Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

La transport maritime mondialisé et le concept de frontière virtuelle, Jacques Marcadon, 2008 Plan de l'article : I- Le transport maritime mondialisé et les menaces sécuritaires 1- La remise en cause de la frontière « barrière » par le transport maritime mondialisé 2- La vulnérabilité de la filière maritime 3- Les actes de terrorisme contre l'activité du transport maritime et les activités illégales illustrent l'instabilité internationale actuelle. II- La réglementation américaine

Composition de Géographie Note : 18/20 "La mondialisation: facteurs, agents et conséquences géographiques" INTRODUCTION Le terme de mondialisation est récent mais le phénomène est un processus très ancien. Amorcée au XVème siècle, avec les Grandes Découvertes, la mondialisation s'accélère au XIXème siècle avec la révolution industrielle et la colonisation. Au XXème siècle, la mondialisation prend une extension sans précédent et s'accélère encore après la disparition de l'U.R.S.S (1991)

Chapitre 3 : Les transports vecteurs indispensables de la mondialisation Définir transport revenir sur le triptyque – matériel – immatériel - personnes Les infrastructures nécessaires (point à point : avion, bateaux, satellites// linéaires : camion, train, tubes, téléphone, électricité) avec parfois des limitations (obstacles physiques, Pourquoi le transport est indissociable de la mondialisation ? L’évolution du transport a modifié : la distance temps (accélération de la vitesse pure ou logistique

Les espaces maritimes, approche géostratégique Intro : 70% de la surface du globe est composé d’espaces maritimes. La mondialisation à augmenter l’importance des mers et des océans car ce sont des lieux d’echanges. Les espaces maritimes deviennent donc essentiels en matière de g éostratégie. On a d’ailleurs un phénomène de littoralisation. Lors de la mondialisation, les ressources des espaces maritimes sont très demandés ce qui crée des rivalités de puissances, en quoi celle-ci influe-t-elle

s’affirment comme « le cœur et le moteur de la mondialisation » (L. Carroué), d’autres espaces et territoires occupent une place importante et sont au centre d’enjeux multiples : les espaces maritimes et frontaliers. II. Des espaces maritimes et frontaliers au centre d’enjeux multiples. La mer, les littoraux, les frontières terrestres et maritimes occupent une place croissante dans la mondialisation contemporaine. La place des espaces maritimes est telle que l’on évoque souvent une « maritimisation

Séquence 1 : Acteurs, flux, réseaux de la mondialisation Séance 1 : l’organisation de la mondialisation. 2h Notions : flux, réseaux, mondialisation, triade, migrations Compétences générales : savoir lire une carte, sélectionner des informations dans un document, répondre à une problématique. Compétences séance 1 : organiser et structurer des informations sous la forme d’un texte. C3 Problématique : Comment fonctionne la mondialisation, quels en sont les acteurs et les circuits ?

Les espaces maritimes : approche géostratégique Le contrôle des espaces stratégiques a souvent été une des clés de la puissance. Dans l'Antiquité, il s'agissait du contrôle de la Méditerranée. Depuis l'époque moderne, la domination des mers conduit à la puissance. On parle ainsi de « thalassocratie » (thalassa = « mer » en grec) pour l'Empire britannique au début du xxe siècle. Aujourd'hui, les 70 % de la surface du globe recouverts de mers et d'océans constituent un enjeu majeur. Ces espaces sont

Thème 4 : France et Europe : dynamiques des territoires dans la mondialisation. Chap 1 : L’Union européenne dans la mondialisation. P 270-271. Cours réalisé à partir du livre. Avoir bien à l’esprit le contenu des différents planisphères de la page 272-275, même si nous allons en reparler dans le cours : - Doc 1 p 272 : PIB= UE= pôle de richesse dans le monde, on retrouve la Triade sur le planisphère. - Doc 2 p 272 : L’UE investit via les IDE ds le monde entier, mais

Mondialisation : - mise en relation des différentes parties du monde afin de profiter de l'hétérogénéité. - contrôlée par des centres d'impulsions qui se concentre dans les régions du Nord et plus précisément dans les grandes villes et sur les littoraux. - génératrice d'inégalités. - engendre des flux (à petite échelle (monde) et à grande échelle (locale)) de : - personnes. - engendre des flux (à petite échelle (monde) et à grande échelle (locale)) de : - capitaux. - engendre des flux (à

L’ORGANISATION DES TRANSPORTS MARITIMES DANS LE MONDE.Titre : Les grandes routes maritimes mondialesSource  : Manuel Histoire, Géographie, Enseignement moral et civique, Nathan Technique, 2019, pp 81 La Mondialisation permet de relier les différentes parties du monde entre elles, principalement les pôles de la Triade et les grandes puissances émergentes. Différents modes de transport permettent cette mondialisation, notamment le transport par voie maritime. Alors, comment