Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

une ''dé-mondialisation'' ? Par Anne Kerriou | Transports Actualités | 10/03/2009 | | Imprimer | Abonnement flux RSS | > | Et si le plongeon récent du fret aérien n'était pas conjoncturel mais structurel ? C'est l'hypothèse émise par l'Association du transport aérien international (IATA) qui y voit peut-être un signe de "dé-mondialisation", tandis que le transfert du fret aérien vers le transport maritime se poursuit. Un transfert du fret aérien vers le transport maritime est en cours

Rôle des flux dans la mondialisation La Mondialisation, en constante expansion depuis la fin de la disparition des deux Blocs de la Guerre Froide, est le processus d’ouverture des économies nationales sur un marché planétaire. Autrement dit, elle décrit les phénomènes de développement du commerce mondial de marchandises et de services, d’augmentation des flux de capitaux internationaux, de délocalisations des entreprises, et de la mise en place d’un marché mondial institutionnalisé (Bourses,

Les ports dans la Mondialisation A la fin du XIXéme, la révolution industrielle permet le développement des exportations de produits, de capitaux et des hommes, au sein de l’Europe. Ces échanges se développent à l’échelle du monde au court du temps et font des ports des lieux centraux du commerce mondial.Les transports de plus en plus modernes et rapides permettent au monde d’être interconnecté. Un port est une structure créée le plus souvent par l’homme et se situant la plus part du temps sur

II) LES TERRITOIRES DE LA MONDIALISATION Intro : La mondialisation contribue à transformer et à hiérarchiser les territoires et les sociétés. Elle contribue à l'affirmation ou l'émergence d'espaces moteurs à des échelles diverses (régionale, étatique, locale) mais elle relègue certains territoires au rang de périphéries marginalisées. Les espaces maritimes sont également le reflet des dynamiques de la mondialisation. Quels sont les territoires au cœur de la mondialisation ? Quels sont ceux qui restent

Les territoires dans la mondialisation : une inégale intégration Les territoires et les hommes sont inégalement intégrés dans la mondialisation. On peut remarquer que la mondialisation est d’abord le fait des acteurs des territoires qui forment les trois pôles majeurs sur la planète : l’Amérique du Nord, l’Europe occidentale et l’Asie orientale. On se dirige de plus en plus vers une multipolarité du monde. Les pays émergents s’insérent progressivement dans la mondialisation. Mais celle-ci laisse

Compagnie maritime d’affrètement - Compagnie générale maritime Pourquoi cette compagnie ? • Compagnie française dont le siège social est situé à Marseille • 3ème compagnie mondiale spécialisée dans la conteneurisation • une des 1ères implantée en Chine, dès les années 1980 Le but de l’étude de cas : montrer ce qu’est la mondialisation à travers l’étude de la compagnie 3 grands points : • l’importance du commerce maritime dans le monde • l’essor de la conteneurisation qui permet de transporter plus vite

1. Une facade maritime designe une zone dans laquelle plusieurs infrastructures portuaires sur les littoraux forment un pole de trafic (echanges, commerce...). De plus, cette facade maritime ne concerne pas que la zone littoral mais aussi les territoires de l'arriere-pays : l'hinterland. 2. La facade maritime s'etend sur un axe du Japon a Singapour, c'est donc un espace immense et tres peuple, avec un grand nombre de ports. C'est une facade ouverte sur le monde, elle est ouverte sur l'Ocean Pacifique

laCHAPITRE 2/ LES TERRITOIRES DANS LA MONDIALISATION A) Les territoires intégrés à la mondialisation 1) Les centres d’impulsion de la mondialisation Les anciens pôles de la Triade sont toujours les centres dominants qui ont un pouvoir de décision. *Forte concentration des sièges sociaux des FIN *Ils sont à l’origine de : 40% des exportations mondiales 90% des opérations financières 75% de l’investissement

tous les pays, les espaces maritimes sont l'objet de multiples enjeux et conflits qui reflètent et prolongent la géopolitique ''terrestre'' et la hiérarchie des puissances. Ces tensions et conflits portent sur l’exploitation des richesses maritimes, la délimitation des frontières maritimes ou encore le contrôle des passages stratégiques ; ils peuvent prendre la forme de simples conflits d’usage ou au contraire mener à des affrontements armés. Alors, les espaces maritimes ont été depuis longtemps des

Mondialisation , pôles et les aires de puissance : Notions clés-bac * Mondialisation * Flux * Réseaux * Acteurs spatiaux * Firmes transnationales * Développement * Puissance * Interface * Mégapole * Métropole * Pôles Plan du cours : Séquence1 : La mondialisation : un long processus historique Séquence 2 : La diversité des flux Séquence 3 : Les acteurs de la mondialisation Séquence 4 : Les centres d’impulsions mondiaux et les inégalités de développement