Processus Logistique De Lafarge

alignement d’un nombre de plus en plus important d’entreprises à ce mouvement puisqu’il est devenu un des facteurs conditionnant la survie même de l’entreprise. Ainsi, le facteur écologique est devenu essentiel et doit être intégré dans tout le processus d’activité de l’entreprise et inclus parmi toutes ses fonctions. Et les entreprises se doivent de s’interroger et de chercher des solutions aux problèmes de l’environnement car selon Amin.S.Khamsi 10 : « Ces problèmes provoquent des coûts sociaux

années de retours d’expérience, en 2008, Erik Simanis et Stuart Hart proposent une nouvelle version du BoP, le BOP 2.0, dans leur livre «The Base of the Pyramid Protocol: Toward Next Generation BoP Strategy », avec un nouveau modèle innovant de processus d'affaires qui inclut à la fois le développement de l'entreprenariat collectif et la création de co-entreprise commerciale entre les communautés locales et les multinationales. Ted London et Stuart Hart publient enfin fin 2010 un nouveau livre1 «

|Contrainte |Variable | |Répétitivité | | | |Structuration du processus de décision |Plutôt clairs |Souvent flous | |Niveau hiérarchique |Forte |Nulle

Management : Logistique et Stratégie – Spécialité « Conseil-AuditContrôle » (C.A.C) Stéphanie Arnaud – Année 2010-2011 L’INTERET DU DEVELOPPEMENT DURABLE DANS LA GESTION DES ENTREPRISES Stage effectué au sein de la société Dalkia France Tuteur universitaire : Monsieur Franck Brulhart Tuteur en entreprise : Madame Sylvie Flory – Directrice du Contrôle de Gestion Université de la Méditerranée – Faculté de Sciences Economiques et de Gestion – Master Sciences du Management : Logistique et Stratégie

PAGEREF _Toc417072523 \h 88Motivations : PAGEREF _Toc417072524 \h 88Le processus d’acquisition PAGEREF _Toc417072525 \h 89La matrice d’intégration d’une acquisition : PAGEREF _Toc417072526 \h 893.Les alliances et partenariats PAGEREF _Toc417072527 \h 90Définitions : PAGEREF _Toc417072528 \h 90La nature des alliances et partenariats PAGEREF _Toc417072529 \h 90Les formes de collaboration : PAGEREF _Toc417072530 \h 92Les processus de collaboration PAGEREF _Toc417072531 \h 92L’évolution des alliances

L’intégration progressive d’une stratégie écolo ..................................................................... - 31 • The Co-operative Bank, une banque à l’écoute de ses clients ............................................. - 31 - • Lafarge, un défi difficile pour le cimentier français ................................................................. - 31 - 2.3. Le marketing écolo de A à Z ...........................................................................................

........................................................................................................................................... 13 1 Direction des Etudes et des Prévisions Financières Introduction Dans le cadre du suivi du processus de libre-échange et du système de coopération économique et commerciale entre le Maroc et les pays du Sud, la Direction des Etudes et Prévisions Financières (DEPF) se propose de mettre en exergue le bilan des relations du Maroc avec les pays d’Afrique

leaders internationaux à ses projets. Il favorise ainsi l’échange de savoir- faire, renforce ses propres capacités d’investissement et contribue à inscrire le Maroc dans une dynamique d’ouverture économique. Aujourd’hui, Danone, AXA, Auchan et Lafarge constituent quelques-uns de ses principaux partenaires mondiaux. Aujourd’hui l’ONA a choisi de se concentrer sur cinq métiers stratégiques, dont elle optimise la gestion par la mise en place d’une nouvelle organisation. 2-Organigramme du

installations de raffinage du pétrole de la Samir au niveau de Sidi Kacem et Mohammédia. Quant à l’industrie du ciment, elle est très fortement développée au niveau des différentes régions du Royaume grâce à la présence des majors mondiaux du secteur (Lafarge, Italcementi et Holcim). A ces industries, il faut ajouter aussi celles de la sidérurgie qui connaît un essor notable avec l’installation de plusieurs laminoirs et d’une aciérie à Jorf Lasfar. L’industrie automobile également s’est développée au Maroc

(partenariat Etat privé). Il comprendra : 1 port en eau profonde pour les activités de transbordement actuellement en développement en Méditerranée (conteneurs, TIR, céréales, marchandises générales) ; des activités passagers ; une zone franche logistique de 98 ha pour l’entreposage des marchandises, transformation légère et contrôle de qualité ; des zones franches industrielles pour l’exportation de la production marocaine ; une zone franche commerciale de 125 ha à Fnideq qui sera reliée par autoroute