Analyse Stratégique Concession Automobile

dans tous les segments du marché automobile. Il se positionne sur le marché de haut de gamme en s’appuyant sur un savoir faire reconnu mondialement. De la mise au point à la distribution en passant par la production, BMW Group n’a qu’une inspiration : fabriquer des produits fiables, et de qualité. Avec une production et un chiffre d’affaires en augmentation depuis plus de dix ans, BMW est considérée comme le leader du segment haut de gamme de l’industrie automobile. Le groupe s’appuie sur une renommée

initié chez Renault en 1992, a connu une étape décisive en 2004 avec ce programme, ainsi les arrêtes de carrosserie ont été dessinée pour réduire les coûts d'emboutissage. L'utilisation des mêmes éléments dans plusieurs véhicules d'un constructeur automobile(carry over) est une assurance de fiabilité pour les clients et un gage d'économie. Ainsi, Logan reprend les moteurs, le train avant, la direction, et les freins arrières de la Clio. Les achats privilégient des entreprises présentes dans la zone

environnement. C'est dans une perspective internationale qu'il faut appréhender aujourd'hui l'industrie automobile, ne serait-ce que parce que la plupart des entreprises qui la composent conçoivent et pensent désormais leurs produits et leurs processus de production à l'échelle de la planète. La multiplication des accords de coopération entre firmes témoigne également de cette mondialisation. L'industrie automobile est une industrie témoin, dans la mesure où elle connaît les principales transformations actuelles

La Franchise Question 1. Définir une franchise (donner des exemples) et ce qu’est un audit stratégique. Question 2. Qu’est ce que la « franchisabilité » d’une activité ? Comment est-ce évalué en général ? Quelles sont les grandes limites de ces modèles selon l’auteur ? Question 3. Quels sont les indicateurs d’évaluation proposés puis retenus par l’auteur ? Expliquer. Question 4. Imaginez à présent que vous soyez employé par une banque pour évaluer les dossiers de création d’entreprise

réseau 2EME PARTIE : LE DIAGNOSTIC I/ Le Diagnostic Externe II/ Le Diagnostic Interne 3EME PARTIE : PRECONISATIONS I/ Justification du choix II/ Descriptif du projet III/ Objectifs du projet IV/ Moyens à mettre en œuvre 4EME PARTIE : ANALYSE DES REPERCUSSIONS I- Répercussions dans la phase de mise en œuvre du projet 1/ Conséquences organisationnelles 2/ Conséquences financières 3/ Conséquences humaines et managériales 4/ Conséquences mercatiques II- Premières réflexions pour la

depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………

| 1. Contexte géographique : 1.1.1 Zone de chalandise L’unité commerciale est une concession succursale du groupe YSA (Yvelines Services Automobiles) gérant une douzaine de concession dans le 92. Sa zone de chalandise est définie de la manière suivante. [pic] 1.1.2 Analyse de la zone de chalandise sur le 92 : Cette zone de chalandise bénéficie des moyens d’accès suivants : Elle est située à 10 min de nombreuses stations de

naturellement seront limitées par le fait que les deux groupes resteront en grande partie indépendants. En effet Porsche aura toujours sont autonomie, et le groupe Volkswagen qui ne représente en réalité qu'un regroupement de constructeurs et d'assembleurs automobiles continuera son activité comme par le passé. Cependant, cette fusion permettra de mettre en place tout d'abord des synergies de coûts liées au partage des ressources. Comme cela est déjà le cas entre tous les constructeurs du groupe Volkswagen

une activité (de R&D, de production, de marketing et/ou de distribution) ou un actif qui peut être humain, un bien fongible (produit, argent) et/ou durable (immobilisation, technologie, savoir, savoir-faire). Ils peuvent avoir ou non un caractère stratégique, comporter des contributions de même nature ou différentes et être ou ne pas être accompagnés d’un support juridique doté d’un statut spécifique avec ou sans personnalité morale. Ils peuvent être conclus entre des entreprises de taille et de nationalité

stage : Le secteur automobile Marocain … un secteur en plein croissance [pic][pic] Réalisé par : Encadré par : Mlle El omari oumayma Mr Daquili Mohammed Année universitaire : 2009/2010 Durée de stage : 1 mois Sommaire Introduction Chapitre I : secteurs automobile international et national I. Industrie automobile II. Panorama mondial du secteur automobile 1.