Le Port Tanger Med

intervient après l'achèvement des principaux chantiers d'infrastructures de base, s'inscrit selon une vision globale qui embrasse l'ensemble des secteurs économiques à forte valeur ajoutée, tels que le port Tanger-Med, le réseau autoroutier, les plates-formes logistiques et la reconversion du port de Tanger-ville, a souligné le ministre lors du forum de la MAP, organisé mardi au siège de l'agence à Rabat autour de la Loi de Finances 2013 (PLF2013). Le PLF 2013 rappelle à ce propos qu'un contrat-programme

PROJET INTÉGRÉ TANGER MÉDITERRANÉE MISSION 1 ÉVALUATION D´IMPACT ENVIRONNEMENTAL RAPPORT DE SYNTHESE JUIN, 2006 Projet Intégré Tanger – Méditerranée TABLE DE MATIÈRES 1. METHODOLOGIE.........................................................................................................1 1.1. 1.2. 2. METHODOLOGIE DE LA MISSION 1 ..............................................................................1 METHODOLOGIE DE L’EVALUATION DES IMPACTS ..................

pays couvrant au total près de 3.600 hectares. - Au Cameroun, les plantations s’étendent sur 4.500 hectares. Chaque année, plus de 137.000 tonnes de bananes et 14.000 tonnes d’ananas sont chargées sur les bateaux de la Compagnie Fruitière au départ du port de Douala. - Au Ghana, deux plantations couvrent ensemble une superficie de 3.500 hectares. - Au Sénégal, en bordure du fleuve Sénégal, les grands domaines du Sénégal produisent environ 10.000 tonnes de tomates destinées à l’export . - En Mauritanie

hoceima, Tanger terminaux Mohammedia, Casablanca Jorf Lasfar,Safi, Agadir,Laâyoune Dakhla . Les objectifs est de pouvoir certifier toutes nos installations d’exploitation d’ici fin 2014 et passer ensuite à la certification du siège pour une certification globale de l’entreprise à l’horizon 2016», précise le président du Directoire. Dans ce même sillage, Marsa Maroc a déjà certifié l’activité «Freight Forwarding» à Casablanca et les activités au terminal polyvalent du port de Tanger

internationaux Les analystes nationaux IDE : L'ONU salue la performance du Maroc 30/01/2014 Le Maroc franchit le cap des 10 millions de touristes en 2013 , le  31/01/2014 Réformes économiques : Le FMI cite le Maroc en exemple le 27/01/2014 Tanger Med : Record battu à la fin de l’année 2013 JP Morgan optimiste pour le Maroc: "la réglementation transfrontalière développée par le pays représente une expérience unique dans la région MENA. Elle permettra de réduire les risques relatifs à l’expansion

de 227 627 400 € et 246 368 700 € soit une variation 0,7 % en volume et 8,2 % en chiffre d'affaires. Le port tanger med est l'un des plus grands ports artificiels au monde et le plus grandport de l'Afrique. ------------------------------------------------- Les 14 principaux ports de pêches au Maroc[modifier] Les sardines "Titus" sont pêchées et mises en boîte au Maroc. * Nador * Al Hoceima * El Jadida * M'Diq * Tanger * Larache * Mehdia * Casablanca * Safi * Essaouira * Agadir

logistiques ferroviaires de Mita, Zenata, Fès, Marrakech et Tanger; • La réalisation de plateformes logistiques dédiées aux céréales et aux matières énergétiques; • La liaison ferroviaire de plusieurs zones et unités industrielles; • La contribution au développement du transport régional (RER Casa). Un contrat-programme pour la période 2010-2015 a été signé pour le financement partiel du coût de réalisation de la Ligne à Grande Vitesse Tanger-Casablanca. Le montant global des investissements couverts

d’exportation. Pour y arriver, une feuille de route industrielle dédiée à l’automobile a été mise en place par l’Etat.  Le site Maroc compte déjà trois zones industrielles majeures abritant les équipementiers automobiles. Il s'agit de Tanger free zone, Atlantic free zone et Tanger automotive city (TAC) sans oublier les zones de Nouaceur, Aïn Sebaâ et Bouskoura à Casablanca. "Le site de production Maroc est destiné principalement au marché international. Près de 80% de la production du secteur automobile

lourde. Les conséquences sont là : le budget familial est amputé de façon draconienne car les remboursements sont infimes sur les soins, les médicaments, les indemnités journalières liées aux arrêts de travail... Devant ce constat, la CNSS a décidé de porter très haut la défense du système de santé de chaque citoyen marocain. Depuis le 15 juillet 2008, elle prend en charge 95 à 100% des dépenses médicales ou opératoires. Les différents porteurs d’affections lourdes et coûteuses (ALC) sont désormais sur

dynamique de la mondiali- constitue l’élément-clé pour sation : compétitivité des na- la chaîne logistique globale tions, des entreprises et des pose des problèmes mulacteurs publics et privés. La tiples, en particulier le transréduction des coûts logis- port routier de marchandises tiques est une variable stra- (micro-entreprises, flotte vétégique pour se positionner tuste, chauffeurs non formés sur des marchés porteurs. pour la bonne conduite et la Les entreprises marocaines bonne gestion du véhicule