Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

appelle espace maritime l’ensemble des mers et océans de la Terre. Les océans et les mers couvrent plus de 370 millions de km² et ils constituent l’essentiel de l’espace mondial (72% de la superficie de la Terre, et rien que l’océan pacifique vaut 35%). Ces mers et océans concentrent la majorité des échanges commerciaux, c’est-à-dire 80% des biens manufacturés et des matières 1ères et 70% du fret. 90% des échanges mondiaux passent par la voie maritime. Cette puissance des échanges maritimes s’explique

transport Introduction «Mondialisation» signifie deux choses : un nouveau jeu a été ouvert, par lequel les règles et les concepts fondamentaux de l’ancien jeu ont été déréalisés, même si l’on continue à le pratiquer. En tout cas, l’ancien jeu, qui porte de nombreux noms comme «Etat-nation », «société industrielle nationale », « capitalisme national », ou encore «État-providence national », n’est plus possible à lui seul. Ce jeu simple ressemblait grosse modo au jeu de dames, dans lequel les deux

Géographie Terminale S, Thème 2 – Les dynamiques de la mondialisation (8 - 9 heures) (Vivien Chabanne, Lycée Jules Guesde Montpellier, 2014-2015, manuel Nathan dir. S. Cote et E. Janin) Programme : Question : Mondialisation, fonctionnement et territoires Mise en œuvre du programme : Un produit mondialisé (étude de cas) Acteurs, flux et débats Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation. Les espaces maritimes : approche géostratégique Orientation pour le baccalauréat Les sujets

Introduction En quoi la mondialisation a changé l'occupation que les hommes ont avec leur territoire ? Pourquoi la mondialisation favorise ou défavorise certains territoires ? Ce qu'on vit c'est des territoires de plus en plus différents entre eux alors qu'elle est censée uniformiser les territoires. La mondialisation sélectionne les territoires les plus intéressants, elle est discriminante sur les territoires. Des territoires favorisés seront spécifiques comme les façades maritimes, les métropoles, les

c'est-à-dire que l'économie mondiale est bouleversée. La mondialisation, processus ayant une optique économique et favorisé par l'interdépendance croissante entre les hommes et les économies s'intensifie. De nos jours, elle présente des pôles et des espaces majeurs; lieux dans lesquels les échanges sont importants, ou commencent à le devenir. On peut alors s'interroger sur les places qu'occupent ces pôles et espaces majeurs au sein de la mondialisation. Dans un premier temps nous étudierons la notion de

La Mondialisation des échanges économiques * Compte rendu de l’émission « Complément d’enquête » visionné en classe le ##/##/#### Introduction : De nos jours, la mondialisation ne cesse d’augmenter, de se développer. Elle représente maintenant une grande partie de l’économie. Nous nous somme posés beaucoup de questions ; Comment la mondialisation fonctionne ? Comment ce font les échanges économique ? Entre qui ? Grâce à qui ? Le développement du transport. Sur le commerce mondial

illustrer les idées suivantes :1) Le canal de suez, un axe économique majeur dans la mondialisation.-reliant la mer rouge a la méditerrané il permet l’accès des plus grands portes conteneurs, 22% des conteneurs dans le monde empruntent ce passage- le canal assure 8% du transport maritime mondiale des marchandises- le tonnage transporté à travers le canal est en forte hausse, en passant de 50000 millier de tonnes transporté

Autre cause de cette croissance, le progrès technique dans le domaine des transports. En effet, on remarque le développement des conteneurs ou encore le développement des plates formes multimodales, outils majeurs dans le transport de marchandises. Et enfin, la fulgurante baisse du cout des transports depuis 1950 explique également cette augmentation. D'après le document 5, le cout du fret (transport de marchandises maritime) est passé de 60$ la tonne en 1930 à 25$ en 2005. Tous ces élément ont

d’uniformisation du monde, on emploie couramment le terme générique de mondialisation. - Dans le même temps, des contrastes de richesse qui persistent, des différences culturelles toujours aussi vivaces, au point que certains auteurs évoquent un possible « choc des civilisations », une mondialisation violemment rejetée par des états ou des organisations non étatiques. PROBLÉMATIQUE : Quels sont les ressorts de la mondialisation ? Qui en sont les principaux bénéficiaires ? Quelles limites rencontre-t-elle

Un petit nombre de routes maritimes regroupe l’essentiel des flux de marchandises entre les continents. Les détroits (Ormuz, Malacca, …), et les canaux (Suez, Panama) ont un rôle géostratégique majeur dans la mondialisation.2 - La maritimisation des économiesPrès de 11 Md de tonnes de marchandises ont été échangés par la mer en 2017. Le gigantisme et la modernisation des navires (supertankers, porte-conteneurs…) ont diminué les coûts de transport. Le transport d’hydrocarbures (pétrole, gaz)