Cas Twingo 2

il paraissait impossible d’aller à l’encontre de ce qui semblait une fatalité. © École de Paris du management - 94 bd du Montparnasse - 75014 Paris tel : 01 42 79 40 80 - fax : 01 43 21 56 84 - email : ecopar@paris.ensmp.fr - http://www.ecole.org 2 Une complémentarité exceptionnelle En allant plus loin dans l’analyse, nous nous sommes rendu compte qu’il existait entre les deux entreprises, toutes deux généralistes et produisant chacune un peu plus de deux millions de véhicules, une complémentarité

RENAULT .............................................................................................2 1. Historique de Renault Automobiles.................................................................2 2. Contexte économique et stratégique ...............................................................2 a) L'alliance avec Volvo ........................................................................2 b) La privatisation ............................................................................

force (pas de difficulté d’écoulement de la production). Aucune logique de marketing ici, pas ou peu d’adaptation de l’offre, la communication se fait uniquement des artisans aux clients, elle est directe et individuelle, et donc très réactive. 2 . Début de l’économie industrielle La production est effectuée en grande quantité grace au développement technologique, aux machines,… ce qui donne lieu à des produits très standardisés. La demande commence à apparaître (premiers salaires), l’offre

propage à travers les 6 médias de masse. ▪ Il existe d’autres publicités que des publicités de produits : - la publicité de services - la communication politique (ex. : publicité pour des programmes politiques) - la publicité pour des idées - etc. I.2. En quoi la publicité consiste-t-elle au juste ? ▪ Pas facile de définir la publicité parce qu’elle revêt différentes formes et qu’elle touche différentes causes. ▪ Définition de la publicité, caractéristiques de la publicité : - La publicité, c’est

| |enjeux ? | | | |2. Caractériser une organisation par processus. | | |3. Présenter les avantages et les inconvénients d’une organisation | |

............................. 3  I.1 Charges, coût et objets de coûts .................................................................................................... 3  I.2. Inducteurs de coûts ....................................................................................................................... 3  2. La traçabilité des coûts.................................................................................................................... 4  ‐ Charges directes et charges indirectes

est fortement lié à son âge. Nous distinguons également une différence entre les âges ressentis psychologiques, âges d’appartenance, influencés par la société : 2 âges de dépendance = enfance et vieillesse : L’individu sait plus où moins où se situer. 2 âges de liberté = jeunesse et retraite : L’individu est formaté par la société. 2 âges d’activité = nidification et maturité avec un point d’ancrage à 50 ans (départ des enfants, petits-enfants, carrière à son apogée, retraite approchant) : Suivant

technologique dans les relations avec son environnement 14 1.3 L’innovation est-elle un facteur de croissance ? 14 1.3.1 L'innovation "création" 15 1.3.2 L'innovation "destructrice" 17 1.4 Les freins à l'innovation 20 2 – La Fonction Achats : Caractéristiques et évolution 23 2.1 Les achats dans l’entreprise 23 2.1.1 Le processus opérationnel d’acquisition 24 2.1.2 Organisation des achats 27 2.1.3 Les produits stratégiques et non stratégiques

Delporte François L’automobile chinoise sur les marchés européens EXE 3 Année Scolaire 2009 - 2010 Page 1 Page 2 Sommaire « En quoi l'apparition des constructeurs automobiles chinois sur le marché européen est elle pertinente alors qu'il s'agit d'un marché contraint ? » I. II. Introduction .......................................................................................................................................... 4 Le marché européen, un objectif ambitieux .......

min en 1960). 2) Radio, 3h10 d’écoute journalière. 3) Internet (‘below the line’ mais grâce aux jeunes internet occupe la 3e position avec 17h/semaine en moyenne, 14h de télé et 12h de radio). 4) Presse : plus de 22 Mio de personnes à raison de 30 min par jour. 5) Cinéma : baisse de fréquence dans les 90’s mais aujourd’hui il y a une nette augmentation. Un français voit en moyenne 6 films par an. MOYENNE : 536 000 spectateurs/jour dans plus de 5295 salles. 2. Le marché de la