Cas Pratique Renault

PERMET DE MIEUX GÉRER LE PROCESSUS DE GESTION DE COMPTES CHEZ RENAULT Auteur : Marcos Quispe Directeur de mémoire : Hervé Chomienne Maître de stage : Jean Dagbert REMERCIEMENTS Ce travail signifie pour moi la réussite d’un objectif personnel qu’est devenu un véritable défi depuis mon arrivée en France. Six mois d’études à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines, suivis de sept mois de stage au sein de Renault, m’ont apporté les connaissances et expériences nécessaires et

Sommaire Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 I. SITUATION DES ENTREPRISES AVANT L’ALLIANCE 4 1) RENAULT 4 a. Description de l’entreprise Renault 4 b. Analyse interne de Renault 5 2) NISSAN 6 a. Description de l’entreprise Nissan 6 b. Analyse interne de Nissan 6 II. MODALITES DE L’ALLIANCE 7 1) PRESENTATION DE L’ALLIANCE RENAULT NISSAN 7 a. Principes de l’Alliance 7 b. Structure de l’Alliance 8 2) DEROULEMENT DE L’ALLIANCE 8 3) OBJECTIFS ET INTERETS DE L’ALLIANCE 10 a. Objectifs

• Menaces Chapitre II : Présentations du groupe Renault  III. Historique IV. Les priorités du groupe Renault V. Renault et ses marques • Dacia (bien détaillée) • Renault Samsung Motors • Partenariat Avtovaz VI. L’Alliance Renault-Nissan VII. Renault à l'international • Renault au Brésil • Renault en Russie • Production mondiale

Alliance Renault ClaasL’alliance Renault-Claas : une « aventure commune » franco-allemande 1 Ulrike Mayrhofer Geneviève Poulingue En 2003, le groupe français Renault et le groupe allemand Claas décident de nouer une alliance stratégique dans le domaine des machines agricoles. À l’occasion de la signature de l’accord de coopération à Paris, Guy Povie, Président de Renault Agriculture, affirme que « ce partenariat est souhaité par Renault Agriculture afin de mettre fin à une spécialisation isolée

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

............................... III. L’ENTREPRISE RENAULT...................................... 1) Historique......................................................... 2) Renault de nos jours......................................... 3) L’alliance Renault Nissan.................................. 4) L’activité de Renault.......................................... 5) Renault dans le monde..................................... IV. USINE RENAULT DOUAI......................................... 1) Historique

Résumé sur "Les images du travail à la chaine" de A. Michel. Cette thèse traite de la mise en place du travail à la chaîne aux usines Renault entre les deux guerres. Elle propose une approche technique, sociale et culturelle d'un effort particulièrement tenace pour organiser et rationaliser la production des automobiles de série. Les archives visuelles (cinéma, photographies, plans d'implantation) y sont confrontées aux autres corpus. Pour éviter de reléguer les images au rang d’illustration

X74) chez Renault. Il vise à recenser trois difficultés principales et trois solutions envisageables pour y remédier afin de réduire ou supprimer les coûts (en matière de carrière, de tensions, de contrôle voire d’identité) pour les acteurs projets. L’article s’organise comme suit : I. Contexte et méthodologie de notre étude II. L’organisation et la gestion par projet génèrent des problèmes spécifiques III. Solutions proposées par la littérature et l’entreprise Renault

Rapport de stage renault [pic] Comme il est d’usage de commencer son rapport de stage par des remerciements, je ne dérogerai pas à la règle, et remercierai l’ensemble du personnel du groupe Gueudet Sarva Rivery, en commençant bien entendu par le directeur du site M. Axel DE RICHEMONT ainsi que le groupe Gueudet dans laquelle s’insère cette concession, qui m’ont tous chaleureusement accueilli pendant ces deux mois de stage. Sans vouloir transformer cette section en une longue

Introduction Le co-branding (co dénomination en français) est une pratique marketing qui tend à se
développer dans le milieu automobile depuis quelques années. Il s'agit de faire figurer
sur un modèle de voiture, le plus souvent une série limitée, une marque différente de
celle de la firme commercialisant la dite automobile. La dénomination du produit est
alors constituée de l'association de deux marques. On peut citer pour exemples les 
Renault Twingo Perrier ou Peugeot 205 Lacoste 2. L'intérêt du co-branding