Analyse Interne Psa Peugeot Citroen

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

passe plusieurs années à la direction des études économiques de Renault, puis se confronte de nouveau au terrain en acceptant la direction du site où un projet partenarial entre PSA et Renault devait aboutir à la boîte automatique. Il prend ensuite la direction d’un autre projet partenarial entre PSA Peugeot Citroën et Renault à l’usine Française de Mécanique à Douvrin dans le Pas- de-Calais, où il reste trois ans et demi et marque une empreinte managériale aux pratiques décentralisées et proche

par conséquent la rentabilité de l’entreprise. En effet, l’individu se trouve « partagé » à travers différents sentiments d’appartenance, puisqu’il fait à la fois partie d’une famille, d’une association, d’un Etat et enfin d’une entreprise. 3) Analyse de la culture d'entreprise chez Tandem I ) Sentiment d'appartenance à un groupe ( l'entreprise est une seconde famille ) - Intégration à l'entreprise individuelle et forte effectuée par le chef d'entreprise en personne - reconsidération de l'employé

besoins du consommateur, tout en réalisant l’adaptation du système productif et commercial de l’entreprise aux besoins déterminés ➢ Le marketing est du domaine de l’action. ➢ Le marketing semble se décomposer en trois grandes séries d’opération : analyse (constatation/prévision), action (renouveler/susciter), contrôle (adaptation continue). ➢ Faire du marketing, c’est donc opérer dans ces partitions, en ayant une vision de long terme.    7. Le consommateur, exigeant, sensible au prix, recherche

commercialisables sur le marché européen et américain, où les normes sont obligatoires. Ils importent des carreaux composés de petits lots ou de fins de série et des carreaux de 2e et 3e choix, dont la qualité est défaillante (défaillance démontrée par des analyses faites par des laboratoires nationaux indépendants). Selon le président de l’APIC, les prix déclarés par ces importateurs sont de moins d’un euro, ce qui ne représente même pas le coût de la matière première, et un poids de 3 Kg/m2, sachant qu’un

..........................................33 Une réponse au dilemme Réactivité/Flexibilité ................................................38 Les enjeux et les réponses qu’elle apporte .......................................................40 Analyse .........................................................................................................................45 A. Hypothèse N°1 : les fusions/acquisitions et les nouvelles stratégies d’alliance, phénomènes récurrents permettent-elles

Peugeot Algérie Etude de cas marketing MBA-IP 2013/2014 Plan de travail : Introduction Chapitre 1 : Le marché : 1. lA STRUCTURE DU MARCHE 2. Les principaux acteurs 3. La production 4. Le marketing 4.1 Les produits 4.2 Les prix à la consommation 4.3 La distribution 4.4 La communication 5. Les evolutions et perspectives du secteur CHAPITRE 2 : Présentation de Peugeot

définition et de co-construction de démarches pertinentes, d’implication des parties prenantes aux démarches engagées conduit les entreprises à considérer l’environnement dans lequel elles évoluent et à instaurer un dialogue avec leurs parties prenantes, internes et externes. Ainsi, l’enjeu que représentent les parties prenantes est maintenant pris en compte dans la plupart des référentiels internationaux de responsabilité sociétale tels que la norme ISO 26000, la GRI ou les principes directeurs de l’OCDE

L’industrie automobile française 2010 analyse et statistiques Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa ANALYSE ET FAITS MondE 04 Production marchés Échanges EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie

probable d’une usine en chine Top 10 international Présent sur tous les segments du marché (SUV / A / B / C / D / E ) Forte communication vis-à-vis des leaders d’opinion Exigence de performance commerciale Faiblesse 2eme Français, Peugeot PSA Citroën. Pas réussi à atteindre les USA -Forte concurrence international -Coût de production trop élevé Forte fiscalité en France Perte de près de 9% de part de marché en 2011 (par rapport à 2010) OPPORTUNITES MENACES Politique