Peugeot Et Internationalisation

l’entreprise locale à la multinationale. B. Peut-on encore parler d’industrie « nationale » ? L’industrie française s’est développée à partir du marché national, de ressources et capitaux français, avec un rôle majeur de l’Etat. Puis internationalisation sur l’Europe et le monde, adaptation au marché mondial, ce qui transforme les rapports à l’Etat, le marché des capitaux et le commerce extérieur. Le marché intérieur n’est plus le moteur de l’industrie, l’essentiel du chiffre d’affaires des

DYNAMIQUE DE LA CROISSANCE 1) Dynamique du marché : La croissance de l'entreprise est largement tributaire : * De l'élargissement de ses marchés. de la croissance globale de l'économie (croissance “macro- économique”, internationalisation des économies notamment) * Des compétences, des potentialités (techniques, financières, humaines), de l'expérience de l'entreprise. La croissance peut être réflexe (réponse immédiate à un accroissement de demande. Ex : ouverture

Tableau résumant les domaines d’activité stratégique de Toyota DAS Marché Activités Technologie Concurren ce Facteurs Clés de Succès 1 Automobil e Conception, fabrication, distribution de véhicules Machines General Motors, Ford, Renault- Nissan, Peugeot- Citroën - Système de Production - Auto-activation de la machine - Segmentation stratégique de la clientèle - Design - Fiabilité, sûreté 2 Biotechnol ogie Biotechnolog ie Chimie, robotique… - Avantage technologique - Innovation - Gain sur les coûts

le marché. Selon pays dans lequel on est implanté on a des unités de productions différentes. Outsourcing : est-ce que je produis ? Où est-ce que j’achète ? Renault produit partout pour réduire les couts Peugeot produit en France sans se délocaliser mais résultats pas en faveur de peugeot. - Remise en cause permanente des stratégies - Pouvoirs accru des « stakeholders » face aux « shareholders » : la stratégie de maximisation du profit a cessé avec la fin de la passivité des actionnaires.

par invention moteur à explosion 1878( Lenoir, de Rochas, Nicolas Auguste) - vers 1885, 1er véhicules pétrole→ Daimler - pionniers FR : Panhard-Levassor - multiplication des constructeurs - ALL→ Mercedes, Marcus, Benz FR→ PL, De Dion Bouton, Peugeot IT→ FIAT US→ Ford - Origine d’une industrie dynamique - Multiples impact sur les industries autres - Emploi de 10 000’s d’ouvriers - Implique cartes, guides, hôtel, verrerie, sellerie, ponts et chaussées,… Les transports maritimes - Canal

entre les territoires de la planète. Il convient d'abord de citer la révolution des transports matériels et immatériels, facilitant la mobilité du capital productif et de hommes, ainsi que l'usage concomitant d'une pluralité d'espaces. Cette internationalisation de l'espace ne doit néanmoins pas laisser penser à une totale uniformisation de l'espace, notamment en raison du processus de métropolisation et plus généralement d'une nouvelle hiérarchisation des espaces. 2 - Les évolutions géographiques

Cela permet une multiplication des échanges et leurs internationalisations. - Une entreprise va se faire coter pour plusieurs raisons : • financement levé des fonds (plus facile quand on est une grande entreprise) • société cotée= visibilité, notoriété image importante • schéma ou il est possible de lever des fonds au travers du marché primaire, souplesse pour lever ou racheter le capital si on le souhaite, • Internationalisation Le marché de l’action - L’investisseur est associé

détermine la nature des produits exportés, vers des pays dont le niveau de vie moyen de la population est comparable. o La différenciation verticale consiste à offrir des produits similaires mais de gammes différentes (par exemple l’échange d’une Peugeot 208 contre une Ferrari) : la différenciation verticale renvoie donc à une logique de différence. Terminale SES – Synthèse de cours avec manuel Hachette – P. Savoye Page 5 B. Le rôle des firmes dans la mondialisation 1) Productivité des firmes

deux guerres mondiales les petites marques de constructeurs disparaissent pour laisser place à de gros constructeurs qui sont trente en 1938. Leur nombre se divise par deux en l’espace de 27 ans puis passe à deux groupes en 1988 : le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et Renault. En 1945, Renault est nationalisé et après la deuxième guerre mondiale la France connaît la production de masse. Au moment des crises la main d‘œuvre immigrée conteste les conditions de travail, le geste taylorien est donc

parvenir.达到 - Le champ d’application应用 des décisions stratégiques : Les choix d’activités : diversification, recentrage政策重心的重新确定 Le positionnement定位 concurrentiel : Leadership, niche (micro marché), innovation Les choix d’expansion扩张 : Internationalisation, modes de croissance Les modes d’organisation des activités : production système d’information, décentralisation, sous-traitance分包,代加工, GRH(gestion de ressource humaine) - Deux visions de la stratégie Un processus进程 planifie : réflexion→décisions→action→évaluation