Plan Strategique Douane 2015

Encadrant pédagogique : Encadrant professionnel : HACHIMI IDRISSI Mme BENAHMED Mr HACHIMI IDRISSI OMAR Nora Mehdi Année universitaire 2014/2015 Lancement d’un plan marketing pour la société LOGIAGRICO2 Remerciements Après les louanges à Dieu ; Je tiens à remercier les corps éducatif et administratif de l’ENCG Tanger, pour avoir passé une année très agréable au sein de ce prestigieux établissement.

transport et de la logistique est un secteur important pour l'économie nationale avec 100.000 emplois directs et son impact sur la compétitivité du tissu économique aussi bien en termes d'export que d'import. Du fait de sa position géographique stratégique, ses milliers de km de côtes sur la Mer Méditerranée et l’océan Atlantique d’une part, ainsi que sa situation privilégiée à la croisée des deux continents Europe et Afrique d’autre part, le Maroc a bien compris que l’un de ses enjeux majeurs

processus de développement. Il s’agit en fait d’un facteur essentiel de rapprochement des distances qui assure le trafic des voyageurs et des marchandise entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports . Durant la période de stage que j’ai effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels

Il est accompagné d'un rapport de la Cour des comptes sur l'exécution de la loi de finances et de la déclaration générale de conformité entre les comptes individuels des comptables et le compte général du Royaume3. PROJET LOI DES FINANCES 2015 1. TAXE SUR LA VALEUR AJOUTÉE 1.1. Crédit sur le logement social : Les opérations de crédit relatives au logement social passeront également de 0% à 10%. 1.2. Chauffe-eau solaires : Ils seront taxés à 10% contre 14% actuellement.

................................................................................. 95  I.2.1- Impôts directs et taxes assimilées.................................................................................................. 96  I.2.2- Droits de douane ........................................................................................................................... 96  I.2.3- Impôts indirects ..............................................................................................

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3

développement des infrastructures est l’un des piliers de développement d’une nation est une tautologie. Pour ce qui concerne le Maroc, force est d’admettre que beaucoup a été fait en l’espace d’une décennie et que les projets programmés à l’horizon 2015, voire 2030, sont aussi prometteurs qu’ambitieux. Toutefois, en matière de transport et de logistique, si la dynamique est bel et bien enclenchée, une interrogation lancinante revient sens cesse. Avec le retard accumulé, répondre aux exigences urgentes

 CAS KACHGAR© 22 Avril 2015 Annexe A
 FEUILLET DE CORRECTION INDIVIDUELLE DE L’APPRENANT Noms des apprenants : Module : 1.5. Transport, C.F. R.T.M. sem. 3, cas Kachgar © Centre : PROMOTRANS LYON Date de l'examen : 22 avril 2015 Le(s) correcteur(s) sont dorénavant invités à reporter leurs annotations sur ce document et non sur la copie d’examen de l’apprenant. NOTE : ............... / 90, donc ............... / 15 + forme ................ = ............ / 20 Forme : ..............

les biens produits par les pays membre de ce Conseil peuvent échanger entre eux sans aucun frais de douane. - Signature d’un accord de sécurité intérieure en 1982 pour créer une force armée conjointe afin d’essayer de stabiliser la région dans un contexte de guerre (guerre Iran – Irak). Depuis quelques années, le Conseil de Coopération du Golfe a eu de nouveau un rôle fondamental sur le plan économique en mettant en place un « nouveau » marché commun. En effet, bien que l’idée ait été lancée

développement des infrastructures est l’un des piliers de développement d’une nation est une tautologie. Pour ce qui concerne le Maroc, force est d’admettre que beaucoup a été fait en l’espace d’une décennie et que les projets programmés à l’horizon 2015, voire 2030, sont aussi prometteurs qu’ambitieux. Toutefois, en matière de transport et de logistique, si la dynamique est bel et bien enclenchée, une interrogation lancinante revient sens cesse. Avec le retard accumulé, répondre aux exigences