Devoir Supply Chain

de montrer la contradiction qui existe entre ces objectifs. Par exemple, une augmentation du service au client se traduira fréquemment par une augmentation des stocks, donc des coûts. Une recherche de baisse des coûts sera fréquemment traduite en chaîne par une diminution des dépenses, la limitation des approvisionnements, une augmentation des manquants en production, une diminution de la productivité, une baisse du niveau de service. Une augmentation de la productivité se traduira par des lots plus

opérations françaises reste l’opportunité de cet établissement en faisant la prospection du marché européen. Mais pour cela, l’EdA à un impératif : sa transformation, pour s’adapter à son nouveau périmètre d’outillage des systèmes d’information et le supply chain. 1.1.2. Les valeurs de l’EdA Le parcours de l’Économat des armées lui a permis de renforcer certaines valeurs qu’il prônait depuis sa renaissance. Tel que son engagement envers toutes types de forces armées ; en étant l’ADN de cet établissement

• Contenu : - Chapitre 1 : Secret professionnel - Chapitre 2 : Déontologie - Chapitre 3 : MIF - Chapitre 4 : Blanchiment - Chapitre 5 : LSF - Chapitre 6: Conformité et formalisme - Chapitre 7: Devoir de conseil : définition, études montages patrimoniaux et leurs implication en termes de devoir de conseil. • Objectif : NC • Fiscalité du patrimoine • Contenu : NC Fiscalité des flux du patrimoine Relation client - Fonctionnement d’Agence et rentabilité • Objectif : NC • Objectif

d'exploitations en ateliers spécialisés. On peut imaginer que les stades « non agricoles » de traitement, de conditionnement et de transport seront confiés à d'autres ateliers du même type. Ainsi, tout le cycle de production agricole se ferait dans une chaîne d'ateliers liés entre eux par des contrats d'écoulement et d'approvisionnement. (Réf. : HENRI MENDRAS, «L'agriculture et l'avenir de la société rurale », Bulletin S.É.D.É.I.S., n° 905, Futuribles n° 86, 20 déc. 1964.) 18 ATTITUDE PROSPECTIVE

et encourager l‟Entrepreneuriat chez les jeunes élèves ingénieurs de l‟EMI, Ainsi que les armer avec toutes les bases théoriques et les outils qui leur permettraient d‟affronter le marché Marocains et international. En plus de ça le programme a un devoir d‟épuiser toutes les routes qui peuvent améliorer les chances de participants à succéder dans le lancement de leurs entreprises. Ceci sera à travers plusieurs stratégies ciblées. 1.1.1 Contexte globale du projet On a constaté que contrairement aux

les décisions d'achat des consommateurs. Cette évolution a notamment contribué à réorienter certaines stratégies de marques qui avaient alors adopté un positionnement en phase avec ces attentes des consommateurs. L'embellie économique ne semble pas devoir remettre en cause les attentes pour des signaux objectifs (labels, normes…) mais aussi plus symboliques (communication des industriels…) susceptibles de traduire l'existence de ces garanties dans les produits de consommation. 16 Synthèse

en oeuvre de systèmes critiques leur permettant de rationaliser et d'optimiser la planification de ressources (Enterprise Resources Planning - ERP), la relation client (Customer Relationship Management CRM), la logistique et l'approvisionnement (Supply Chain Management - SCM) et la gestion de cycle de vie de produits (Product Lifecycle Management - PLM). Dans son remarquable ouvrage sur le PLM (1), Michael Grieves propose une cartographie pour illustrer le positionnement du PLM au sein des autres systèmes

infrastructure comme une des conditions de réussite du projet. La réalisation d’une telle infrastructure ne relève pas de l’OGEFREM promoteur du projet. Néanmoins, ce dernier, en tant que conseiller du gouvernement en matière de transport maritime, a le devoir de tout mettre en œuvre pour amener le pouvoir public à prendre les dispositions nécessaires à la réalisation d’un tel projet. Il y va du bon fonctionnement de son projet. En ce qui concerne les accords avec les partenaires intervenant dans les activités

à l’entreprise en le façonnant à sa manière. Par exemple, implémenter une méthodologie de Lean chez Nestlé, Air France, Renault, Sanofi-Aventis ou encore Total diffère du tout au tout. Le secteur d’activité n’étant absolument pas commun, la supply chain ne peut pas l’être. Ainsi, il faut s’approprier l’outil de management à son propre cas. La mise en œuvre d’une méthode telle que celles citées auparavant est une étape très délicate. Cependant, si elle est bien réalisée, cela peut rapporter

…………………………………………………………………………………...60 Bibliographie et Webographie………………………………………………………………..61 Table des matières…….………………………………………………………………………62 3 Remerciement En présentant ce travail à la soutenance, je souhaite au préalable accomplir l’agréable devoir, d’exprimer ma profonde gratitude et mes Remerciements à Monsieur Fouad JAWAB qui m’a donné le privilège de l’avoir eu comme encadrant, et avec qui j’ai eu la chance de la perspicacité de ses instructions ; je le remercie également pour son effort