Stratégie Commerciale Compagnie Aérienne

Déroulé du séminaire 1. INTRODUCTION (constats, concepts clés) 2. LA STRATEGIE DE COMMUNICATION MARKETING ET COMMERCIALE – Stratégie d’entreprise – Stratégie de Communication 3. LE PLAN DE COMMUNICATION – Les étapes de construction d’un plan de communication – Cas pratiques 4. LA COMMUNICATION MARK ET COMMERCIALE EN SITUATION EXCEPTIONNELLE INTRODUCTION Quelques constats • La communication a littéralement envahi tous les domaines: – – – – Politique, Economique, Social, Environnement,…

Introduction I. Contexte I.1. L’organisation et ses objectifs I.2. Stratégie de la société et modèle SWOT II. Tableaux de bords opérationnels II.1. Caractéristiques II.2. Mécanisme de construction II.3. Présentation III. Méthode OVAR III.1. Définition III.2. Les étapes de la démarche III.3. Application à Ryanair Conclusion Introduction I. Contexte I.1. L’organisation et ses objectifs I.2. Stratégie de la société et modèle SWOT II. Tableaux de bords opérationnels

Intégration des décisions dans les systèmes commerciaux II. Implication managériale du YIELD Management: A. Les changements organisationnels B. L’extension des modèles du YIELD Management C. L’effet du YIELD Management sur les utilisateurs Conclusion INTRODUCTION: Le Yield Management a vu le jour au cours des années 70 avec la dérégulation des transports aériens aux Etats Unis. Etant donné que les coûts étaient très élevés, les compagnies aériennes ont cherché à optimiser les outils stratégiques

de la consommation énergétique nationale. Le Maroc concentre principalement son activité de transport sur trois pôles : Casablanca, qui regroupe une grande offre de services de transport (messagerie, transport spécialisé, international, maritime et aérien) ; Tanger, le second pôle qui concentre des activités de transport international et maritime ; et d’autres grandes villes comme Agadir, Marrakech, Rabat, Fès, Mekhnès, Kenitra, Oujda et Nador se répartissent le reste de l’activité, principalement

à l’Université de Tamatave, sans pouvoir négliger pour autant la formation et l’éducation de base reçues au Collège Sacré-Cœur Tsianaloka de Tuléar, conjuguées avec nos quelques années d’expériences professionnelles vécues au sein de la Société Commerciale de Transport Transatlantique de Madagascar, agence de Tamatave connue sous le sigle S.C.T.T. M.. Il faut reconnaître que la réalisation de cet ouvrage n’aurait pu avoir lieu sans l’aide et la contribution des certaines personnes

[pic] Politique Générale et Stratégie d’entreprise ÉTUDE DE CAS : LE SECTEUR DE L’AVIATION D’AFFAIRES [pic] |- SOMMAIRE - | Introduction...............................................................................................................................3 I. Analyse environnementale.....................................................

adopter pour le produit considéré, une stratégie de pénétration plutôt que d'écrémage Disposer de ressources financières, technologiques, ou commerciales supérieures à celle des concurrents La compagnie a transporté 10,5 millions de passagers en 2001 vers 59 destinations. Ryanair a réalisé un chiffre d'affaires de 624,1 millions d’euros pour un résultat net de 150 millions d’euros. Le siège Britannique de la société est situé à London Stansted. La compagnie compte 44 Boeing 737 dont 20 sont d'occasion

08 Automne Table des matières Introduction I -/ Militzer & Munch compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions :

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

positionnements stratégiques III. Orientations stratégiques du secteur 1. Stratégies gagnantes actuelles du secteur 2. Le rôle de l'innovation 3. Préconisations pour les stratégies futures sur ce secteur Conclusion Références Introduction Le secteur de l’aviation d’affaires représente un segment très important de l’aviation en général. Apparue au début des années 60, cette activité de nature commerciale permet aujourd’hui de transporter quelques passagers à des horaires et sur