Le Secteur Pétrolier Au Maroc

coûts de production particulièrement dans les secteurs de l’industrie et des services et ensuite une hausse généralisée des prix. D’où une inflation dont le taux est difficilement prévisible, on parle d’un taux Variant entre 6 et 8%. Sans oublier l’aspect psychologique qui joue un rôle moteur dans la propagation de ce type de processus. Un niveau d’inflation non maitrisé aura des conséquences néfastes sur la stabilité politique et sociale que le Maroc présente comme l’(un des atouts pour développer

change, parce que le Maroc se développe, la Société d'exploitation des ports, Leader national de la manutention portuaire, a l'ambition de consolider sa position dans ce domaine et la développer en vue d'être un opérateur logistique global, et ce grâce à la satisfaction des clients à travers sa précision et sa force au service de leurs performances et mettre à leur disposition de nouvelles activités et de nouvelles prestations. Toutefois 98% des échanges commerciaux du Maroc passent par les ports

AVANT - PROPOS L’analyse de la croissance économique au Maroc s’inscrit dans la perspective des débats contemporains : vague de libéralisation financière, et également avec l’apparition de crises et de perturbations financières qui se répercutent dans une certaine mesure sur l’économie marocaine. C’est ainsi que le sujet invite à une réflexion sur les interactions possibles. L'étude s'inscrit également dans le cadre du programme d'appui à la planification stratégique du développement

AGADIR Généralités. Agadir, par son trafic, est de très loin le premier port du Sud du Maroc, et se classe à la quatrième place du Royaume. Il est le débouché naturel de la riche plaine de Souss-Massa, avec toutes les activités agroalimentaire que cela implique, ainsi que les richesses minières du Haut-Atlas. Les travaux entrepris à partir de 1985 ont significativement transformé le port d’Agadir ; un nouveau port de commerce a vu le jour protégé de l’ouest et du sud-ouest par une nouvelle

Au Maroc la caisse de compensation pèse lourd au budget de l'état En 2011, le soutien aux produits pétroliers, au sucre et à la farine devrait coûter à l'Etat entre 41 et 45 milliards de DH. A elle seule, l'enveloppe de compensation représente le montant du déficit budgétaire pour l'année 2011. En absorbant 20% du Budget de l'Etat, la compensation pèse presque aussi lourd que le plus budgétivore des ministères. On pensait que le cru 2008, avec ses 31,5 milliards de DH de charges relatives

pays, qui vise à couvrir la demande nationale des produits raffinés, vis à vis de cette importance la société prend en considération la sécurité des approvisionnements pétroliers qui devient de plus en plus un objectif principal pour la stabilité énergétique du pays, car l’absence ou le moindre manque des produits pétroliers conduit directement au problème crucial pour l’économie nationale car, grâce à la SAMIR , le transport, l’agriculture, l’industrie, la pêche, prennent la bonne A propos

dans le cadre de la Politique Globale Méditerranéenne (1972-1992) et puis dans celui de la Politique Méditerranéenne Rénovée (1992-1996): c'est le cas des accords bilatéraux signés par la Communauté Européenne et un bon nombre de pays du Maghreb (Maroc, Tunisie, Algérie) et du Machrek (Jordanie, Egypte, Liban, Syrie); b) La Convention de Lomé, qui a servi de cadre général pour organiser les relations de la CEE avec quatre autres pays arabes (la Mauritanie, Djibouti, la Somalie et le Soudan); c) L'accord

Shell………. …..………………………………...……………9 2. Présentation de Shell à l’international………..………………………………...…9 II. Shell Maroc…………..……………………………...……………………………..…...11 1. Historique……………………………………………………...………………….11 2. De nos jours………………………………………………………………………11 3. Fiche signalétique de SSM………………………………………………………..12 4. Shell Maroc en chiffres…………………………………………………………...13 Chapitre II : Evolution du secteur des lubrifiants…………………….…14 1. Un peu d’histoire…………………………………………………………………...14 2. Evolutions récentes…..………

90% exportatrice. Elle a diversifié ses partenaires et a accédé à de nouveaux financements. En effet, on note l’entrée de nouveaux conglomérats dans le domaine minier et pétrolier mais également la présence de nouvelles puissances. L’Afrique est désormais devenue le théâtre d’une compétition entre oligopoles miniers et pétroliers dans un contexte aujourd’hui mondialisé. La flambée des cours des hydrocarbures, des produits miniers, agricoles et alimentaires s’expliquait largement par la croissance

Informations sur la société Raison sociale     AFRIQUIA GAZ Siège social     Rue Ibnou El Ouennane. Aîn Sebaâ - Casablanca Secteur d'activité     Pétrole et Gaz Commissaire aux comptes     Abdellah RHALLAM / Abdelaziz AL MECHATT Date de constitution     01/01/1992 Date d'introduction     03/05/1999 Afriquia Gaz inaugure son terminal à Jorf Lasfar Le secteur gazier au Maroc a désormais son leader. Avec 40% de parts de marché, Afriquia Gaz est déjà solidement installé sur le podium de ce marché