Pierre Veltz Des Lieux Et Des Liens

des distances que les firmes sont devenues " nomades ", pour reprendre l'expres-sion de l'économiste Pierre-Noël Giraud. Elles choisissent leurs sous-traitants dans le monde entier, en fonction de leurs coûts de production, bien entendu, mais pas uniquement, ni même principalement : la qualité, la fiabilité, la compétence, la facilité de communication, les délais de livraison, l'importance des liens noués dans le domaine de la recherche partagée (pour la mise au point de sous-ensembles plus performants

de celui des Etats. Le concept qui permet de signifier l’évolution des villes avec la mondialisation est celui de métropolisation Pour le dire vite, les flux (quels qu’ils soient) ou la logique des flux remplace la logique des territoires et des lieux. Ceci implique qu’un espace « global », sans limites ni véritable(s) centre(s) émerge. Dans ce contexte, on constate une tendance, non pas récente mais accélérée, des grandes villes à devenir encore plus grandes. C’est la définition la plus sommaire

retrouvera une trace de ce débat dans Sociologie du Travail (1993), n° 1, numéro spécial consacré à un dossier – débat : « Systèmes productifs : les modèles en question ? ». On lira, en particulier, dans ce numéro, les points de vue opposés de Pierre VELTZ et Philippe ZARIFIAN, « Vers de nouveaux modèles d’organisation ? » et de Jean-Louis LAVILLE, « Participation des salariés et travail productif », d’un côté ; et de Danièle LINHART, « À propos du post-taylorisme », de l’autre. Travail et Emploi

Promouvoir en entreprise des politiques de gestion de la diversité ? Perspectives comparées franco-marocaines. Philippe PIERRE, Consultant et Chercheur Laboratoire Interdisciplinaire pour la Sociologie Economique (LISE / CNRS) à Paris (France). 38, Avenue Villemain 75014 Paris philippe.pierre22@wanadoo.fr Evalde MUTABAZI Professeur à l’Ecole de Management de Lyon (France). evalde.mutabazi@wanadoo.fr Youssef SADIK Professeur à l’Université d’Agadir (Maroc). youssefsadik@yahoo.fr Résumé : De

du Conseil régional. 3. Libération 09/02/2009. 86 LES ANNALES DE LA RECHERCHE URBAINE n°106 juillet 2010 Polycentrisme, Sdrif et rocades ferroviaires La logique de présentation découle de ce questionnement. Tout d’abord éclaircir les liens entre polycentrisme, centralités... et réseaux de transport. Puis développer comment le déroulement de l’élaboration du Sdrif a éliminé le scénario polycentrique. Ensuite, enfin, tirer les leçons, comme d’un retour sur expérience, de ce que serait un

proximité de l'aire urbaine lilloise : par exemple, Lens et Douai ne sont situées qu'à une vingtaine de kilomètres de Lille8. L'ouverture de la métropole lilloise à ces villes est d'autant plus remarquable qu'elles se sont longtemps tourné le dos. Des liens ont d'abord été établis entre les acteurs économiques (le Comité Grand Lille et le Comité S'Energie pour l'Arc Sud), bien avant que les élus de la communauté urbaine de Lille (LMCU) établissent un dialogue avec ceux de l'ancien bassin minier. Aujourd'hui

Thünen, en Allemagne, font exception à cette tendance générale : dans son ouvrage Der Isoliert Staat (1826), il perfectionne la théorie de l’usage des sols agricoles développée par Petty, Steuart, et d’autres, et démontre de façon détaillée comment les liens entre rente foncière, coûts de transport et prix agricoles tendent à former des cercles concentriques d’usages différenciés des sols autour des centres de peuplement majeurs. Le contemporain de von Thünen, David Ricardo, (dont l’ouvrage Principles

Encyclopædia Universalis sont légalement autorisés pour l'usage pédagogique La perspective ouverte sur la nature par la Renaissance s'est matérialisée tardivement en architecture, dans la Rome de Sixte Quint d'abord (1585-1590), où la place Saint-Pierre a intégré la ville monumentale au paysage par un jeu de terrasses, d'escaliers et de colonnades. La ville s'ouvrait sur l'horizon pour répondre à une philosophie de l'infini mathématique. Le siècle classique et l'art royal français ont inauguré les

victime de son succès pédagogique, pour avoir été souvent utilisée de façon approximative. Annexes Liens internes • Systémographie Liens externes • Discussion entre deux géographes modernes au sujet des chorèmes [2] • La chorématique une grammaire spatiale [3] Bibliographie • Roger Brunet, La composition des modèles dans l'analyse spatiale, L'Espace Géographique, n° 4, 1980 • Jean-Pierre Capmeil, "La résistible progression de la chorématique dans les manuels scolaires", Hérodote, n°76,

au regard d’un sujet concernant les transports. En effet, l’intitulé du sujet invite à considérer de front la logique territoriale (proprement inscrite dans le substrat national) et la logique de réseau (au sens de territoire archipélagique de Pierre Veltz). Ces deux logiques coexistent et entretiennent parfois des relations causales. Le plus souvent dans l’analyse géographique, la logique réticulaire sert la détermination territoriale ; ce sujet inverse les rôles et fait de la logique territoriale