Tram-train de Nantes

nouveaux quartiers tertiaires. Ex. l'île de Nantes. Nantes est une métropole de fond d'estuaire. Son port a été touché dans les années 80 par la désindustrialisation. L'île abritait des chantiers navals = Nantes a du réaménager les friches industrielles. La stratégie d'aménagement adopté a été tertiaire et culturelle. Elle est porté par la SAMOA(Société d'Aménagement de la Métropole Ouest Atlantique), qui avait pour objectif de réaménager Nantes, pour lui permettre de se hisser dans la hiérarchie

meilleure rentabilité du déplacement * La traduction spatiale des lignes de transports se complexifie : elles se densifient, se ramifient, se hiérarchisent selon des nœuds, des synapses qui les structurent * Les transports ne sont pas seulement le train, la voiture, l’avion, les tubes, les lignes à haute tension, le bateau, les câbles mais ils expriment un ensemble relié à une activité, celle de déplacer des personnes ou des biens d’un lieu à un autre * Ils sont d’abord des modes, c.-à-d. des

| [pic] CARTE DE LA ROUTE DE LA SOIE II) Les inventions technologiques inventées au fil du temps: Les Premiers Trains L'inventeur français Denis Papin imagine dès 1687 une machine à vapeur actionnant une pompe. Puis Cugnot réalise en 1770 un véhicule routier à vapeur. Enfin l'ingénieur anglais Richard Trevithick fabrique en 1803 une locomotive qui pouvait tirer

proximité. Le point de vue ne varie donc pas ; les Cours  abordent seulement la notion de territoire de proximité, le « territoire des citoyens ». Simplement, chaque niveau d’analyse a développé des stratégies propres : l’intercommunalité est en train d’inventer de nouveaux territoires (communautés de communes, communautés d’agglomération dites souvent « métropoles ») ; les autres utilisent des techniques de gestion (ou management) avec la notion de « territoire de projets ». Le dernier cours

titulaires de droits, à travers plusieurs programmes : mesures agri-environnementales dans les alpages, contrats Natura 2000, etc. Friches industrielles urbaines dont on fait des écoquartiers. L'île de Nantes: schéma. Concentration des zones de loisirs. Zonage de la ville. L’île de Nantes : un projet métropolitain entre culture et développement durable : I. II. La diffusion des fonctions métropolitaines a. Centre ancien b. Quartier d’affaires c. Fonction technopolitaine

est alors inaugurée. Cette gare fut remplacée par une caserne et se situait au niveau de l'actuelle rue de Pessac. En 1852, la Compagnie du Paris-Orléans ouvre la ligne entre Bordeaux et Angoulême permettant la liaison entre Bordeaux et Paris. Les trains partent alors de la gare de Bordeaux-Orléans (Bordeaux-Bastide), ouverte rive droite. En 1853, la Compagnie de chemin de fer de Bordeaux à La Teste est reprise par Compagnie des chemins de fer du Midi. En 1855, la gare de Bordeaux-Ségur est supprimée

des informations nouvelles qu’ils ne trouvaient pas dans la presse magazine. De plus Internet est très présent chez les jeunes et les étudiants qui vont beaucoup s’informer sur ce type de média plutôt simple à utiliser. Un autre concurrent est en train de se faire une place sur ce marché : c’est la presse gratuite. En effet depuis son apparition, ce type de presse représente aujourd’hui plus de 5,5 % de parts de marché en France. En France on peut notamment se procurer Métro et 20 minutes, ainsi

dominants / r´cessifs. e 1.3.2 Fonctionnement d´taill´ de l’arbitrage. . . . . . e e 1.3.3 Transmission des messages. . . . . . . . . . . . 1.3.3.1 Protocoles 2.0A et 2.0B. . . . . . . . . 1.3.3.2 Types de messages. . . . . . . . . . . 1.3.4 Format des trames de donn´es. . . . . . . . . . e 1.3.4.1 Start of frame . . . . . . . . . . . . . 1.3.4.2 Arbitration field . . . . . . . . . . . . 1.3.4.3 Control field . . . . . . . . . . . . . . 1.3.4.4 Data field . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3.4.5 CRC field

quartiers périphériques. En France, les initiatives fleurissent dans ce domaine. La Région Pays de Loire et Nantes Métropoles, vont rouvrir une ancienne ligne ferroviaire, fermée en 1980. Objectif : desservir en transports collectifs les zones d’emplois et résidentielles en forte croissance sur le Nord de l’agglomération. 23 allers-retours quotidiens seront proposés, soit un tram-train (il pourra circuler sur le réseau tramway) toutes les 30 minutes. A la différence de Toulouse, l’offre de transport

re Ga on in Ch s ve au eM ed e Ru cièr en ém rie de ar Cl lb Ha i air ét M la de rts nt po Po sS de rc Pa re Bougriè Rue Pé Po la Briand la e de Rue de la Coran Rue de Nantes de is ue e R. d Ru Villeneuve Écobuts René Bernier A. Echalier Onchères St-Sébastiensur-Loire ESCALL e ou Fontaine Malnoue z R ue dé Ven Ve rt 39 27 u Garillère te R. Mirette