Peugeot Et Internationalisation

LE NOUVEAU UTILITAIRE PARTNER PEUGEOT Concession Peugeot NOMBLOT Vincent Frucquet 06.15.62.05.71 Brennan Cochetel 06.81.34.66.11 Pierre-Adrien Billoud 06.63.11.14.28 Livre produit Groupe 13 IDRAC LYON Livre produit SOMMAIRE Introduction P5 Lettre de remerciement P6 Répartition des tâches, missions, jour, heure, interlocuteur

groupe.Il y a donc un véritable effort de la part de Renault pour s’implanter à l’international depuis quelques années. Renault et ses principaux concurrents : • PSA Peugeot Citroën : PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français privé, propriété de la famille Peugeot qui contrôle les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe est le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG et le 7ème mondial. Son chiffre d’affaires est de 48,4 Milliards d'euros

ORGANISATIONNELLE DE PSA PEUGEOT-CITROÊN Diagnostic réalisé dans le cadre du cours d’Audit Organisationnel Enseignant Dr. Yves DJOFANG, sj Etudiant RAINCHOU Thomas ANNEE ACADEMIQUE 2011/2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I. ANALYSE DU CONTEXTE DE PEUGEOT-CITROËN 3 1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1

stratégie générique par DAS (business stratégy) stratégie par les coûts, par la différenciation, ou la focalisation Choix de stratégies de développement (corporate strategy) Spécialisation ou diversification (intégration horizontales/ verticales) internationalisation Mode de développement Croissance interne/externe Les stratèges : Les dirigeants :  D’entreprise (PME, groupe)  D’une division, d’un centre de profit (« business unit ») - Créateur d’entreprise Consultant en stratégie  La stratégie

un avantage concurrentiel déjà obtenu ou potentiel qui seul permet d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrents (avantages par les coûts et avantages par la différenciation). Les objectifs stratégiques de l'entreprise sont de divers. PSA Peugeot-citroen met en place un programme de relance opérationnel pour retrouver une croissance et rentabilité. Sur différents point elle se fixe des objectifs stratégiques pour atteindre son but : devenir un leader dans le secteur de l'automobile. Le premier

infos : http://www.psa-peugeot-citroen.com/ Depuis quand les investissements ont-ils démarrés à l’étranger ? D’une façon générale  En 1992 Quels pays en premier ? 1992 – La Chine Constitution d’une joint-venture avec Dongfeng Motors pour l’assemblage des Citroën ZX en Chine (DCAC) : une usine terminale est installée dans la province de Hubei, à Wuhan. Les activités mécaniques sont basées à Xiangfan. 1998 - L’Argentine Acquisition de Sevel Argentina par PSA Peugeot Citroën. 2001 - Le Brésil

commerciaux dans plus de 40 pays, et 132 000 collaborateurs. En 2004, le Groupe a réalisé un chiffre d'affaires de 40,7 milliards d'euros. La stratégie de croissance rentable s'articule selon trois axes : compétitivité, innovation et internationalisation. L’avènement de Mr Carlos Ghosn marqua une toute nouvelle ère pour Renault, il intègre Renault en 1996 en tant que directeur général adjoint, à partir de 1999, il gère la prise de participation de Renault dans Nissan (36,8 %)

à commencer par les firmes américaines dès le début des années 60. Au-delà de la levée des entraves à la circulation des capitaux longs, c’est le rôle stratégique des mouvements de capitaux courts qui est en cause dans l’articulation entre internationalisation des firmes et globalisation des marchés. Le processus de globalisation n’a pas été linéaire mais il a été marqué par des sauts liés à des modifications majeures de l’environnement réglementaire, telles que celles-ci se sont produites dans le

L'internationalisation, une opportunité pour la fonction achats 10. Pourquoi un tel engouement pour les delocalisations ? Résumé de l'étude de cas De nos jours, Renault tient le rôle de constructeur de référence sur le marché français, devant les marques Peugeot et Citroën du groupe PSA. Renault est une des premières marques en Europe pour les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires. L'alliance Renault Nissan, mise en place en 1999 et reposant sur deux entreprises autonomes, avec leur propre culture

du Sud, Hongrie, Tanzanie et République Tchèque. Absente des marchés émergents comme la Chine ou le Brésil EADS représentait un bon moyen de s’implanter dans ses pays (relais de croissance) C) Peugeot Citroën : leçons d’un échec Alternatives économiques Internationalisation trop faible, gamme inadaptée et gestion patrimoniale qui a bridé son développement. Suppression en France de 8 000 emplois Mi-juillet : annonce de la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous- Le secteur automobile