Forces De Porter Sncf

installations |Avancées technologiques | |Le SNCF souffre d’une mauvaise image |Adaptation de la tarification ( selon cartes, horaires, âges…) | Analyse interne : |Faiblesses |Forces | |Pas de réel plan anti-fraude

[pic] Actuellement les forces de polices ont totalement disparu des rues du Caire. C'est-à-dire qu'il n'y a plus aucun policier en uniforme dans les rues depuis le 29 janvier 2011. Un Certains nombres de commissariats ont été attaqués, ont été brûlés... Les policiers ne se sont pas volatilisés, ils sont certainement dans leurs casernes, mais en tout cas ils ne sont pas dans les rues du Caire. Ce dessin de presse montre alors que le peuple Egyptien est Roi et qu’il détient le pouvoir sur la

Troisième niveau : les stratégies opérationnelles IV. Les stratégies d’entreprise Elle consiste à d’éliminer le périmètre de l’entreprise. La matrice d’ansoff Marche/produit existant Nouveau existant Pénétration de marche : Sncf Développement de produit : les entreprises automobiles nouveau Développement de marche Ikea et Fnac Diversification : TF1 V. Stratégie de domaine Définition des DAS : domaine d’activité stratégique : c’est le concept majeur d’une stratégie

tarin est préférable à la voiture ou l’avion) L’environnement institutionnel : directive européenne de 2003 quisouhaite libéraliser le transport de voyageurs et dc mettre en concurrence en ouvrant totalement le marché. 2/ analyse des 5 forces de porter Menace d’entrée de nvx concurrents Pvr de négociationdes clients Pvr de négociation des fournisseurs Produits de substitution La concurrence au sein du secteur Facteurs clés du succès dans l’industrie ferrovière 3/ la stratégie générique

Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs clés de succès de l’IDTGV Présentation du groupe : La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) a été créée en 1937 par la fusion

Bas / Luxembourg / Belgique • 2011 : Royaume-Unis • 2013 : Allemagne Chiffres 2014 • CA : 15% part trajet • NB clients : 10 000 000 • Distance moyenne / trajet : 330 KM • Usagers totaux : 30 000 000 5 forces concurrentiels porter Menace de nouveaux entrants potentiels •IDVroom (de la SNCF) pour reprendre des parts de marché (perdues suite au développement de Blablacar) •Nouveaux concurrents sur le marché. Secteur attractif (qui se développe fortement) •Collectivités territoriales (Régions,

la traversée Transmanche (Calais – Douvres). Depuis maintenant 1999, elle est en grande difficultés, la SNCF a racheté SeaFrance quand l’entreprise a commencé à sombrer, nous pouvons donc nous demander si, le rachat sauve t-il forcément une entreprise aux bords de la faillite ? Nous allons vous montrez toutes les caractéristiques de SeaFrance puis, nous verrons, dans un premier temps les forces et les faiblesses de SeaFrance, nous essayerons ensuite d’expliquer les causes et les conséquences, enfin

| Stratégie d’entreprise | La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’ID-TGV | | | | | Notre relation à l’espace et au temps a été complètement bouleversée grâce à l’arrivée des nouvelles technologies de communication, des moyens de transport... Ainsi, le lancement du TGV ou IDTGV par la SNCF s’est révélé être une véritable révolution dans la vie des individus. Nous sommes en présence du cas d’entreprise de la SNCF. Pour comprendre et déterminer la pertinence

Politique Générale et Stratégie de l’Entreprise La SNCF face à la concurrence : de l’idée du TGV à l’iD-TGV ------------------------------------------------- La SNCF doit faire face à un secteur du transport ferroviaire passager en pleine mutation. 1. Analyse du macro-environnement dans lequel évolue la SNCF Il convient d’identifier les caractéristiques structurelles de l’industrie du transport ferroviaire passager par l’analyse PESTEL. Politique et Légal * Des directives européennes

Paris 8h13. Ce train est parti avec 1h30 de retard. Matre Bavard na pas pu prendre le TGV et plaider son affaire. Cette situation porte sur lexcution dun contrat entre un voyageur et une socit de transport ferroviaire. Posez le problme juridique. La SNCF est-elle responsable Peut-elle sexonrer Quels dommages peuvent tre rpars Diffrents types de dommages peuvent tre rpars. Le dommage est corporel lorsquil porte atteinte lintgrit dune personne. Il est matriel lorsquil concerne les biens. Il est moral