Surestaries

couverture des besoins en approvisionnement de l’entreprise (matière premier, pièces de rechange…), régulier et moindre cout. Poursuite des actions d’amélioration du cycle d’approvisionnement par l’élimination des surcouts enregistrés (Magasinage, surestaries…). Optimiser le rapport Qualité/Cout des produits et équipements achetés compte rendue des normes de qualité, des procédures de fabrication et mise en œuvre et des quantités nécessaire Poursuite des actions d’harmonisation des relations avec les

par roulage grâce à une porte passerelle avant ou arrière. Trafic au tramping (tramp = vagabond en anglais) ou à la demande : trafic transporté par un navire loué sous contrat, par opposition au navire de ligne régulière. Soutage Stevedore Surestaries T.E.U (TEU) Time-charter Tirant d’eau TPL Trafic maritime Source : documents divers de transport maritime – Douala - Cameroun Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email : groupe@logistiqueconseil.org Glossaire des termes

manifestes cargo de la compagnie maritime LA TARIFICATION MARITIME L’étendue de la prestation transport La structure de la tarification et les règles applicables Les opérations annexes (pré/post-acheminements, passage portuaire et liner terms, surestaries) Le paiement des fret et frais La cotation maritime et sa terminologie ISTELI Mastère 1ère année - Le transport maritime - 1 P. CAURO / ACT LA PRÉPARATION ET LA RÉALISATION D’UNE EXPÉDITION L’expédition domicile / domicile La chaîne

critères invoqués par l’armateur - Ainsi, dans l’affaire ayant donné lieu à la sentence C.A.M.P. 1172, l’armateur qui avait notifié le hardship invoquait la combinaison de six « évènements de type économique »: l’augmentation de 900 % des taux de surestaries, la hausse des charges d’exploitation du navire, la hausse du prix du carburant (de 142 USD à 724,50 USD la tonne), la hausse dans des proportions historiques du fret maritime sur le marché spot, un encombrement portuaire qui avait conduit à mettre

cour du voyage : Voyage en droiture (Le déroutement, s’il ne met pas en péril l’équipage et le navire, est obligatoire pour répondre à un appel de détresse, facultatif pour porter assistance). • Au port d’arrivée : Le déchargement, -Staries, surestaries (Fréteur et affréteur sont convenus d’une durée précise impartie aux opérations commerciales : le temps de planche ou staries. Le décompte des staries est complexe et varie beaucoup d’une charte à l’autre. Bien souvent, les temps de chargement

air pulsé. Conclusion : L’Algérie est une grande importatrice de céréales. Cette contrainte continue d’imposer aux navires céréaliers, des temps d’attente au-delà des normes requises, l’Algérie paye plus de 170 millions de dollars par an de surestaries (ainsi que la durée de séjour à quai des navires céréaliers est de 16 jours) et oblige les armements a recourir au conditionnement en sacs, au détriment du plus économique, le vrac. Par ailleurs le modèle de gestion portuaire adopté pénalise

assure le maximum d’informations mises à jour quotidiennement afin de communiquer la disponibilité des conteneurs au service commercial. Dans un autre volet, ce contrôle permet de communiquer les informations nécessaires pour le calcul des surestaries et les frais d’électricité dans le cas d’un éventuel dépassement de la franchise (7 jours). L’affectation des conteneurs aux clients : après obtention de la fiche de réservation Booking, le client ou son transitaire dans le cas échéant se

finis. Il s’agit d’un gain de trésorerie important, car il bénéficie d’un report de paiement des droits de douane et de TVA jusqu’au moment de la commercialisation du produit fini, la durée de stockage étant illimitée (ceci lui évite de payer les surestaries au port). De plus, si les produits finis sont finalement exportés vers un pays-tiers, il n’aura à s’acquitter d’aucun droit ni taxe de douane. N.B : le cours sur la conteneurisation je vous l’ai remis en document power point et les exercices

y trouve des renseignements sur la date probable ou effective d’arrivée de la marchandise, la date et le lieu de livraison prévus. ❖ La facture C’est un document comptable reprenant les montants des différentes prestations (fret, surestarie, location, modifications, remise documentaire) dont le propriétaire de la marchandise doit s’acquitter avant de se faire établir un bon de livraison ( DELIVERY ORDER). ❖ Reçu de versement de caution Document établit par le service

couverture des besoins en approvisionnement de l’entreprise (matière premier, pièces de rechange…), régulier et moindre cout. Poursuite des actions d’amélioration du cycle d’approvisionnement par l’élimination des surcouts enregistrés (Magasinage, surestaries…). Optimiser le rapport Qualité/Cout des produits et équipements achetés compte rendue des normes de qualité, des procédures de fabrication et mise en œuvre et des quantités nécessaire Poursuite des actions d’harmonisation des relations avec les