Tata Nano

travaux publics,ainsi elles ont devancé Vinci et Bouygues (entreprises françaises) qui passent au 3eme et 4eme rang. Les opérations de méga-fusions d’entreprises sont de plus en plus nombreuses et importantes entre les pays émergents. En 2008 TATA lance La NANO, la voiture la moins chère du monde, et rachète en mars Range Rover et Jaguar. II L'expansion de ces pays est profitable pour les pays développés. A) Des nouveaux marchés bénéfiques pour les pays développés. Les consommateurs des pays

Allemagne : CarFree (avec les premières villes sans voiture), covoiturage, véhicule en libre service. Le low cost Associé à la Dacia Logan au succès phénoménal (près de 1 million de vente), ces modèles émergent dans les pays en voie de développement (Tata Nano en Inde) mais aussi dans les pays industrialisés. Le low cost est devenu majoritaire en Europe (à fortiori en France) et a condamné la production américaine.

des opérations de fusions et acquisitions de plus en plus importantes dans le but  d’intervenir  sur  les  marchés  occidentaux  ou  d’acquérir  des  technologies  clés.  Lenovo a ainsi racheté la division micro-ordinateurs d’IBM (voir le cas du chapitre 8), alors que le conglomérat indien Tata a acquis Jaguar et Land Rover (voir  l’illustration 10.2), ainsi que le groupe sidérurgique anglo-néerlandais Corus (voir  l’illustration 2.4). © 2011 Pearson Education France – Stratégique, 9e éd. – Gerry Johnson, Richard Whittington, Kevan Scholes

la France en 2010). - L'Inde possède quelques entreprises d'envergure internationale : l'entreprise Tata, par exemple, au départ géant indien de la sidérurgie, a organisé sa stratégie mondiale autour de trois points forts : la sidérurgie, la construction automobile et l'informatique. C'est la branche automobile qui, ces dernières années, fait le plus parler d'elle, avec la sortie de la Nano, une nouvelle voiture à bas prix. - L'Inde est un pays dont les échanges de marchandises avec d'autres

  Marché  automobile  de  luxe  en  Inde   Avec la production de Nano et d’autres modèles low-cost, l’Inde a premièrement, été perçu par de nombreuse multinational comme le lieu où fabriquer et vendre des low-cost (production annuelle de 2 400 000 par an). Mais aujourd’hui, l’Inde compte de grands noms comme BMW, Audi, Mercedes Benz… Quelques mots sur l’industrie automobile en Inde : L’Inde figure comme un nouvel eldorado pour les constructeurs automobiles mondiaux. Selon

de la même offre, au même prix. Pour l'instant le risque est limité, car ces produits ne correspondent pas toujours à leurs attentes en matière de confort, de service, de sécurité et ils risquent d'être déçus par la marque. Mais par exemple Tata avec sa Nano commence à s'intéresser aux Etats-Unis et à l'Europe en s'adaptant aux standards occidentaux. Les questions à se poser avant de se lancer 1- Lister tous les leviers possibles pour simplifier le produit : Lancer une gamme « low cost » implique

taille mais se positionne sur un segment qui peut être porteur, il serait intéressant de développer ses téléphones portables « simples » dans les pays à faible pouvoir d’achat mais en croissance comme l’Inde (où on a pu remarquer le succès de la Tata Nano, voiture à 1500 €) En conclusion, ces activités sont représentatives de la marque dans le monde c’est pourquoi il faut continuer de les privilégier en essayant de garder ou d’améliorer les positions concurrentielles actuelles

les types de produits et fournir tout les extrants opérationnels à des niveaux très élevés en même temps. Aussi, cette stratégie des opérations soutient une stratégie de spécialisation au niveau de l’entreprise. Dans le cas de Tata Motors (et de la production de la Tata Nano), l’entreprise a choisi de focaliser sa production sur la voiture la moins chère au monde en concentrant ses efforts en niveau de l’innovation. Cependant, dans le cas, on peut voir que l’entreprise n’a pas fait l’arbitrage nécessaire

markets makes be afraid of the arrival of new entrants. According to Tejinder (2010), new entrants compete with market leaders by employing low cost technological solutions and labour, in order to sell cheaper products. We can take the example of the Nano (Tata), introduced on Indian market in 2008, which cost less than all the others competitor’s cars (Japanese, European or American). The increasing oil price has strong consequences on automobile market. The automobile markets turn in a general way to

chinois Petro China...). Elles investissent également l’industrie (le rachat de Arcelor par Lakshmi Mittal dans le domaine de la sidérurgie), la filière automobile (l’entreprise indienne Tata Motors a racheté les marques automobiles Jaguar et Land Rover et s’apprête à lancer la voiture la moins chère du monde, la Nano), le secteur pharmaceutique (le rachat du département générique de Bayer en 2000 et de celui d’Adventis en 2004 par la firme indienne Ranbaxy) ou les services (l’entreprise chinoise Lenovo