La Maturité Logistique

comportement spécifique : simplicité, proximité, transparence FAIBLESSES Gestion des chaînes et des formats de magasins : - différences entre les deux cultures dans les marchés internationaux qui provoquent leur méfiance - optimisation de deux logistiques et systèmes d’information Manque de fiabilité des informations du marché international Politiques sociales : systèmes de couverture sociale différente OPPORTUNITES Grandes opportunités de développement à l’international, notamment en

                                                                                                                                 Bas du formulaire Retour à l'accueilI - Présentation de la grande distribution 1.1. La logistique dans la grande distribution Le système logistique du distributeur a pour objectif l’organisation optimisée des flux de marchandises et d’informations. La difficulté essentielle consiste à trouver le bon compromis entre la nécessité d’assurer le meilleur service possible

capitalistique avec un rôle clé de l’innovation et des TIC et une recherche de la compétitivité coût, mais aussi hors coût (qualité, positionnement/image, réactivité, délai de livraison). En résumé l’industrie de l’habillement est dans une phase de maturité surtout sur le marché européen (France, Espagne, Italie), mais avec une forte potentialité d’expansion en Asie au regard du pouvoir d’achat et de niveau de vie croissant des asiatiques. I.2 Analyse structurelle de l’industrie de l’habillement

FONDEMENTS THEORIQUES ET CONCEPTUELS………………..4 1. DEFINITION DE LA LOGISTIQUE…………………………...4 2. LES ENJEUX D’UNE LOGISTIQUE MODERNE………………5 - EVOLUTION DE LA FONCTION LOGISTIQUE………………………………..5 - LES FACTEURS ECONOMIQUES ET SOCIAUX……………………………….6 3. LA LOGISTIQUE ELEMENT CLE DE LA STRATEGIE............7 - CADRE CONCEPTUEL…………………………………….……………………….7 - LES FACTEURS QUI ONT PLACÉ LA LOGISTIQUE DANS LA STRATEGIE………………………………………………………………………...7

E-Commerce Une logistique de pointe 38 Depuis leurs débuts tourmentés, les Pure Players E-commerce ont compris qu’une qualité de service irréprochable est un pré requis pour espérer fidéliser l’e-consommateur. Ce qui suppose des schémas de distribution constamment optimisés, des systèmes d’information performants et des organisations flexibles, tout en minimisant les coûts pour ne pas grever les marges. Les 25% de

base en gestion de chaîne logistique 1. De la logistique au Supply Chain Management 2. Modélisation d’une chaîne logistique a) Le modèle AFNOR b) Le modèle SCOR II. L’organisation de la chaîne logistique 1. La maison de Supply Chain 2. Les niveaux décisionnels 3. Organisation du réseau logistique a) Décision de faire et de faire-faire b) Evaluation de la performance logistique c) Localisation des unités de production et de stockage 4. Organisation de la relation logistique III. La gestion de la

testez les !!!) Avoir une approche globale: Intégrer les systèmes RFID dans le SI et non l’inverse 15 Les Projets RFID à AIR FRANCE Direction de l’ Exploitation: La logistique conteneurs (projet BOB) : Gestion du parc et des opérations d’entretien des ULDs le traitement bagage : Expérimentation en cours La logistique véhicules et opérations au pied de l’avion Le traitement passagers : Embarquement automatisé, dématérialisation de la CAB (smart CAB FFP), frontières/biométrie … AIR FRANCE-KLM

consommation, financement des marchandises ? Les fonctions commerciales : la communication et l‘information, l‘organisation de la vente, services rendus ? Les fonctions d‘achat : fonction première du distributeur ? Les fonctions de logistique Les principaux systèmes de distribution physique Une seule usine, un seul marché Une seule usine, de multiples marchés L‘unité de production située au centre du marché. Il vaut parfois mieux se situer plus

(orientation marché) (orientation client) (orientation ventes) (orientation produit) Demande > offre Demande = offre Offre > demande Degré de maturité du marché 9 La place du marketing dans l ’organisation Avant Aujourd’hui Production PRODUCTION/VENTES Ventes Marketing GRH Marketing Logistique 10 Orientation marketing de l’entreprise 1- Orientation Production Compagnie Se vend par lui-même Produisons Consommateurs et vendons 11

| | |ou commandée. La diminution de prix est censée | | | |correspondre à l'économie logistique réalisée par | | | |la manutention et la distribution de volumes plus | | |