Cas Twingo 2

L1 / S2# COURS DE POLITIQUE GENERALE D’ENTREPRISE# Jeudi 28 janvier 2010# Gilles Garel, Professeur de sciences de gestion# Gilles.Garel@univ-paris-est.fr! La politique générale de Renault dans le «!petit monospace!» ou la stratégie du " projet Twingo! Cours de PGE L1 Economie et Gestion / G. Garel # Le concept de monospace dans l’industrie automobile # Le concept de monospace dans l’industrie automobile # Cours de PGE L1 Economie et Gestion / G. Garel # Aux origines du projet

Corrigé du cas Twingo Introduction : accroche / présentation du sujet/ problématique : est-ce que le lancement de la twingo 2 va remplir sa mission, cad changer image twingo , recruter nlle cible, et permettre au groupe d’être plus rentable ? 1) Diagnostic de la situation à l’origine du lancement de la Twingo II I. Les voitures du segment B1, un segment dynamique mais très concurrentiel Le marché des petites voitures, le segment B1, déjà fortement concurrentiel, l’est encore plus

COLLECTION D’EXAMENS TRAITER EN DEUX HEURES ET DEMI LE CAS SUIVANT : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941

I. DIAGNOSTIC DE TWINGO SUR LE SEGMENT I A) Evaluation de l’importance et de l’évolution du segment I en Europe Le segment I est le deuxième segment le plus important du marché automobile européen avec une part de marché (sur le marché européen) allant de 31.1% à 31.7 % à la fin des années 80 et au début 90. Puis, on note une forte variation en 93 et 94 autant pour le segment I que pour les segments M et S. En effet, le marché global perd 20.7 %. On remarquera cependant

1) Evaluation de la faisabilité de Twingo au Japon La réussite de la Twingo à Taiwan ne signifie pas forcément un accueil assuré au Japon, bien au contraire. Le peuple chinois et japonais, de culture d’origine similaire, ont plus de différences que de points communs, il en est certain.Taiwan ne dispose pas de constructeurs automobiles locaux et est donc forcé d’importer ses voitures. Le Japon, en revanche excelle dans le domaine de l’industrie automobile et les japonais disposent d’un catalogue

IAE de Paris (Université Paris 1 • Panthéon - Sorbonne) - GREGOR - 2003-03 - 1 2003-03 Co-branding : Evaluation du produit co-marqué Géraldine Michel1 & Jean-Jack Cegarra2 1 Maître de Conférences à L’IAE de Paris 2 Professeur à L’IAE de Lyon Résumé : La pratique des alliances de marques, et du co-branding en particulier, tend à se développer. L’objectif de cet article est d’identifier les variables qui influencent l’évaluation du produit co-marqué. Une phase expérimentale étudie

Université Hassan II- Mohammedia -Casablanca FSJES-Ain Sbâa. Casablanca LP :CD/MCLT Matière : Marketing Appliqué (S4) Prof. AIT BOUBKR Asmaa Traiter le cas suivants : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors

financières IFI et IFIL et a été créé en 1899 par Giovanni Agnelli. Le groupe FIAT S.p.A. détient les marques Fiat Auto, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia, et Maserati, IVECO, Ferrari et Irisbus dans le secteur des véhicules utilitaires. Dans notre cas, nous allons étudier la marque Fiat Auto et plus particulièrement la Fiat 500. Depuis le décès D’Umberto Agnelli le 27 mai 2004, Luca di Montezemolo est le nouveau président de Fiat S.p.A, il était jusque là président de Ferrari. Il prend ainsi la

produit dans l’optique marketing : définition, classification, caractéristiques, concept marketing d’un produit  Le cycle de vie du produit  La gamme  Innovation et développement des produits nouveaux   Le choix de la diversification le cas Vinci DEMARCHE D’ELABORATION D’UNE STRATEGIE MARKETING Fixation des objectifs généraux Analyse diagnostic Externe (marché) Options stratégiques fondamentales : Cibles, sources de marché, positionnement Marketing mix : 4 P Planification contrôle

Intitulé de Module : Filière : TSC 2éme année Etablissement : ISTA AZROU Formateur : RAFIK Youssef 1 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT 2 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT Introduction Énoncé L'internationalisation constitue un choix stratégique pour l'entreprise. Ce choix ne peut résulter que d'une analyse de ses conditions de réussite. Celles-ci dépendent des capacités intrinsèques de l'entreprise et de ses compétences distinctives sur les marchés visés. Le diagnostic export a