La Ratp Management

Gestion des ressources humaines - G. Schmidt & E. Mercier - © Dareios et Pearson Education chapitre 9 Évaluation des salariés : un outil au service du management Inhérente aux relations contractuelles qui lient un salarié et un employeur, l’évaluation des salariés – autrement appelée “appréciation individuelle” – s’est progressivement constituée comme démarche explicite et outillée de la GRH. En effet, si l’évaluation informelle fait naturellement partie de la mission du manager,

MEMOIRE DE FIN D’ETUDES . CAS DE L’UNITE OPERATIONNELLE LIGNE 1 DE LA RATP ENSEIGNANT ENCADRANT DE MEMOIRE : Mourad ATTARCA RESUME  • Résumé en français Accueilli en avril 2005, j’ai intégré la RATP dans le cadre d’un stage de fin d’études. Ma mission fut d’accompagner une unité opérationnelle d’exploitations de métros vers une certification ISO 9001. Lors de ce stage, en parallèle de ma mission, j’ai réalisé un mémoire dont la problématique est d’analyser une démarche Qualité

Idées = DM managementSujet : Quels conseils donneriez-vous aux managers des entreprises dans le contexte actuel ? RATP = pbm mode de management + organisation du L Choix d’une entreprise : SNCF Situation de l’entreprise : La RATP est un Etablissement public industriel et commercial spécialisée dans le transport de voyageurs. Elle connait diverses difficultés à la fois d’ordre financières, concurrentielles et sociales. En effet, le groupe commence progressivement à renouer avec les bénéfices

Processus de recrutement La RATP a mis en place deux processus de recrutement adaptés à ses différents métiers : Processus opérateur (profil "non diplômé à niveau bac+2") Processus encadrement (profil "bac+2 et plus") Non diplômé à niveau bac +2 Bac +2 et plus Le processus qui suit, est applicable à tout métier d’opérateur y compris dans le cadre des contrats en alternance (contrat de professionnalisation) 1 - Vous postulez Vous désirez intégrer la RATP sur un poste d’opérateur (non diplômé

en fonction du marché. • Ainsi, une organisation ne se remettant pas en cause régulièrement se condamne elle-même à l'échec. Ex : la réorganisation des stations du métro parisien (RATP) Suite à l'expérimentation de 6 mois sur 2 lignes jugées représentatives du réseau (cf. I/3, cas du PDCA), la RATP a constaté que le plan d'action comportait des « erreurs » confrontant les agents de stations à des situations inattendues donc à une incapacité de prise de décision de leur part. De ce fait

PROJET RESPONSABLE (EM’Startuper) Groupe 53:Océane BARDIN , Alae-ddine ERRAGRAGUIPARTIE 1 : Etablir un diagnostic relatif à l’intégration des ODD dans une entreprise choisie parmi celles proposées par le Global Compact France (dossiers notés par les enseignants en charge du cours).PARTIE 2 : Etablir une recommandation d’une ou plusieurs actions répondant à l’intégration des ODD dans l’entreprise choisie (sous forme de fiche projet sur un format de une à deux pages).PROJET RESPONSABLE : RATPINTRODUCTIONLa

génie électrotechnique [pic] [pic] Remerciements : Je tiens à remercier mon tuteur de stage Mr Franck MEUNIER pour son accueil, ses conseils et son professionnalisme. Je remercie également la RATP et en particulier le service M2E Ouest de la Défense. Les équipes « matin », « mixte » et « soir » qui mon très bien accueilli pendant mon stage. Je tiens à remercier également messieurs : LEGRAND Jean-Bernard (Responsable du centre de maintenance

......................................................................................................... 5 I) 1) 2) SECTEUR PUBLIC ET CONTROLE DE GESTION : L’EXEMPLE DE LA RATP .... 6 Présentation de l’organisation administrative de la R.A.T.P. .................................. 6 Perception du contrôle de gestion à la RATP : ......................................................... 7 Les missions de CGF :.......................................................................................

MEMOIRE MBA MANAGEMENT DES RESSOURCES HUMAINES Promotion 2005-2006 « Comment les grandes entreprises d’aujourd’hui préviennent-elles les conflits sociaux ? » Catherine ADAMI Didier BANKOLE Marc CARON Marina LANDES Raoul MONTEL page 1 sur 145 REMERCIEMENTS Cette étude n’aurait pas été possible sans l’aide de nombreuses personnes à qui nous présentons nos plus vifs remerciements : Jean-Nicolas MOREAU, pour l’acuité de ses analyses, ses orientations dans l’architecture de nos travaux,

INDUSTRIALISES DE MASSE ABRAMOVICI M. Université de Marne-la-Vallée Cité Descartes, 5, bld Descartes Champs sur Marne 77 454 Marne-la-Vallée cedex 2 Tel : 01-60-95-70-56 e-mail : marianne.abramovici@univ-mlv.fr SUQUET J-B Centre de Recherche en Gestion / RATP - Mission Prospective 54, Quai de la Rapée 75599 Paris Cedex 12 e-mail : jean-baptiste.suquet@ratp.fr suquet.jean-baptiste@wanadoo.fr Résumé La communication cherche à mettre en relation les problématiques de gestion des risques avec le marketing