Système Information Commerciale Sncf

la grande distribution, il n’y a pas de dimension clients ▪ Marketing “de masse” Produit PUSH – Média (TV) - 1995 : On passe du produit aux services o Renault : Assistance/Garantie/Crédit/Assurance o SNCF : Taxi/Bagagerie/Salon d’attente o Services : ▪ plus difficile à copier qu’un produit, on est sur la différenciation ▪ sont des promesses qui sont difficiles à tenir ▪ ont des coûts

réglementations 9 2. La résultante … aux Etats-Unis : la SOX 10 3. … En France : la Loi de Sécurité Financière 12 4. Les normes de sécurité des SI 14 B. Les normes IFRS (Information Financial Reporting Standards) 15 1. Présentation générale des normes IFRS 16 2. Application IFRS 19 3. IFRS et système d’information 21 II. Les Théories du changement 23 A. La nécessité du changement 23 B. Evolution de la gestion du changement avec l’essor des SI 23 C. De la résistance

France implantés en centres commerciaux, centres ville ou zones d’activités commerciales ainsi que 23 à l’étranger dont 13 en Belgique, 6 au Maroc, 3 en Suisse et 1 en Espagne. La Grande Récré est reconnue comme spécialiste du jouet et de l’enfant. I. La Grande Récré Espace Anjou dans son contexte géographique La Grande Récré est située à l’Est d’Angers à proximité du centre-ville, et fait partie du centre commercial Espace Anjou. La locomotive du centre commercial est Géant Casino. Sa situation

terrain Une stratégie d’entreprise est composée de plusieurs projets. La culture est un regroupement permanent d’êtres humains entourés d’institutions qui répondent aux besoins biologiques, matériels et symboliques du groupe. La culture est un système de symboles. Le management stratégique : conforter le présent ou anticiper l’avenir ? Organiser c’est agencer afin de rendre apte à la vie. L’organisation est un mélange de trois éléments humain financier et technique pour atteindre un objectif

comme la com’ formelle qui tend au partage de l’information de l’intérêt public et au maintien du lien social dont la responsabilité incombe aux institutions (Zémor Pierre). Néanmoins, certains aspects de la com’ publique se rapprochent de la com’ commerciale. Des acteurs privés tendent également au partage de l’information d’utilité publique et au maintien du lien social. Social signifie aussi secteur associatif. Les institutions publiques ont à rendre des comptes aux citoyens et doivent s’adresser

premier temps, nous allons procéder à la présentation des différentes divisions de l'O.N.C.F, de sa restructuration, ainsi que ses différents produits et services. Dans un second temps, il s'agira de décrire le système tarifaire adopté par l’ONCF, comparer ce système à celui de la France(SNCF) en se basant sur des chiffres clés du trafic voyageur et enfin, citer les nouvelles perspectives de tarification ferroviaire à l’ONCF. 1.Historique et Environnement La construction

| | |car de nombreux facteurs peuvent influencer la manière dont une entreprise se structure. À | | |côté de la stratégie mise en œuvre, l’environnement, le système technique, la taille, l’âge | | |et la culture, sont également à prendre en compte. | | |Compétences :

payeur. Savoir évaluer les situations à risque commercial. Notion de négociation commerciale, notions de gestion, capacités personnelles à la fonction commerciale et connaissance de soi-même (la capacité de dire « non »). Acquisitions attendues : Compétences (savoir faire / savoir être) Connaissance (savoir) Savoir identifier les caractéristiques structurelle et financière de l’entreprise. Savoir négocier les points clés d’un accord commercial. Réaliser une approche mercatique et financière

d’entreprise. Ce sont l’Etat, les régions, les départements, les communes qui ont le monopole du financement et de la teneur de ce transport régulier de personnes. Il n’y a ici aucune liberté tarifaire. C'est-à-dire que les transporteurs de personnes (SNCF, cars départementaux…), ce sont les collectivités qui définissent les prix. La LOTI précise que l’usager doit participer au financement de ces transports publics, ce qui veut dire que le fait de ne pas payer dans un transport public n’est licite que

relative = CA de l’entreprise / CA du leader ou du principal concurrent  La structure du marché • Un seul offreur pour une multitude de demandeurs  On parle de marché monopolistique ou monopole. o Exemple : le marché des transports ferroviaires (SNCF), l’eau et l’électricité jusqu’en 2004 (professionnels) et 2007 (+particuliers) • Quelques offreurs pour une multitude de demandeurs  On parle de marché oligopolistique ou oligopole. o Exemple : le marché de la téléphonie mobile (4 grands opérateurs)