Carte Stratégique Transport Aérien

peut être vendu séparément. ••SPE/SOMMAIRE P2:••SPE/SOMMAIRE P2 26/10/07 15:34 Page 1 spécial e Transport et logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus P. 18-19 P. 10-11 L’Etat doit favoriser l’éclosion d’une logistique moderne P. 6-7 La réforme du transport routier tarde à trouver ses marques P. 14-15 La Banque Mondiale appelle à un partenariat public-privé

donner à l’étudiant les bases en terme de méthodes, de concepts et d’outils sur la stratégie d’entreprise. On distinguera trois moments : le diagnostic de la situation, les choix stratégiques, la mise en œuvre de la stratégie. Bibliographie : G. Johnson – Stratégique ; Atamer, Calori – Diagnostic et décision stratégique ; Magakian – 100 fiches pour comprendre la stratégie d’entreprise ; Dumoulin – La stratégie de A à Z. B/ Quelques principes de base en stratégie P1: pas d’opposition en stratégie

M. le Professeur Jean-Pierre Cot L'interprétation de l'accord franco-américain relatif au transport aérien international (sentence arbitrale du 22 décembre 1963) In: Annuaire français de droit international, volume 10, 1964. pp. 352-383. Citer ce document / Cite this document : Cot Jean-Pierre. L'interprétation de l'accord franco-américain relatif au transport aérien international (sentence arbitrale du 22 décembre 1963). In: Annuaire français de droit international, volume 10, 1964. pp. 352-383

                                              Lima     I)      Croissance et étalement urbain   a)     L’étalement urbain : Lima s’est aujourd’hui agrandie, complexifiée et concentre plus de 9 millions d’habitants, soit près de 150 fois plus qu’en 1746. Cette carte représente la ville de Lima, capitale du Pérou, sous une échelle locale. La couleur représente l’étalement urbain : plus elle est claire, plus elle est faible et donc plus l’étalement urbain est récent. Au cours des 50 der­nières années, le tissu urbain

allemande en 1990 et la disparition du Pacte de Varsovie puis de l'Union soviétique elle-même en 1991. Le besoin d'une alliance militaire destinée à empêcher une agression contre l'Europe occidentale ne va plus de soi. Mais le maintien d'une présence stratégique américaine permanente en Europe est pourtant souhaitée de part et d'autre de l'Atlantique. Une forte coalition, renforcée par ceux des dirigeants civils et militaires américains qui pensent que l'OTAN est  un canal essentiel de l'influence américaine

5. Compte de résultat Air-France 6. Statistiques activité passagers et cargo Air-France 7. Dossier de la DGAC sur les low-cost (4 pages) 8. Interview Introduction J’ai décidé d’étudier l’impact de la crise sur les compagnies aériennes européennes car c’est un sujet d’actualité important, de plus je m’intéresse de près au tourisme j’aimerais exercer un métier dans ce domaine ; pour en comprendre l’ampleur, il faut expliquer comment est née la crise, et quel impact elle a sur le

produit ou le réaliser, en passe commande à une autre entreprise ; 2. sous-traitance dite « de capacité » : une entreprise est dans l'incapacité de répondre, à un moment donné, à produire des commandes supplémentaires ; 3. sous-traitance dite « stratégique » : une entreprise désire tester un marché avant de s'y lancer ou évaluer une entreprise avant de la racheter; en regard des modalités d'exécution du contrat de sous traitance, ainsi par exemple : 1. La sous-traitance « dans le cadre d'un marché » :

ont permis la mondialisation ? * Les transports : les moyens de transport ont connu une révolution importante depuis 45 et profitent des innovations technologiques qui augmentent les vitesses : l’avion, TGV. Les volumes transportés, ont considérablement augmenté, exemple : l’augmentation des tonnages -> capacités des gros porteurs. Augmentation du tonnage des pétroliers -> supertankers. Grâce à ces innovations technologiques, le prix des transports a considérablement diminué. * Les télécommunications :

ressources alternatives au charbon, la Chine se lance également dans de vastes programmes de construction de centrales nucléaires. Dans cette perspective, la Chine cherche à nouer des partenariats avec les pays les plus qualifiés, la France ayant une carte majeure à jouer en la matière. la Chine est peu à peu devenue elle-même un investisseur à l'étranger. D'après les statistiques de l'AFII, sur la période 1993-2003, la Chine est le 31ème pays investisseur en France en termes d'emplois créés et 28ème

constat, c’est que les différentes CER, qui se trouvent à des niveaux d’intégration différents, ne donnent pas assez d’importance à la question de libre circulation des personnes, qui est confrontée aux problèmes de manque des infrastructures de transport et aux troubles politiques dans les régions. Pour faire face à cette situation, le rapport propose, dans sa dernière partie, quelques mesures et recommandations pour faciliter la circulation des personnes, des biens, des services et des capitaux