Performance Du Secteur Automobile Marocain

démarche qualité? Chapitre 1 : Histoire et développement de l’offshoring au Maroc Chapitre 2 : Quel rôle pour le gouvernement ? Chapitre 3 : La démarche qualité Troisième partie : La sous-traitance aéronautique à MATIS Chapitre 1 : Analyse du secteur aéronautique au Maroc Chapitre 2 : Etude de cas Maris Aerospace Conclusion générale Wébographie Bibliographie Liste des figures Table des matières Liste des abréviations IDE : investissement directs à l’etranger FDI :Foreign Directs

Mémoires du CN 2008 e-bibliothèque : Mémoires CN 2008 Titre du document Auteurs Date Classement et mesure de performance des OPCVM actions marocains ZIZI Yasmina, SOUDI Najoua 2008 Le nouveau positionnement de Garnier ZYAT Omar 2008 L'audit financier des coopératives au Maroc ZAHRI Walid 2008 Stratégie d'internationalisation de la gamme WHITE PERFECT ZAARI Najoua 2008 Le marketing pharmaceutique: l'audit marketing du segment vaccins de GSK Maroc YOUSFI Sanae 2008 La gestion actif

mondiale. Les prémices du marketing Territorial au Maroc orienté investisseurs Dans les années 1988-1990, le pays du Maghreb, le Maroc, a été dans la catégorie des mauvais élèves (mauvais potentiel, faiblesse des flux) en matière de performances d’IDE. Aujourd’hui, partant toujours des mêmes indicateurs composites (comme le PIB, par tête) son classement a su gravir quelques échelons. Pourtant, le Maroc dispose d’avantages significatifs (position géographique privilégiée, risque-pays

........................................................................... 6 b. RESEAU DE DISTRIBUTION : INTERMEDIAIRES D’ASSURANCES ................................................................... 7 c. Les institutions de la régulation du secteur ................................................................................................. 8 3. CONTEXTE GENERAL ET EVOLUTIONS ECONOMIQUES ET STRATEGIQUES : ........................................................................ 8 a. Mondialisation

ETUDE SUR UN GROUPE À CARACTÈRE INSTITUTIONNEL MAROCAIN • Akwa Groupe a été crée après le protectorat afin de faire face au monopole des produits pétroliers. • 1959: création de l’entreprise Afriquia SMDC • Fondateur: Ahmed Akhnouch. • Obtention de l’agrément de distributeur. • 1972: Partenariat avec la société Elf Aquitaine S’imposer face au distributeur accord de transfert technologique en matière de lubrifiants • 1980-1993: – – Modernisation des outils de production

1. Le secteur primaire a. Agriculture b. Pêche 2. Le secteur secondaire a. Industrie b. Mine 3. Le secteur tertiaire a. Tourisme b. Transport II. Les choix sectorielles de l’économie marocaine 1. Stratégie d’industrialisation 2. Stratégie agricole 3. Bilan III. Inflation & chômage 1. Inflation 2. Chômage IV. L’économie marocaine face à la crise

Attractivité comparée des territoires Marocains et tunisiens au regard des IDE Dalila NICET-CHENAF Eric ROUGIER GREThA UMR CNRS 5113 bnicet@yahoo.com rougier@u-bordeaux4.fr Cahiers du GREThA n° 2007 – 02 Janvier 2007 GRETHA UMR CNRS 5113 Université Montesquieu Bordeaux IV Avenue Léon Duguit - 33608 PESSAC - FRANCE Tel : +33 (0)5.56.84.25.75 - Fax : +33 (0)5.56.84.86.47 - www.gretha.fr Cahier du GREThA 2007 - 02 Attractivité comparée des territoires marocains et tunisiens au regard des IDE

Uo i tie! ATLANTA \ . ATLANTA AA Lin i Lui ESITH Contevciese de conrbbences Sommaire Introduction Première partie : Présentation de l’analyse SWOT Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité Section 1 : Les opérateurs du secteur Section 2 : Les caractéristiques du secteur Section 3 : Les chiffres clés du secteur Chapitre 2 : Diagnostic de l’environnement interne Section 1 : Présentation de l’entrepriseSection 2 : L’analyse de l’organisation Section 3 : L’analyse de l’ensemble des ressources

Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement Delivered Duty Paid Taxe Valeur Ajoutée Surface Agricole Utile Maroc Fruit Board Office National des Transports Centre National Routier Association Routière Internationale Fédération Nationale du Transport Routier Agence Nationale pour la Promotion de la Petite et Moyenne Entreprise Office National des Chemins de Fers Office d’Exploitation des Ports Société Marocaine de Transport et de Messagerie Tangier-Méditerranée

Présentation Créée par l’Etat marocain en 1974 et privatisée en 1997, SONASID est le principal acteur de l’industrie sidérurgique au Maroc. En 1996, Sonasid introduit 35% de son capital en bourse et, en 1997, l’Etat cède 62% du capital à un consortium d’investisseurs institutionnels pilotés par la SNI. En 2005, Sonasid a procédé à l’augmentation de capital dans Longometal Armatures, activité développée initialement au sein de Longometal Afrique, amenant ainsi sa participation