La Problématique De Renault

CCF n°1 : Histoire  Sujet d’étude : Etre ouvrier en France du XIX au XXIe siècle  Titre : Taylorisme  Problématique : Quels sont les apports du fordisme par rapport au taylorisme ? Le taylorisme est une méthode d’organisation du travail visant à améliorer la productivité et reposant sur la séparation des tâches. C'est une organisation scientifique du travail. Avec le travail à la chaîne, le taylorisme devient Fordisme. Cependant, le taylorisme et le fordisme ne doivent pas être confondus

Analyse PESTEL RENAULT Analyse du macro-environnement de Renault Il est possible sur ce point d’utiliser la méthode « PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé

Travaux Pratiques Encadrés 2009 - 2010 Membres du groupe : Thème : Les entreprises et leurs stratégies territoriales. Sujet : Renault, des défis à relever. Problématique : Une grande entreprise automobile face à la crise contemporaine et aux défis écologiques. [pic] RENAULT créateur d’automobile Aujourd’hui, les entreprises et les industries sont confrontées à un défi nouveau et pourtant majeur de notre temps : l’écologie ! Il fallait nous limiter à une seule et unique

IUT de Bobigny – Paris 13 1 Rue de Chablis 93000 BOBIGNY RENAULT SAS – Technocentre 1 Avenue du Golf 78288 GUYANCOURT Comment peut-on mesurer la performance des services ? Fabien B IUT Bobigny – Université Paris 13 Licence Pro. Management des Organisations Option « Audit et Contrôle de Gestion des PMO » Tuteur Entreprise : M. XL Tuteur Formation : Mme SS

PESTEL du groupe Renault P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault.  Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault.  De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault). E comme

transformation de matières plastiques, même problématique que Plastic Omnium. MONTUPET SA : Société spécialisée dans la conception, la fabrication et la commercialisation de produits moulés en alliages d’aluminium destinés à l’industrie automobile, même problématique que BELIER. RENAULT : 2ème constructeur automobile français, Michelin fournit des pneus à Renault donc activité lié. PEUGEOT SA : 1er constructeur automobile français même problématique que Renault. TOTAL SA : Société pétrolière française

également mon Directeur service Mr. Barre Jean louis pour son soutien tout au long de mon cursus estudiantin. Je voudrais également exprimer mon grand respect et mes profonde gratitude à Mr. CHAHID Zouhair, responsable SPR (Système de Production Renault) et notre encadrant durant notre stage ainsi que Mr Bakkali., chargée d’affaires au sein de la cellule SPR pour leur soutien et collaboration. Table des matières Dédicaces 1 Dédicaces 2 Remerciements 3 Table des matières 4 Liste des figures

Renault [pic] Sommaire I. PRESENTATION DU GROUPE RENAULT A. Son Histoire B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault b. Identification des DAS II. ANALYSE STRATEGIQUE A. Analyse du portefeuille d’activités : Matrice ADL B. Hexagones Sectoriels a. Pour la DAS automobile b. Pour la DAS services financiers III. DIAGNOSTIC INTERNE ET EXTERNE

Dossier éco-droit : La délocalisation Renault La forte concurrence des marchés de consommation pousse les industriels à améliorer leur compétitivité en recherchant des conditions salariales et fiscales favorable à une diminution de leurs coûts de production. C’est ainsi que les grandes marques industrielles sont amenées à délocaliser. Afin d’en prendre toute la mesure nous étudierons ‘’les enjeux et les limites de la délocalisation chez Renault’’ qui fut longtemps le fleuron de notre économie

Construction de la première voiture Peugeot. 1892 : Diesel Filière : trem Il dépose son brevet sur le moteur diesel. Page : 6 Draou Mohammed 1895 : Apparition du pneumatique gonflable. 1899 : Renault Brevet concernant la prise directe. Il ne faut pas oublier d’autres constructeurs tels que Berliet, Citroën, Renault, Panhard, Bugatti, Ford…qui pendant ces mêmes années ont aussi crée leurs propres voitures. Ces quelques dates sont des bases importantes pour l’évolution de l’automobile. Filière : trem