Psa Peugeot Citroen Ressources Humaines

.................................................................................7 2.3 REUSSITE ET RESULTATS DE LA CONCLUSION DE L’ALLIANCE......................8 III. ANALYSE DES DIFFICULTES DE L’ALLIANCE DU POINT DE VUE DE LA GESTION DES RESSOURCES HUMAINES.......................................................................10 3.1 STRUCTURE ORGANISATIONNELLE......................................................................10 3.2 CHOCS CULTURELS ET LINGUISTIQUES...........................

Nous verrons donc, quels sont les moyens que la méthode du JAT propose pour éliminer les principales sources de gaspillage 4. La mise en application des principes du JAT a. Le Jidoka Le jidoka ou automation avec une touche humaine est un des piliers du système Toyota, on peut le traduire par « construire la qualité dans le produit pour prévenir les défauts. », à chacune des étapes du processus de production lorsqu’une anomalie est détectée, la production est interrompue automatiquement

élargies pour couvrir la fabrication de composants électriques pour automobiles, les produits de gaz Et la climatisation. La société compte parmi ses clients, des sociétés de grande réputation, telles que : MERCEDES, JAGUAR, Land rover, PSA (PEUGEOT-CITROEN), NISSAN MOTORS, FIAT, TOYOTA et des fournisseurs compétitifs, tels que : DINIFER, KOMAX, TAYCO, SHUNK, EMDEP, FCI, PINTOBRAZIL. YAZAKI détient 34% de parts du marché mondial Grâce au niveau de qualité/ Prix qu’elle offre. Son chiffre d'affaires

et autodéveloppement de ressources techniques, humaines et financières. La croissance interne est le principal procédé de croissance des PME qui sont sur des marchés en forte croissance pour des produits classiques ou nouveaux. Le cycle de vie de la plupart des produits offre, au cours des phases d’expansion et de maturité, des perspectives de croissance à l’entreprise. Toutefois, cette croissance interne n’est possible qu’à deux conditions : - Le potentiel des ressources de l’entreprise doit se

Université-Industrie L’AFIS Association Française d’Ingénierie Système 18 Organisations membres: • Airbus* • Alcatel Space* • Alstom Transport* • Dassault Aviation* • EADS* • Electricité de France* • ENSAM • France Telecom* • Giat Industries* • MAP Système • PSA* • RATP* • Renault • Seditec • Siemens VDO • Snecma* • Technicatome* • Thales* 9 Groupes de Travail: •MAITRISE D'OUVRAGE – MAITRISE D'OEUVRE (moa@afis.fr) •MODELES DE MATURITE ET INDICATEURS (mmi@afis.fr) • ARCHITECTURE SYSTEME (as@afis.fr) •INTEGRATION

comme partout en France, ait connu une forte régression, il continue de représenter dans le département 21 000 salariés. Plus de 4 000 travaillent dans l’automobile. Les fonderies constituent une masse salariale importante : Bréa, Amis et PSA Peugeot Citroën (Fonderie Sept-Fons), etc. Mais dans l’Allier, on ne se contente pas d’exécuter. LANDIS + GYR et SAGEM, ainsi qu’une cinquantaine de PME occupent des positions de leader européen dans leur domaine, formant un système productif localisé, actif

mais utilise aussi très largement un seuil à 50 %, seuil de référence jusque récemment. Valeur pour la France : 7,1 % de la population en 2006 pour le seuil à 50% (cf. tableau « TAUX DE PAUVRETE » en annexe) i) IDH (Indicateur de Développement Humain) Déf : Indicateur composite comportant trois éléments : la durée de vie, mesurée d’après l’espérance de vie à la naissance ; le niveau d’éducation, mesuré par un indicateur combinant pour les deux tiers le taux d’alphabétisation des adultes et

félicitant de la naissance. E collectif n’est «pas un club fermé» mais plutôt un groupe d’amis dont on a du mal à savoir s’ils souhaitent accueillir d’autres membres. Seul un nom est évoqué : celui de Jean-Pierre Ploué, actuel directeur du style de PSA Peugeot-Citroën (et camarade de promo d’Anne Asensio). Le collectif doit maintenant justifier son existence. Vendredi après-midi, il s’est décidé à envoyer une lettre concernant la nomination du futur directeur de l’ENSCI. Il appelle les pouvoirs publics «à

deux guerres mondiales les petites marques de constructeurs disparaissent pour laisser place à de gros constructeurs qui sont trente en 1938. Leur nombre se divise par deux en l’espace de 27 ans puis passe à deux groupes en 1988 : le groupe PSA (Peugeot-Citroën) et Renault. En 1945, Renault est nationalisé et après la deuxième guerre mondiale la France connaît la production de masse. Au moment des crises la main d‘œuvre immigrée conteste les conditions de travail, le geste taylorien est donc

de l'Homme France Télécom FVA Management Hermès IDRH IdVectoR Lafarge Lagardère Mathématiques Appliquées PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Socomine* THALES TotalFinaElf Usinor LA GESTION D’UNE AGENCE D’ARCHITECTE par Georges MAURIOS Architecte D.U.H. Séance du 25 octobre 1994 Compte rendu rédigé par Dominique TONNEAU professeur à l'École des Mines *pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation **pour le séminaire Vie des Affaires (liste au 1 er mai 2001) L’Association