Les Assurances Portuaires

de destination convenu) 7. CIF Exclusivement Maritime - VD CIF..Cost, Insurance and Freight (..named port of destination) CIF..Coût, Assurance et Frêt (..port de destination convenu) 8. CIP Tous modes de transport - VD CIP.. Carriage and Insurance Paid to (.. named place of destination) CIP.. Port payé assurance comprise jusqu'à (..lieu de destination convenu) 9. DAF Terrestre - ? DAF..Delivered At Frontier (..named place) DAF..Rendu Frontière

Bruges Bruges • Cette ville portuaire principale du nord de l’Europe échangeait énormément avec l’Angleterre pour la laine et avec la France pour le vin et le fromage. • Le port de Bruges était l’un des plus fréquentés. • Cette ville était une plaque tournante pour le grand commerce et un arrêt important des voies maritimes de la Hanse germanique. Échanges Mer Méditerranée Mer Méditerranée • Sud de l’Europe comportait plusieurs grandes villes portuaires. On pouvait trouver la ville de Gênes

Marsa Maroc   Date de création    : 14/11/2006   Président du Directoire      : Rachid Abinouh  Statut juridique : Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance   Secteur d’activité          : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions   Capital Social               : 733.956.000 DH   Siège Social                 : Casablanca   Chiffre d’Affaires           : 2.359.993 DH   Téléphone                    : 023 38 51 11   Fax                         

d’infrastructures portuaires au départ et à l’arrivée : AGCO se situe proximité des ports d’Anvers et de Havre (moins de 300 km) et l’Angola dispose d’un littoral maritime de 1 600 km, l’accès portuaire n’en sera que facilité ; – la demande de prix est reçue le 30 octobre 2009 pour une livraison prévue en février 2010, le transit time n’excédant pas 30 jours ; – ce mode de transport est le moins coûteux. • Raisons qui peuvent justifier le recours au Ro-Ro : – les équipements portuaires nécessaires

Inconvénients Gros volumes Besoin de manutention Prix compétitifs Dépendance vis-à-vis de la route pour la partie finale du transport Peu polluant Délais important Convient aux longues distances Encombrement portuaire de certaines zones Possibilité de stockage dans les zones portuaires Assurance plus élevée + un emballage plus onéreux 2) Transport aérien Il s’occupe une toute petite place dans le transport de marchandises : moins de 1% des volumes. Il est utilisé pour les produits périssables

CIF BOSTON met à sa charge. Il en paiera les montants correspondants : Emballage des marchandises (emballage transport) Transport de préacheminement (REIMS – LE HAVRE Dédouanement à l’exportation Passage portuaire au Havre (frais de transit portuaire) Transport maritime LE HAVRE – BOSTON Assurance TOTAL DES FRAIS A LA CHARGE DU VENDEUR 390 € 840 € 50 € 480 € 1 000 € 275 € ---------3 035 € Sachant que le prix des marchandises « départ Usine REIMS » est 42 600 €, le vendeur calcule son prix en ajoutant

du commerce international (communication par moyens électroniques, nouvelles pratiques de transport…) - Pour répondre au critère de contrôle et de sécurité des mouvements de marchandises. - Pour éviter le double paiement des frais aux terminaux portuaires dans le cadre des Incoterms maritimes. 8 TERMINOLOGIE • Transporteur : partie avec laquelle a été conclu un contrat de transport. • Formalités douanières : obligation de respecter toute règlementation douanière y compris obligation documentaire

F 5 C 5 D 5 EXW : 6 Avantages : 6 Inconvénients : 6 FCA 6 Avantages 6 Inconvénients 7 FOB 7 Inconvénients 7 CREDOC 7 Inconvénient : 8 CFR/CIF 9 Assurances 9 Assurance maritime 10 Calcul de prix 11 Calcul du Prix de Vente TTC ou calcul du prix d’achat pour l’importateur 11 Calcul du Prix de Vente EXW en connaissant le prix d’achat importateur maxi 12 Exercices 13 Exercice 1 13

par route. 12- Frais fixes et variables ? Les frais fixes – Frais de structure (salaires chargés de l’encadrement, des opérationnels non roulant, des services support, systèmes d’informations, etc.) – Amortissement – Assurances et taxes. - Les frais variables – Salaires chargés des chauffeurs – Carburant – Pneumatiques – Maintenance et réparation… 13- Place du transport dans

en ce qui concerne la livraison de la marchandise vendue. Obligations : De livrer la marchandise (vendeur) Prendre la livraison de la marchandise (acheteur) Dédouanement Emballage Transport Assurance Les Incoterms définissent : Le point de transfert des frais : répartition des frais de transport, assurance et douanes entre le vendeur et l’acheteur Point de transfert des risques : à partir de quel lieu l’acheteur est responsable des risques encourus par la marchandise Les documents (ou données informatives