Les Transports Maritimes Et La Mondialisation

(1893-1943) - se sont intéressés aux relations entre le développement technologique des civilisations et la domination de l'espace par les États. Fortement influencés par l'école anglaise, Mahan et Spykman articulent leurs travaux sur la puissance maritime (en anglais sea power) et la politique d'« endiguement » (en anglais containment) de l'Allemagne puis de la Russie, choisissant l'alliance avec l'Empire britannique. L'École américaine a aussi expliqué comment les grands empires d'Asie avaient réussi

d’une révolution des transports (voire un changement total). L’apparition des containers qui sont beaucoup plus sécurisés, la taille standardisée, facile à stocker, facile à déplacer d’un lieu à un autre : on appelle cela une rupture des charges. Le déplacement de ces containers se fait à l’aide de grues alors qu’avant ce lourd travail était effectué par des dockers. ■ Ainsi on favorise les transports multimodal (c’est-à-dire que l’on utilise différends modes de transports). ■ Grâce à tous

MONDIALISATION ET INTERDEPENDANCES I- L'explosion des flux mondiaux A- La mobilité croissante des hommes · ++ flux de travailleurs migrants dont plusieurs illégaux, avec ++ des inégalité socio-économiques. · ++ flux migrants : 75% vers pays du sud = ils constituent le flux financier mondial le + important après les hydrocarbures · 10 millions de réfugiés mais + en + de réticence d'accueil des pays riches qui croient à une migration économique. · ++ tourisme de masse mais juste 12% de la pop

Le transport maritime au Maroc Nom : Dehayni Prénom : Oussama Sommaire : Introduction Définition du transport maritime Partie 1 : 1.Les chargeurs marocains 2.Les transporteurs marocains 3.Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4.Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5.L’activité du transport maritime au Maroc Partie 2: 1.L’organisation du transport maritime au Maroc 2.Le rôle du ministère de l’équipement et du transport logistique 3.Le rôle

Mondialisation et dynamiques géographiques des territoires Gé Géographie é g ph e G programme 2012 collection Rémy Knafou © Éditions Belin 983421_ldp_geo_ter_lu.indd 1 TL,ES erm erm LIVRE DU PROFESSEUR Sous la direction de Rémy Knafou Coordinateurs pédagogiques Serge Bourgeat Catherine Bras Catherine Biaggi Agrégée de géographie, rectorat de Grenoble Serge Bourgeat Agrégé de géographie, lycée Édouard Herriot, Voiron (Isère) Catherine Bras Agrégé de géographie, lycée Édouard Herriot, Voiron

populations urbaines, des productions et l’apparition de réseaux de transports denses les reliant, la mégalopole européenne témoigne d’une telle évolution et apparait comme la région la plus dynamique d’Europe. Ce phénomène appelé la métropolisation désigne le processus de mondialisation au sein d’un territoire, c’est-à-dire l’accroissement des échanges de tous ordres. Quels rôles jouent les métropoles européennes dans la mondialisation ? Dans un premier temps nous étudierons les relations entre

ommaire Croquis : Mode d’emploi 1. L’épreuve d’histoire-géographie au baccalauréat 2. Liste des 7 croquis 3. Mode d’emploi de la réalisation graphique Croquis 1 Pôles et flux de la mondialisation Croquis 2 L’inégale intégration des territoires dans la mondialisation Croquis 3 Aspects géostratégiques des espaces maritimes Croquis 4 Les dynamiques territoriales aux États-Unis Croquis 5 Les dynamiques territoriales du Brésil Croquis 6 Contrastes de développement en Afrique Croquis 7 Mumbai

3000 avant JC : Paléontologie de la mondialisation = début des relations de commerce Entre - 3000 av JC et notre ère : Emergence des premières formations impériales (Assyriens, Egyptiens, Perses, Chinois, Romains, Mayas, Incas, etc.) XVe –XVIe siècles : « bouclage » du globe (grandes découvertes) XVIIe et XVIIIe siècles : Recul de la mondialisation (ère mercantiliste) 1860-1914 : « Première mondialisation » 1914-1944 : Recul massif de la mondialisation R. SANDRETTO IEP Lyon Janvier

Mondialisation et incidences logistiques Introduction Depuis le début des années 1990, la mondialisation désigne une nouvelle phase dans l’intégration planétaire des phénomènes économiques, financiers, écologiques et culturels. La mondialisation s’inscrit dans une suppression des barrières douanières permettant ainsi une libre circulation des biens, des services, de la main-d’œuvre, de la technologie et du capital à l’échelle internationale. De ce phénomène, les entreprises voient en la

Les facteurs de la mondialisation. Ce sont des facteurs techniques : transports, communication... Ils dépendent de certaines caractéristiques : économiques ( stratégies ), idéologique ( libérale )... La mondialisation est un processus qui est en marche pour autant il est loin d'être achevé et loin d'avoir tout intégré. De ce constat résulte un autre fait : les interdépendances sont asymétrique : interdépendance Nord-Sud. I/ Les facteurs techniques. la mondialisation repose d'abord sur