Forces Et Faiblesses Du Groupe Renault

et induit près de 2,6 millions d’emplois. En effet, les grands constructeurs français (Renault, PSA, Matra) et étrangers présents en France (Toyota, Smart) emploient à eux seuls 187.000 personnes. Le secteur automobile français relève le défi de la compétitivité. Les deux grands constructeurs français se montrent réactifs en France et à l’étranger. En 2001, PSA était le 5ème producteur mondial et Renault le 39ème. L’intervention des pouvoirs publics consiste aujourd’hui à créer l’environnement

mais aussi à l'international. Intérêt d'un domaine → Attrait du marché : → Analyse de la démarche → Structure concurrentielle. Est ce que je suis sur un marché attractive, y a t-il une demande ? La structure concurrentielle : les 5 (+1) forces de Porter. Rivalité entre les concurrents Fournisseurs (pouvoir de négociation des fournisseurs) Produits de substitution (menaces de produits ou services de substitution) Clients (pouvoir de négociation des clients) Entrants potentiels (menaces

pour but de résumer tout le contenu de la Majeure Marketing International Brand Management. Ce cours a duré trois semaines, comportant notamment un projet de groupe sur l'analyse de la gestion de marque et les stratégies marketing des marques au niveau international. J’ai été capable d'appliquer tout ce que j'ai appris dans ce projet de groupe. Cette synthèse vise à résumer ce que j'ai appris, ressenti et ce que j'ai trouvé le plus valorisant. Ainsi, les sujets que j’ai l’intention de couvrir dans

coûts moyens) Pour que l’entreprise agisse face à son environnement Un environnement : * De dimension internationale * Changeant (innovations techno) * Complexe (énergie, interdépendances entre les phénomènes éco) * Exigeant (groupes sociaux, consommateurs, écologistes) La DG pilote l’entreprise en tenant compte des contraintes (menaces), des opportunités. Elle cherche : * A placer l’entreprise en position forte dans cet environnement * A lui permettre d’obtenir

intermédiaires INDICATEURS DE RESULTAT : - % des vendeurs ayant réalisé leurs objectifs - % réalisation des entretiens annuels et des entretiens d'évaluation de compétences - % réalisation du plan de formation - Suivi d'activité vendeurs 1/5 © Copyright Renault 2006 - DCF / DFRH Mise à jour : avril 2007 Chef de Vente VN Raison d'être du métier : "Garantir la performance commerciale, la qualité des prestations et la rentabilité du service VN" Rattachement hiérarchique : Directeur MISSION : Développer

Technologique 16 C. Fiscal et institutionnel 16 D. Economique et social (Annexe 18) 16 E. Socioculturel 16 F. Ecologique 16 6. CONCLUSION 17 II. ETUDE DE LA CONCURRENCE 18 1. MODELE FFOM 18 A. Diagnostic interne 18 A.1 Forces 18 A.2. Faiblesses 18 B. Diagnostic externe 18 B.1 Opportunités 18 B.2. Menaces 19 III. ETUDE DE LA VEILLE (annexe 19 à 25) 20 IV. ANNEXES 21 Annexe 1 22 Annexe 2 23 Annexe 3 24 Annexe 4 24 Annexe 5 25 Annexe 6 25 Annexe 7 26 Annexe

large de la domotique. La domotique étant l'ensemble des technologies utilisées au domicile. o Chiffre d’affaires 2011 : 2 076 millions d'euros - L'aventure spatiale avec Ariane (1961) - Industriel marchand :  Cette activité du Groupe comprend l’amélioration de leurs produits et leurs procédés pour ses clients industriels en gaz. Les formes du conditionnement : o gazeuse en bouteilles o liquide dans des stockages Page 2  Ces conditionnements permettent utiliser

une approche élargie de la concurrence qui permet d’appréhender l’intensité concurrentielle du secteur à travers le modèle des 5 forces concurrentielles. Remarque : Modèle qui mêle variables du méso et du micro environnement. A) Les forces concurrentielles de Porter Pour Porter, l’attrait du secteur dépend de l’intensité concurrentielle qui dépend de 5 forces. Est considéré comme un élément de l’intensité concurrentielle tout ce qui peut affecter la rentabilité du secteur : le nombre de

| |Chiffre d’affaires en Roumanie – valeur, évolution, prévision | |Le groupe a réalisé, dans le premier semestre de 2009, une chiffre d’affaires de 15991 millions EURO, avec une baisse de 23,7 % par rapport au niveau | |enregistré dans le oremier semestre de 2008.

La table des matières : DEDICACE :………………………………………………………………………………….4 Remerciements : …………………………………………………………………………..4 Introduction : ……………………………………………………………………………...5 Chapitre 1 : Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe