Mc Kinsey Renault

Dysneyland Paris ou encore Coca Cola et Bacardi qui ont réalisé des actions publicitaires communes. A un autre niveau, l’exemple de la mousse au chocolat Yoplait/Côte d’Or illustre la collaboration de deux marques dans la fabrication d’un. Selon Mc Kinsey & Compagny, le taux de croissance annuel des alliances de marques, à travers le monde, en 1994 était de 40% (Blackett et Russel in Blackett et Boad 1999). Bien que les alliances de marques soient en pleine expansion, seulement quelques recherches

regarde les DAS, et on regarde s’ils réalisent entre eux des synergies, et si oui on regroupe ces DAS en métier. Exemple : La Farge a un métier : les matériaux de construction et a 4 DAS qui en découle : le ciment, le granula, le béton et le plâtre. Renault, 3 métiers : construction automobile, le poids lourd et les services financiers et 4 DAS : les voitures de ville, les monospaces, les utilitaires et les véhicules industriels.  Objectifs stratégiques = pour une question de performance, il faut

L’intégration verticale PAGEREF _Toc417072505 \h 694.La performance parentale PAGEREF _Toc417072506 \h 715.Les matrices de gestion de portefeuille PAGEREF _Toc417072507 \h 72La matrice BCG PAGEREF _Toc417072508 \h 72La matrice attraits/atouts de Mc Kinsey PAGEREF _Toc417072509 \h 73La matrice Ashridge PAGEREF _Toc417072510 \h 75VIII.Les stratégies internationales PAGEREF _Toc417072511 \h 781.Les facteurs d’internationalisation PAGEREF _Toc417072512 \h 782.Les sources d’avantage géographique (de son

(l’entreprise qui appartient à plusieurs propriétaires) * Le secteur public (les entreprises qui appartiennent à l’Etat ou à des collectivités locales) * Les établissements publics (style université) * Les entreprises nationalisées (SNCF, Renault) * Les entreprises semi-publiques (sociétés d’économie mixtes comme la SEMITAN et la NGE) * L’économie sociale * Les coopératives (dans le milieu agricole surtout) * Les mutuelles (ce ne sont pas des assurances, le particulier

l’audiovisuel. La première mier site clé en main est officiellement Il est axé sur le lancement d’un Plan na- tranche de cette phase, d’une superficie Conjoncture N° 900 - Janvier 2009 - 22 DOSSIER de 45.000 m2, sera livrée à partir du 2ème Mc Kinsey, le BPO était l’un des vecteurs «Aujourd’hui, Casablanca s’est positionsemestre de l’année 2008. La livraison de la vision stratégique. C’est là où l’on née clairement comme une plateforme des tranches suivantes se fera à raison peut créer le maximum

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

faible. Permet de minimiser les risques financiers. 3) Le modèle atouts/attraits de Mc Kinsey Le cas SHELL : Cette entreprise a été la première à développer une matrice ayant pour but de l'aider dans la conception de sa stratégie : « Directional Policy Matrix ». Elle a été par la suite imité par GE (General Electric) avec une matrice appelée « Potentiel de croissance/Potentiel de Bénéfice ». Le cabinet Mc Kinsey a créé une matrice, lui donnant son Nom, en s'inspirant des deux matrices précédentes

homologues européens. Quant aux maçons marocains, ce sont de vrais artistes. Ils ne sont jamais à court d’imagination. L’offshoring et les industries de sous-traitance au Maroc Le plan « Emergence » réalisé en 2005 avec l’appui du cabinet américain Mc Kinsey a pour objet de relancer l’économie du Maroc en l’axant sur 7 « moteurs de croissance » prioritaires. Le développement du secteur de l’offshoring et la création de zones de sous-traitance industrielle (industrie automobile, aéronautique et électronique)

Les entreprises de ce secteur occupent aujourd’hui plus de la moitié de la zone franche de Tanger. Elles fonctionnent en flux logistiques très tendus, un avantage concurrentiel pour elles », précise-t-il encore. En signant l’accord avec le groupe Renault, le Maroc envisage de créer une plateforme d’assemblage automobile. Les économies réalisées grâce à l’abaissement des coûts de travail compris entre 20 % et 40 %, qui dépassent souvent les attentes des entreprises, sont le premier avantage cité.

la création de valeur des concurrents Méthode Arthur D. Little 2.7. Analyse du marché dans sa globalité Marché générique / principal (produit) / environnement Marché test Marché et point de vente virtuel Matrice de M. Porter Matrice Mc Kinsey Études documentaires 2.8. Analyse financière Contrôle de gestion et audit financier Capacité de financement de l'entreprise Analyse des partenaires et des prises de participation possibles Etude des cours de bourse et de l’EVA