Devoir Supply Chain

défendre aisément. Son rôle était majeur, la logistique était née. Aujourd’hui encore, cette dernière est primordiale pour toute entreprise. En effet, elle gère chaque flux de produits et d’informations et devient donc une fonction transversale de la supply-chain. Avec la mondialisation, son bon fonctionnement devient stratégique, au point que Raymond Barre en arrivait à décrire l’Entreprise par seulement 2 entités : la logistique en back office, et le marketing en front office. C’est par ce constat

garder confidentiel • Lutte dans la plupart des pays contre l’espionnage industriel • Employeurs utilisent des clauses de confidentialité auprès de leurs employés 18 La logistique de transport Concerne la distribution physique des biens/ Supply Chain Management Les principaux acteurs : • Le vendeur • Le transitaire • Le représentant local de l’entreprise exportatrice ou le courtier en douane 19 La Logistique de transport Fonctions d’un transitaire: • Organisation du transport jusqu’au

dédouanement qui sont variables selon les pays. Enfin, il faut calculer le temps du post-acheminement et préalablement un éventuel temps de stockage (sans oublier les frais qui y sont liés). Tout ceci est appelé « Supply chain ». Synthétiquement, pour gérer toute cette chaîne logistique dite supply chain, il faut impérativement surveiller toutes les étapes énumérées pour en dégager le moindre coût : 1. Date de disponibilité des marchandises 2. Temps d’emballage 3. Temps de marquage

l’ouverture sur une opportunité trop souvent écartée : la réduction des gaspillages dans les services supports. Chapitre 6 : Faut-il chasser les gaspillages en temps de crise ? Dans ce sixième chapitre, Cédric STIEN (Auteur de 2 ouvrages sur la supply chain et le management) et Jérôme COLIN (consultant chez INNONEA) proposent de concentrer les efforts de l’entreprise sur la valorisation de ses services par une approche très pragmatique qui favorise l’action à une analyse trop approfondie des dysfonctionnements

cabinet de conseil : KURT SALMON 159, avenue Charles de Gaulle 92521 Neuilly-sur-Seine cedex France www.kurtsalmon.com Représenté par : Guillaume Destouches, senior manager chargé de l’offre supply chain performance des PME chez Kurt Salmon, Fabien Gaide, senior consultant spécialisé en supply chain opérationnelle. Remerciements En plus de l’ensemble des membres du comité de pilotage de l’étude, nous tenons à remercier les personnes qui nous ont apporté leurs témoignages et leurs différents

édité 13 incoterms et la révision 2010 de la Chambre Commerce International, en a retenu 11. Dans ce chapitre nous présenterons la version 2010 de la chambre de commerce et par les lectures complémentaires nous allons assimiler la version 2000 I) LA CHAINE LOGISTIQUE INTERNATIONALE (à dessiner) II) REPARTITION EN MATIERE DE RISQUE En matière de risque : -EWX les risques du vendeur s’arrête au lieu indiqué (la sortie de l’usine) ; - FCA après la traversée de la douane; -FAS le long du navire qui

marché [voir www.mySAP.com]. 5 1 Internet et le e-business sont en passe de faire également considérablement évoluer la relation de sous-traitance. Il est évident pour chacun aujourd’hui que la qualité de la logistique est fondamentale dans la chaîne de valeur de la net-économie, en particulier lorsqu’elle manipule des objets physiques et que les flux finaux sont des flux de marchandises. Les entreprises de logistique et de transport sont concernées au premier chef, elles qui constituent les partenaires

............................................................................55 1. L’offre sectorielle, l’individualisation sur fond technique. .............................................................................56 le consommateur dans la chaîne ............................................................................................................................56 a) Un maillon clé......................................................................................................

accompagnés dans le développement des marques de distributeur. Cependant, bien que ces contraintes issues de la crise rendent les négociations plus animées entre le client et le fournisseur, la bataille ne peut-elle se gagner tout au long de la Chaîne logistique ? En effet, de par la maîtrise des enjeux logistiques consistant à mettre le bon produit au bon moment et au meilleur coût à la disposition du client final, existe-t-il des solutions permettant de garantir le triptyque "coût, qualité

502 GI THESE présentée par Faicel Hnaien tel-00784217, version 1 - 4 Feb 2013 Pour obtenir le grade de Docteur de l’Ecole Nationale Supérieure des Mines de Saint-Étienne Spécialité : Génie industriel Gestion des stocks dans des chaînes logistiques face aux aléas des délais d’approvisionnements Soutenance prévue à l’Ecole des Mines de Saint Etienne le 08/12/2008 Membres du jury Rapporteurs : Marie Claude Portmann Jean-Pierre Campagne Professeur, Ecole des Mines de