Psa Peugeot Citroen Ressources Humaines

définitions de ce que l’on qualifie d’alliance. La première définition est reprise de Pierre Dussauge et de Bernard Garrette qui définissent l’alliance comme étant «une coopération entre deux ou plusieurs entreprises qui mettent en commun des ressources humaines/technologiques/financières, en vue de développer ensemble des activités.» La seconde définition reprise de Gerry Johnson va dans le même sens que celle de Dussauge et Garrette, «une alliance est une collaboration entre deux organisations»,

trentaine de grandes Directions des Ressources Humaines. Les observations présentées dans ce document s’appuient donc sur leurs témoignages et retours d’expérience. Nous tenons à remercier particulièrement pour leur participation à l’animation de la conférence : Yves GRANDMONTAGNE, Directeur des Ressources Humaine, Microsoft France Marianne LAIGNEAU, Directeur des Ressources Humaines Groupe, Membre du Comité Exécutif d’EDF Valérie MELLUL, Directrice des Ressources Humaines Groupe, Nexity Annick VERDIER

directeur du planning stratégique de CLM BBDO et fondateur de l’agence de publicité Les Gros Mots. P. 30 à 33. 5 6 7 2 3 4 © CRédiTs phoTo : 1 - VéRoNique pAuL. 2 - dR. 3 - RoLANd BeRGeR sTRATeGY CoNsuLTANTs. 4-5 - dR. 6 - MARCo duFouR. 7-8 - dR. 9 - psA. 10 - dR. 11 - AToTeCh. 12 - dR. 13 - ReGis GAiGNAuLT/CRAY VALLeY. 14 - huTChiNsoN. comprendre Prise de conscience des enjeux liés au changement climatique, records de prix des carburants en 2008, impact de la crise économique, autant de facteurs

(en %) en 2013 Toyota (Japon) 9,98 Volkswagen (Allemagne) 9,73 General Motors (Etats-Unis) 9,71 Alliance Renault-Nissan (France/Japon) 7,60 Ford (Etats-Unis) 6,33 Fiat (Italie) 4,40 Honda (Japon) 4,27 Suzuki (Japon) 3,25 2,84 PSA Peugeot Citroën (France) 3,22 2,81 0 2 Part de marché (%) 11,15 11,13 9,20 8,03 Hyundai (Corée du Sud) 11,43 8,71 7,25 5,04 4,89 4 6 8 10 12 14 Nombre de véhicules (millions) Source : Fortune Global 500, 2013 Classement mondial des principaux

permanente qui supprime progressivement tous les gaspillages détectés. On recense donc septs types de gaspillages : Il y a tout d’abord des gaspillages provenant de la surproduction. En effet, dans le Japon de 1945, toute matière ou ressource (si précieuse) mal affectée (à une production non vendue), risquait de conduire à un stockage, c'est à dire à un revenu différé et amoindri. Le schéma se reproduisit à une moindre échelle en 1973 lors du choc pétrolier et les décennies suivantes

contractuelle durable, mais fondée sur des contrats de court terme sans celle renouvelés (c’est l’illustration des alliances entre firmes concurrentes). La réputation devient une variable clé. - La dépendance au niveau des investissements, matériels, humains et financiers s’accompagne aussi presque toujours d’une dépendance au niveau des résultats, que ce soit le produit d’une recherche conjointe ou la marque collective qui doit attirer le consommateur. Dans la mesure où les dispositifs de contrôle qu’offre

suivre (ex: marques distributeur) • Attaquer le côté: identifier les points faibles du concurrent (ex: un segment ou secteur géographique mal couvert) • Encercler: forcer le concurrent à se défendre sur tous les fronts, càd avoir plus de moyens/ressources. • Ecart: éviter la confrontation et investir un autre segment que le leader Guerilla: harceler le leader sur plusieurs points • Pour le challenger: • Discount: convaincre du même niveau de qualité, ne pas être suivi par le leader • Milieu de gamme:

pierre durand TRAVAUX PRATIQUES ENCADRES : La Pile à Combustible. Lycée EDOUART HERRIOT 6 Place Edgar Quinet 69006 Lyon Année scolaire 2011/2012, classe de 1ère S3 Thème : Environnement et progrès : « Consommation et épuisement des ressources énergétiques, énergie nucléaire, énergies nouvelles et protection de l’environnement. » SOMMAIRE Problématique : En quoi la pile à combustible représente-t-elle une alternative crédible aux énergies fossiles ? *Introduction : Les limites

(Responsable méthodes et avant-projets), sur des projets de conception de ressources e-learing. 1.2 OBJECTIFS • Différencier cette « mégastructure » d’une structure plus « conventionnelle » : Mon stage de l’année dernière au sein de Nurun (Webagency, 80 salariés) me permet d’effectuer une comparaison entre sa structure et celle de Renault sur des points de gestion de projet, de budget et de mise en place de ressources multimédia. Mon rôle durant ce stage est de tirer les points positifs et

transnationales ! Le processus est loin d'être achevé : on voit aujourd'hui se développer des accords d'alliance/coopération entre firmes transnationales sur des produits particuliers ou des segments de marché comme entre PSA Peugeot-Citroën et Fiat (production de Peugeot Boxer, de Citroën Jumper et de Fiat Ducato) . On observe également le développement de réseaux d'entreprises : les firmes transnationales, au lieu de continuer à augmenter le nombre de leurs filiales en rachetant ou en créant des entreprises