Peugeot Et Internationalisation

1976 L’évolution de la situation de l’entreprise Citroën peut être découpée en trois grandes périodes : - Citroën sous la direction d’André Citroën 1919-1934 - Citroën sous l’ère Michelin 1934-1974 - Citroën sous le contrôle de Peugeot 1919-1976 1. Citroën sous la direction d’André Citroën de 1919 à 1934 Le nom de Citroën est d’abord celui d’un homme ayant un goût pour les innovations de rupture. Formé à l’Ecole polytechnique, André Citroën fonde la société des automobiles

0 0 2 1 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0 0 73 82 36 44 69 58 38 53 52 51 0 0 0 0 0 6 0 1 0 9 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3 1 0 14 1 13 7 6 13 9 26 0 18 50 25 27 10 39 17 20 Constructeurs automobiles UE BMW Fiat-Iveco-Irisbus DaimlerChrysler* Porsche PSA Peugeot Citroën Renault-Dacia-Samsung Volkswagen Tous constructeurs européens Ford General Motors Tous constructeurs américains Daihatsu Subaru Honda Isuzu Mazda Mitsubishi Nissan Suzuki-Maruti Toyota Tous constructeurs japonais 88 65 31 100 80 74 69 64

proximité, de durabilité et de qualité, leur conférant ainsi un légitime statut de marques fortes. Le temps participe aux trois principaux actifs de la marque patronymique que sont la notoriété, l’image et la fidélité. Témoignage Christian PEUGEOT Le lion Peugeot a été créé en 1858, bien avant l’automobile, pour qualifier les qualités des scies à métaux : la résistance des dents, la souplesse de la lame et la rapidité de la coupe. Aujourd’hui, le lion est toujours notre emblème et les valeurs de

automobile est aussi un secteur qui représente beaucoup pour la France avec ces groupes emblématiques telles que Renault, Peugeot,… C’est donc aussi un secteur majeur pour l’économie française. En 2012, la filière a identifié cinq enjeux cruciaux pour sa compétitivité future: «R&D / technologies différenciant », «compétences, formation et attractivité de la filière», «internationalisation des entreprises», «solidarité au sein de la filière»(pour renforcer la compétitivité), «véhicules industriels».cependant

Rapport d’entreprise De première année Validation De la séquence professionnelle LOUINACE Michaelove AOUT 2012 Entreprise :Tuteur écoleTuteur industrielCorrecteur | : PSA Peugeot Citroën, DRD/DITV/CMON/ERI/IMEV 78140 Vélizy Villacoublay: Jacques DIDIO: Fabien DEBUIRE: Agathe Ferrand | Sommaire Introduction ………………………………………………………………………………......3 1. PSA dans son contexte géoéconomique 4 1.1 Statuts 4 1.2 Gouvernance 4 1.2.1 Le conseil de surveillance : 4 1.2.2 Exécutif du groupe :

un accroissement des stratégies d’internationalisation qui sont mise en œuvre par les ent. Elles se sont intensifiées au cours de ces 20 dernières années. A) Les effets de la globalisation 1) Définitions : internationalisation, mondialisation, globalisation Internationalisation : développer son portefeuille d’activités à/vers l’étranger. Obj= recherche de nvx débouchés. C’est une stratégie dont les facettes sont multiples. Elle amène l’ent à des évolutions culturelles et structurelles

mieux compris l’importance de la diversification. « [Pendant la guerre], la composition de la main d’œuvre évolue dans le sens d’un emploi croissant des femmes qui atteignent en moyenne ¼ de l’effectif (proportion inférieure à celle des usines Peugeot : 35%), et de la main d’œuvre étrangère : Italiens, Algériens, Marocains, Noirs, Indochinois […] .» D’après FRIDENSON (Patrick), Histoire des usines Renault, 1. Naissance de la grande entreprise 1898/1939, Seuil, L’Univers historique, 1998, p. 94

normes écologiques qui établissent une hausse des coûts de production… Ces éléments influencent négativement les ventes et les marges. Le Groupe subit donc cette crise de plein fouet ; on remarque que les ventes que ce soit Peugeot ou Citroën ont fortement baissée (Peugeot : -29,6 % ; Citroën : -24,7%) en 2012. Contrairement aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints

la firme évolue, la solidité du gouvernement d’entreprise (au sens de politique produit, organisation productive et relation salariale) qui doit permettre aux acteurs de la firme d’ébaucher un modèle productif. Renault a réussi, lors de son internationalisation au Brésil, à adopter un positionnement en totale adéquation avec le nouveau gouvernement d’entreprise de la matrice française (constructeur généraliste innovateur ayant une forte politique en communication – utilisation maximale d’Ayrton Senna)

Segmentation stratégique et stratégies génériques Cas Virgin : DAS et gestion de portefeuille 5 Cas Gohard : Diversification Cas eau pure : analyse stratégique et diversification 6 Cas Air liquide : internationalisation Cas NetFlix : internationalisation 7 Cas EDF – AREVA : croissance externe et alliances Cas Peugeot Toyota : alliance stratégique L’évaluation et les règles du « jeu » • Examen final : 50% de la note – – • Etude de cas : 50% de la note – dossier: 40% – Présentation orale, capacité à susciter