Tram-train de Nantes

dans la seconde moitié du XVI e siècle. Pour ces travaux, Genève reçut des fonds de l'Europe protestante, manifestation de la sympathie internationale dont elle jouissait. © Helvetia Genevensis 2006 Le XVIIème et la révocation de l’Edit de Nantes La conjoncture au XVIIe siècle Genève traverse une crise qui dure de 1610 à 1640. Elle est touchée par des épidémies de peste, les dernières qu'elle subira. Le commerce avec l'étranger baisse, l'industrie est en régression. La principale activité

��������������������������������������������������������������������������������� P. 3 actualité Décentralisation : Peut-on encore être pour la métropole ? ����������������������������������������P. 12 Entretien avec Vincent Fouchier : « Le train métropolitain est parti » »��������������������� P. 16 Tribune - Boris Petroff - Relevons la tête… ����������������������������������������������������������������������� P. 19 Rapport Pêcheur : le changement dans la continuité ?���������������������������������������������������P

des jeunes) entreprend de récupérer les logements non attribués des organismes collecteurs du 1 % logement des entreprises, et les attribue à ses adhérents. La MUL-GML (Mutuelle universitaire pour le logement / Garantie mutuelle logement) se crée à Nantes en 1984. Son objectif est de restaurer la confiance des propriétaires, afin qu’ils n’hésitent plus à louer aux étudiants. Elle propose ainsi des garanties originales : effectuer les réparations en cas de dégradation d’un logement (à concurrence d’un

de force qui le portait depuis un an ou deux et qui était en train de s'épuiser, de s'effriter, mais à quoi bon dire tout ça à son père, il n'y pouvait rien, et personne n'y pouvait rien d'ailleurs, les gens ne pouvaient devant une telle confidence que légèrement s'attrister, c'est bien peu de chose, quand même, les relations humaines. « Je prépare une exposition personnelle au prin¬temps », annonça-t-il finalement. « Enfin, ça traîne un peu. Franz, mon galeriste, voudrait un écrivain pour le catalogue

http://www.ieee.org/ “ Logical Link Control ” 10 R´seaux locaux e 3. Sur le cable circulent des trames, autant de paquets de bits. Il n’y a pas de multiplexage en fr´quence, pas de “ full duplex ” 8 . Une trame ´mise e e par une station est re¸ue par tous les coupleurs du r´seau Ethernet, elle c e contient l’adresse de l’´metteur et celle du destinataire. e 4. Un coupleur doit ˆtre ` l’´coute des trames qui circulent sur le cˆble. Un e a e a coupleur connait sa propre adresse, ainsi si une trame lui

d’allocation de ressources (financière, humaine, technologique…), qui engagent l’entreprise dans le long terme et la dote d’un avantage concurrentiel durable, décisif et défendable. » * Frédéric LEROY (professeur de stratégie d’entreprise à Audencia à Nantes) définit quant à lui la stratégie d’entreprise comme : «  La fixation d’objectifs en fonction de la configuration de l’environnement et des ressources disponibles dans l’organisation, puis l’allocation de ses ressources afin d’obtenir un avantage

la mê me pé riode. Transport ferroviaire Répartition des trafics ferroviaires En milliards de tonnes-km Trains complets Wagons isolé s et messagerie Total 1985 63.0 1.0 64.0 1990 60.8 1.1 61.9 1991 79.2 1.1 80.3 1992 69.0 0.8 69.8 1993 64.1 0.8 64.9 1994 68.3 0.8 69.1 Répartition des trafics ferroviaires En millions de tonnes Trains complets Wagons isolé s et messagerie Total 1985 321.3 3.1 324.4 1990 300.6 3.1 303.7 1991 398

20 dernières années Transports ENR En 2012 16,7 % d’électricité renouvelable dans la consommation totale d’électricité 95 gCO2/km Objectif d’émissions des voitures neuves en 2020, à comparer à des émissions de 120 gCO2/km en 2012 Métros et trains, 17,2 % 10 d’ENR thermiques dans la consommation totale pour la production de chaleur fois plus efficaces* que la voiture pour des trajets urbains et périurbains 7,1 % * en terme d’énergie nécessaire par passager d’ENR dans le secteur des transports

ferroviaire, notre offre dans ce domaine représente naturellement des solutions optimales aux problèmes de congestion urbaine et de transport interurbain, sous l’angle de la protection environnementale. Nous avons enregistré en 2011/12 des commandes de trains à très grande vitesse en France, de locomotives en Russie, de tramways au Royaume-Uni, de métros à Singapour : ce sont autant d’investissements socialement responsables. UN MOT POUR CONCLURE SUR VOS PERSPECTIVES ? J’ai déjà indiqué que nous nous

dent égyptien, et qu’il fallait en Sardaigne. à tout prix éviter un incident Iris Berardi, considérée par diplomatique. les enquêteurs comme une En transmettant les nou«prostituée notoire», avait en veaux documents concereffet moins de 18 ans quand nant Iris Berardi à une elle s’est rendue dans au commission spéciale du Parmoins deux résidences du lement, le parquet de Milan vieil homme siliconé, en no- cherche à décrocher l’autorivembre et décembre 2009, sation de perquisitionner les selon des documents