Supply Chain Cas Renault

HISTORIQUE QUI ? Groupe Renault QUAND ? La société Renault Frères fut officiellement créée le 25 février 1899 par Louis, Marcel et Fernand Renault[1], au 10 rue du Cours à Boulogne-Billancourt (actuelle « Avenue Emile Zola »). Louis est en charge du développement et de la production alors que ses frères se chargent de l’administration. Les voitures que les 60 employés produisent acquièrent rapidement une réputation pour leurs innovations. En 1929, la première chaîne de production voit le jour

parviennent jamais à cibler correctement l’idée que l’on veut retranscrire ! Ah, cette légion de mots anglophones qui sonnent faux à l’oreille mais qu’on ne peut traduire aisément dans la langue de Molière ! 2012 fut assurément une année “logistics”. “Supply chain”, sorry ! Elle fut riche en évènements et en rebondissements. Elle a vu notre nouveau ministre des transports lutter contre la libéralisation du cabotage routier en Europe. Elle a vu le commerce international poursuivre sa fabuleuse croissance

LE LIVRE BLANC DE LA SUPPLY CHAIN Septembre 2010 LE LIVRE BLANC DE LA SUPPLY CHAIN « Bien que les concepts de la Supply Chain soient largement diffusés et connus de la plupart des Entreprises, toutes n’ont pas encore mis en œuvre les processus leur permettant de tirer le meilleur parti de leurs outils et de leurs organisations. Dédiée au service et à la satisfaction du client, la Supply Chain est incontestablement un élément clé de la différenciation et de la compétitivité » Bénédicte KREBS

location constitue depuis longtemps le gros de l’activité, rien n’a changé fondamentalement, si ce n’est cette nouvelle identité qui entérine un état de fait. Pour Denis Monnoyeur, observateur attentif du marché, les indicateurs mon- N°22 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MARS 2008 trent clairement que l’avenir du secteur passe par la location : « La demande de location se développe plus vite que le marché de la manutention, et la maintenance connaît elle aussi une forte demande, en raison de la

________________________________________ L’éco-logistique Ou La logistique verte Mardi 27Avril 2010 à FSJES- Tanger Partie I : Supply Chain Verte Chapitre I : Contexte et Notion de Supply Chain Verte 1. Contexte 2. Du développement durable à la Supply Chain Verte 3. Qu’est ce que la Supply Chain Verte ? Chapitre II : Intérêt, motivations et réticences face à la Supply Chain Verte 1. La question environnementale largement prise en compte 2. Des motivations multiples avec un rôle déterminant des réglementations

d’une autre personne et vice-versa : on doit se coordonner. Ceci est la base du fondement d’une organisation. 1. Les modèles Universalistes Exemple de Renault nationalisée qui a fonctionné pendant des décennies comme une entreprise. Forte histoire hiérarchique, lourd passé syndical : Il faut comprendre et gérer l’entreprise Renault, la gérer comme en 2010 mais également comme en 1950. Les bases du management sont posées début 20ème siècle avec des auteurs comme Taylor et Ford. L’école

logistique IV – 2 – La logistique : une fonction transversale IV – 3 – La logistique au cœur des fonctions de l’entreprise V – DE LA LOGISTIQUE VERS LA SUPPLY CHAIN MANAGEMENT V – 1 - Définition V – 2 - Initialisation de la démarche V – 3 - Optimisation de la démarche V – 4 - Evolution de la Supply Chain V – 5 - Généralisation de la démarche VI – PRESENTATION D’UN PLAN STRATEGIQUE VII - BIBLIOGRAPHIE I – HISTORIQUE Jusqu’à une période récente, la logistique

EDITORIAL Le Mastère (M.S.) spécialisé « Conception et optimisation des supply chains globales », agréé par la conférence des Grandes Ecoles, occupe une place originale dans le paysage pédagogique français. Il est le fruit d’une authentique coopération entre des institutions différentes, réunies au sein de l’IML (Institut international de Management pour la Logistique). Il associe, comme membres fondateurs, l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne, l’Ecole des Ponts ParisTech de Paris et le Groupe

STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13 4)

Mastères spécialisés Mastère Spécialisé Mastères Spécialisés VISION GLOBALE DE L’ENTREPRISE & SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Support de cours Gilles Béal perspectives@wanadoo.fr 2012 Vision globale– Gilles Béal – Reproduction et diffusion interdite 1 Mastères spécialisés CV de Gilles Béal  Ingénieur Arts & Métiers (ECAM79) + MBA (CESMA 81)  Conseil en Stratégie, Organisation et Système d’Information :  Andersen Consulting (Accenture) : Maîtrise d’œuvre  Perspectives CG : Assistance