Lean Management Limites

Renault European and South American markets to Nissan. Nissan lacked in design and this was a strength of the Renault company, they also needed to lean the cost curve and Renault’s number two, Carlos Ghosn (nicknamed the Cost Killer) was clear competencies in that area. On the other hand Renault needed more profitable operation and quality management; before the alliance they had identified that, beneath the severe financial situation of Nissan, operational efficiency and quality were core capabilities

dépenses) dans la limite des objectifs fixés. Intérêt et limites de la décentralisation. Avantages : rapprocher le pouvoir de décision du lieu de l’action et motiver le personnel en lui donnant l’opportunité d’exercer sa capacité de décision. Limites : les excès de décentralisation multiplient les centres de décision et affaiblissent la cohérence. II : Les styles de management. Etre dirigeant, c’est savoir responsabiliser un groupe. L’étude théorique des styles de management permet de déceler

qu'un environnement à forte orientation associative contribue au dialogue avec le personnel. Les nouvelles conceptions en matière de lieux de travail s’étendent bien au-delà du domaine réservé au Facility Management. La collaboration de la Direction des Ressources humaines et du IT Management est indispensable à la mise en application des postes de travail d'une conception nouvelle. Les origines L'intérêt suscité pour ce type de poste de travail est une suite logique d'un certain nombre de

 Dernière mise à jour : 29 Janvier 2010 HOME Portails : 5S Production Lean Manufacturing Maintenance Management Qualité Stratégie AUTEUR Matrice Mc Kinsey La méthodologie de construction de la matrice Mc Kinsey en pratique. Un outil classique du diagnostic stratégique d'entreprise expliqué par l'exemple : Quatre segments d'activité sont retenus pour une entreprise française d'électronique grand public, filiale d'un groupe asiatique (dont c'est la seule entité européenne)

Résumé Dans une bonne partie de ce mémoire, j’ai décrit et identifié les principales techniques de l’optimisation des processus logistiques. Par ailleurs j’ai mis l’accent sur l’approche processus qui doit être considéré comme un outil de management de la chaîne logistique afin de décrire et identifier les processus logistiques. Cette approche repose sur la cartographie de tous les processus de l’entreprise, à tous les niveaux de décision. Sans l’avoir évoqué, j’ai considéré que la démarche

7 AGILE Valeurs et Principes 25 Des chiffres pour convaincre 31 Statistiques Agiles 32 Quelques exemples 37 XP et Scrum 48 Agile : Controverses et réflexions 65 Agile et CMMi 76 Agile et CMM sont-ils solubles Agilité et Flexibilité (Lean) 79 83 PUMA Essentiel 85 Rappels des principes Agiles Des « moteurs à quatre temps » Techniques associées au couplage des moteurs 86 96 100 Le moteur de Communication 104 Le moteur de Solution 115 Le moteur de Pilotage 132 Phasage du projet

nous ont permis de mettre l’accent sur les modèles de rapprochements transfrontaliers via l’exemple de l’alliance Renault-Nissan. En effet, après identification des principaux facteurs de succès des rapprochements et l’explication des spécifiés du management interculturel et les concepts de culture organisationnelles et de la culture nationale, on eu l’occasion de bien toucher le processus d’intégration Renault-Nissan grâce à l’étude empirique initiée par Christoph Barmeyer et Ulrike Mayrhofer. IDEE

avaient réussi un tel niveau de performance 1. L’enquête de PMG (Performance Measurement Group) citée précédemment va dans le même sens; les entreprises qui déploieraient des pratiques exemplaires se démarqueraient sur la gestion des commandes (order management), la gestion des achats (material acquisition) et la gestion des stocks (inventory carrying) (voir figure 2). Notons que ces trois dernières observations ne contredisent pas nos conclusions antérieures puisqu’il s’agit encore d’indicateurs opérationnels

........................................................................................... 10 Scrum prescribes timeboxed iterations..................................................................................... 11 Kanban limits WIP per workflow state, Scrum limits WIP per iteration ...................................... 13 Both are empirical .................................................................................................................... 15 Scrum resists change within an

Logistique & Management Cartographie stratégique de la chaîne logistique John T. GARDNER Professeur associé, Suny Brockport Martha C. COOPER Professeur Marketing & Logistique, Fisher College of Business, The Ohio State University Des raisons impérieuses poussent les entreprises à concevoir une carte stratégique de leur chaîne logistique. Cependant il n’existe pas encore de conventions universelles pour ce type de carte. La cartographie stratégique fournit un outil qui permet le lien entre la