Cas Renault Management

Licence professionnelle Management des Organisation spécialité responsable des services généraux. Comment et pour quelles raisons, l’entreprise Renault Trucks tente t’elle d’optimiser l’utilisation des Echanges de Données Informatisées ? Par : LUCAS DESHORS Tuteur Universitaire : JEAN CHRISTOPHE LENEUTRE Tuteur Entreprise : NICOLAS KETTER Soutenu le 1er septembre 2008 à Lyon. Remerciements. Avant de commencer le mémoire je tenais à remercier tout particulièrement Nicolas KETTER

graves : maladies cardio-vasculaires, troubles musculosquelettiques, dépressions, diminution de la résistance aux infections le « burn-out » : il s'agit d'un syndrome d'épuisement physique et mental (cf exposé du 13/12) et entrainer le suicide dans les cas les plus graves *Vidéo « Journal 20h » b) pour l'entreprise une augmentation de l’absentéisme et du turn over, des difficultés pour remplacer le personnel ou recruter de nouveaux employés, des accidents du travail, une démotivation, une baisse

de la qualité de leurs produits en France et à l’étranger (NF, CE, ISO, TÜV…) Cela constitue également une source de différenciation. L’entreprise a une clientèle diversifiée et fidèle. La PME travaille avec des marques connues telles que BOSCH, RENAULT, ALCATEL etc., ce qui lui donne de la crédibilité La clientèle de SLAT se dit satisfaite des prestations de l’entreprise. En effet, 82% d’entre eux préconisent la société. SLAT peut donc compter sur son image pour convaincre d’autres clients. les

« Véhicule Economique Renault Kangoo » Permet le montage du Kangoo en version « véhicule Particulier » sur les chaînes de la SOMACA. En avril 2007 , Somaca a fêté la sortie de la 40 000éme Kangoo assemblé sur la chaînes de montage de l’usine .En volume de montage dans l’usine , Kangoo est le deuxième véhicule assemblé derrière la Renaults 4. Parallèlement , SOMACA assemble également Dacia Logan , Peugeot Partner et Citroën Berlingo . Le Projet Logan Maroc En septembre 2004 , Renault a signé avec l’Etat

RENAULT TRUCKS Stratégie : Nathalie CLAVEAU Gestion de la Relation Client : Isabelle PRIM-ALLAZ Logistique : Claude PELLEGRIN Université Lumière Lyon 2 2011-2012 Sommaire INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ....................

I-3 Les formes et les types d’alliance I-4 Avantages et limites des coopérations stratégiques Ch. II- L’alliance « cas de réussite » , « cas d’échec » : Présentation de Renault : ← Renault & Volvo cas d’échec Présentation Nissan ← Renault & Nissan cas de réussite Ch. III-Analyse et recommandation : ❖ Pourquoi l’alliance ➢ Conclusion • Annexes

NAISSANCE ET APPLICATION DU FORDISME FONDE SUR LE TAYLORISME - STANDARDISATION DES MODELES ET PRODUCTION DE MASSE - DIVISION DES TACHES ET PARCELLISATION - POLITIQUE DES SALAIRES B ° LES DIFFERENTES APPLICATIONS DU FORDISME - GENERAL MOTORS - RENAULT - CITROEN C° LA REMISE EN CAUSE DU TAYLORO FORDISME - LA PRISE EN COMPTE DE L ASPECT MORAL AU SEIN DE L’USINE - DE NOUVELLES CONTRAINTES DE MARCHE APPARAISSENT - LE CLIMAT PSYCHOLOGIQUE EVOLUE … II° LE TOYOTISME A° LE JUSTE A TEMPS 1.

forte  croissance  et à  croissance  rapide  :  si  l’entreprise  n’arrive  pas  à  suivre  la  croissance  du  marché,  elle  perd  alors  des PDM   ­ difficultés pour atteindre une taille critique suffisante  ­ vulnérabilité  de  l’activité  en  cas  de  changement  de  conjoncture  ou  de  maturité  du  marché  ­ l’entreprise est un nouvel entrant dans un secteur d’activité : elle doit alors lutter contre  les  barrières  à  l’entrée  des  entreprises  présentes  et  faire  face  à   une  concurrence 

Dossier élève Champ disciplinaire : Management des organisations Partie 2 : Le processus et le diagnostic stratégiques Thème 5 - Le processus stratégique (Chap. 5 et 6 du manuel) Compréhension du thème Une organisation maîtrise plusieurs ressources à travers ses métiers. Elle tente d’atteindre des objectifs qu’elle se fixe (entreprise et association) ou qui lui sont assignés (organisation publique) en établissant une stratégie. Pour se développer, voire pour survivre, les organisations

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques