Cas Psa Management

cette dernière. Cette phase est déterminante car elle apporte des éléments essentiels liés à la performance et au dynamisme de l’activité de l’entreprise. De manière générale, la situation économique de l’entreprise est performante et dynamique. PSA demeure le deuxième constructeur automobile européen, le 6ème mondial et se présente en acteur majeur du marché de l’automobile. Au 1er semestre 2011, le chiffre d’affaires a progressé de 9,7 % par rapport au semestre précédent pour atteindre 32

Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Sciences du Management Spécialité Logistique Guillaume BOISSON La mise en place et les enjeux de la différenciation retardée dans le secteur de l’automobile Mémoire de fin d’études Maître de mémoire: Julien SASS Année 2009/2010 Guillaume Boisson Université Paris 1 Panthéon Sorbonne: Master 2 Spécialité Logistique Remerciements La rédaction d’un mémoire de fin d’études est le travail le plus important de notre vie étudiante. Réalisé

délocalisations a. Sur le plan économique b. Sur le plan social c. Sur le plan politique 5/ Les conséquences dans les pays bénéficiant des délocalisations Analyse d’un cas : Le secteur automobile 1/ L’automobile un secteur touché par la délocalisation a. Constats b. Véhicules produit en France et à l’étranger c. Répartition géographique du Chiffre d’affaires

ses répliques 5 Partie 2 : Le management, mise en scène et décor 11 Partie 3 : Et demain, changement de programme ? 14 De nouvelles représentations après prolongation 17 PRINCIPALES CONCLUSIONS 18 DISCUSSIONS, CRITIQUES et ACTUALITE DE LA QUESTION 19 BIBLIOGRAPHIE COMPLEMENTAIRE EVENTUELLE 20 BIOGRAPHIE DES AUTEURS Pierre MORIN Président d'honneur et Directeur scientifique de IDRH, société de conseil en organisation et en gestion du management Professeur à l'Institut d'Administration

MBA Management des Ressources Humaines – Promo 6 MEMOIRE LA PREVENTION DES RISQUES PSYCHOSOCIAUX, UNE DEMARCHE FACILE A METTRE EN ŒUVRE POUR LES ENTREPRISES ? Emmanuelle AUPHAN – Luce FLU Isabelle VANDUYSE Novembre 2009 1 REMERCIEMENTS 2 Nous adressons nos remerciements à tous ceux qui ont contribué par leur disponibilité, leur écoute et leur sens du partage à la réalisation de ce mémoire : Fabien Blanchot qui a eu la sagesse de nous orienter vers le meilleur axe de réflexion

d’implantation industrielle, présents sur tous les continents. L’automobile française est devenue un acteur d’envergure mondiale avec deux groupes nationaux dans le peloton de tête. Près de 10 % de la production mondiale est réalisé par Renault et PSA Peugeot Citroën, positionnant ainsi la France au quatrième rang des pays constructeurs. Les Français ont su tirer parti du mouvement de mondialisation qui caractérise le marché depuis près de vingt ans. Les marchés étrangers représentent ainsi les trois

....................................................................... 8 2. Mise en œuvre................................................................................................................................................... 10 2.1. Cas d’école : la société Livr’a temps.......................................................................................................... 10 2.2. Exemples de benchmarkings..........................................................................

« Etude de cas fictif construit avec des données adaptées au contexte du sujet » Renault est le second constructeur européen derrière Volkswagen. Au plan mondial sa part de marché est de 4,25% dans un marché en baisse de 4,8%. Les volumes de ventes s’élèvent à 3753723 véhicules, en baisse de 3,4%. Le constructeur national est au 9ème rang mondial très loin de Volkswagen et Toyota qui figurent au-dessus des 10 millions de véhicules. Le chiffre d’affaires s’est établi à 55,5 Md€ en recul de 3

PIB" 16 juin 2009, Le Monde.fr Le stress explique 38 % des arrêts de travail de longue durée indemnisés par l'assureur privé Malakoff Médéric. Stress,causes : (Julie Joly, 2 juillet 2009 ; L´Express) La faute à qui ? En moins de vingt ans, le management par objectifs, orchestré à coups de bonus, de primes de résultats et d'évaluations individuelles, « a enterré les vieux principes du taylorisme collectif », pointe l'expert en relations sociales Bernard Brunhes. Terminé, les séminaires au Club

de l'Ordre des Experts Comptables Danone DARPMI*** Deloitte & Touche DiGITIP École des mines de Paris EDF & GDF Entreprise et Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom FVA Management IBM IDRH IdVectoR* Lafarge PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SNCF THALES TotalFinaElf Usinor *pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires ***pour le séminaire Entrepreneurs, Villes et