Psa Peugeot Citroen Ressources Humaines

cherchent donc à répondre à ces nouvelles problématiques. Dans notre dossier nous avons choisi de nous intéresser au marché européen. Parmi tous les constructeurs présents sur le marché nous étudierons Volkswagen, premier constructeur Européen, PSA, premier groupe français en Europe et Tata. Nous avons mis en avant *deux problématique*s que nous traiterons tout au long de notre dossier : Multiplication des véhicules low-cost Exigence de respect de l’environnement et nouvelles réglementations

des facteurs de contingence : Les facteurs de contingence qu’on va retenir pour proposer le dispositif IE sont : - La taille de l’entreprise ; - Le secteur d’activité ; - Le marché ; la concurrence - La nature des produits ; - Les ressources humaines ; - L’environnement : Juridique ; socioculturel ; politique - La politique d’approvisionnement ; - L’hygiène et la sécurité ✓ Justification des facteurs de contingence : ✓ La taille de l’entreprise : l’organisation est de petit taille

Première phase : L’offre, la demande et l’environnement. I. Analyse de l’offre : A. Marché global de Peugeot 1. Mesure du marché Marché potentiel : Le marché potentiel représente le nombre de personnes susceptibles de consommer dans une zone géographique donnée. Peugeot France à un marché potentiel pour la vente de ces voitures égal à toute la population Française ayant son permis de conduire soit 40 321 800 personnes. Cette information provient

travail, la démarche s’articulant autour des cibles QCDRH : • Qualité : assurer à 100% la qualité demandée par les clients internes et externes. • Coût : réduire le coût global. • Délai : fabriquer les produits demandés au moment demandé. • Ressources Humaines : responsabiliser et respecter les hommes. Le déploiement du SPR se déroule sur plusieurs années et s’appuie notamment sur des démarches de progrès existante comme le plan d’accélération du progrès mis en place dans les usines depuis 1990. En

D’ÉTUDES ESIEA PSA PEUGEOT CITROËN Mars – Décembre 2005 Conception & développement d’interfaces web télématiques (Design and development of web interfaces for telematics requests) Stagiaire : François HOUDEAU Unité : DINQ/DSIN/SIDM/RDIM/CVCO Chef de service : Emmanuel ROCH Tuteur : Cyril BOURBON Parrain : Emmanuel MICONNET SOMMAIRE REMERCIEMENTS 3 RÉSUMÉ 4 EXECUTIVE SUMMARY 5 INTRODUCTION 6 PARTIE I : PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 7 1. Le groupe PSA Peugeot Citroën 8 1.1 Présentation

Delabrière Président directeur-général Administrateurs Éric Bourdais de Charbonnière Jean-Pierre Clamadieu Lee Gardner Jean-Claude Hanus Hans-Georg Härter Linda Hasenfratz Ross McI nnes Thierry Peugeot Robert Peugeot Frédéric Saint-Geours Philippe Varin Comité exécutif au 17 avril 2012 Yann Delabrière Président directeur-général Jean-Marc Hannequin Directeur de Faurecia Technologies de contrôle des émissions Frank Imbert Directeur Financier

toute personne en état de souffrance Physique ou morale, porter assistance | | |(refuser la misère) | |Ressources humaines (pour effectuer le travail) |Permanents (dont Armelle et Florence : revue presse) | | |Bénévoles

secteur de l’automobile. Ces doutes ont pu ternir l’image de plusieurs des maisons du marché. Pourquoi attendre drames et accidents pour commencer à agir ? Les entreprises concernées l’ont bien compris et sont sensibles à utiliser toutes les ressources nécessaires pour satisfaire cette nouvelle exigence, qui les porte à répondre aux influences à court et long termes de leurs actions sur la société et à surveiller que leurs pratiques ne nuisent pas au bien être de l’ordre social. Alors

        PSA                 Lancement  d’une   voiture  hybride   Planification,  budgétisation  et   contrôle  des  actions   commerciales  à   l’international                   Sommaire   1.   2.   Présentation  ..............................................................................................................................

ST 10 - Automne 2000-2001 [pic] [pic] [pic] Remerciements Je tiens à remercier particulièrement les personnes suivantes : - Mr Marchand, direction Gestion Ressources Humaines, pour m’avoir accueilli dans l’entreprise ; - Mr Martin, direction Production, et Mr Courvalet, ferrage-montage système, pour m’avoir orienté dans les différents ateliers ; - L’équipe du bureau des Méthodes pour leur aide et