Port Autonome Cotonou

diguette calibrage de Bouregreg-Rabat. Marché n° 20 /Bouregreg/ 2006 Extension du terminal à conteneur au port République de Sénégal: Ministère des Infrastructures, autonome de Dakar. Lot 1 : Ouvrages d' accostage + lot 2 : Remblai et dragage n° de l'Equipement et de 30/2005/M Transport : Port de Dakar Ministère de l'Equipement et Travaux de maintenance du quai de du Transport commerce du port de Larache : Mise en place des appontement d'accostage. Marché n° 32/DPDPM/2005 Ministère de l'Equipement

LA PLACE DU PORT AUTONOME D’ABIDJAN DANS L’ECONOMIE IVOIRIENNE SOMMAIRE INTRODUCTION……………………………………………………………....3 I- HISTORIQUE ET PRESENTATION DU PORT AUTONOME D’ABIDJAN (PAA)………………………………………………….4 II- LE TRAFIC PORTUAIRE ET L’ESSOR DE L’ACTIVITE ECONOMIQUE EN COTE D’IVOIRE……………………………10 III- LES CONTRAINTES DU PAA ET LES PERSPECTIVES D’AVENIR…………………………………………………………..14 CONCLUSION………………………………………………………………23 INTRODUCTION Située en bordure du golfe de Guinée

GUEYE Mouhamadou Moustapha Né le 18 Février 1986 Célibataire 64 Bis Rue Yves Collet, BREST 29200 Port : 06 42 65 99 56 Tel : 02 98 47 14 42 Email : gueyemouhamadou@hotmail.fr Projet professionnel Assistant logistique 2010/2011 2 ème FORMATION année en Master Management des activités logistiques Ecole Supérieure de Commerce de Bretagne, Brest 2009/2010 1ère année en Master Management et Gestion d’entreprises Ecole Supérieure de Commerce de Bretagne, Brest Licence en Transport

statut particulier régiMe général de la sécurité sociale CNAv IRCANTEC CRPN BANquE DE FRANCE, RETRAITE DES MINES, CNIEg (gaz-elec.), CRPCF (coMédie Française), CRPCEN (clercs et eMployés de notaires), ENIM (Marins), OPÉRA DE PARIS, PORT AuTONOME DE STRASBOuRg, CRP RATP, CPRPSNCF. > FONCTIONNAIRES Fonctionnaires de l’État, magistrats et militaires Agents de la fonction publique territoriale et hospitalière Ouvriers de l’État SERvICE DES PENSIONS DE L’ÉTAT caisse nationale de retraites

Mame Déguène Diop Dakar, le 03 /05 /2011 124 HLM Gueule Tapée Tel : 77 537 31 00 / 33 842 23 06 A monsieur le Directeur Général du Port Autonome de Dakar Par la présente je sollicite de votre haute bienveillance un stage rémunéré  (Contrat à durée déterminé CDT) pour le temps qu’il vous plaira de m’accorder. Je m’efforcerai de vous donner entière satisfaction dans l’emploi que vous voudrez

Rappel historique 2- Situation actuelle 3- Etat de la concurrence sous régionale 4- Mesures impératives à prendre 1- Rappel historique Les images qui suivent, permettent de se faire une idée de la situation du port maritime de Dakar et de son évolution dans le temps. En effet, le port de Dakar, à l’instar des ports de sa génération, est marquée par la présence de môles très étroits (dimensions calquées sur celles navires d’antan), de surfaces en arrière quai très faibles (nature des engins et

NAVARRO La répartition des zones de Liège Trilogiport Catherine DELANNOY et Michel NAVARRO Les partenaires • 112 entreprises installées. Dubaï Ports World est le troisième opérateur portuaire mondial. Il est présent sur 49 pays. (Ex: le Port du Havre et le Port de Marseille). Total SA est une des six plus grosses entreprises du secteur pétrolier à l'échelle mondiale. C'est la 1re entreprise française en termes de chiffre d'affaires, la 5e d'Europe et la 11e à l'échelle mondiale en 2013 Catherine

DE STAGE Thème : Le traitement comptable des factures fournisseurs : le cas du Port Autonome de Dakar(PAD) Introduction générale Première partie : Le Port Autonome de Dakar et ses Structures Chapitre 1 : Présentation générale du Port Autonome de Dakar Section 1 : Généralités 1-Historique et Localisation 2-Mission et moyens 3-Activités Section 2 : L’organisation interne du Port Autonome de Dakar 1-La Direction Général 2-Les Directions sectorielles 3-Les services rattachés

différentes bases juridiques de cette responsabilité ainsi que les condamnations susceptibles d’être prononcées à l’encontre du commissionnaire en douane . le rôle du commissionnaire agrée en douane dans le dédouanement des marchandises au niveau du port de Dakar : A l'instar du commissionnaire de transport, le commissionnaire en douane est un intermédiaire. Ainsi, le commissionnaire en douane accomplit directement, au nom et pour le compte de son client, ou indirectement, en son nom, mais pour le

du transport maritime en Côte d’Ivoire et la croissance économique du pays. Le port autonome d’Abidjan, parfois qualifié de « poumon de l’économie » ivoirienne, et de celui de San-Pédro, est le plus important d’Afrique de l'ouest et le deuxième d'Afrique, après le port de Durban en Afrique du Sud. Le trafic total en 2005, en cumulant les importations et les exportations, est de 18 661 784 tonnes pour le port autonome d'Abidjan et de 1 001 991 tonnes pour celui de San-Pédro. Ces deux ports disposent