Plate-forme multimodale

en usine ou à l’entrepôt du départ -3- Préachemine-ment jusqu’au port, à l’aéroport ou à la plate forme de groupage -4- Formalités douanières à l’ex - 1 -port -5- Manutention de départ, passage portuaire, aéroport,de la plate forme de groupage au terminal, départ -6- Transport principal -7- Assurance transport -8- Manutention arrivée, passage port ou aéroport du terminal arrivée à la plate forme groupage -9- Formalités douanières à l’import -10- Post-achemine - ment à l’usine ou à l’entrepôt

transport Inter-terminal 14 Types de réseaux de transport Plate-forme intégré 15 Transport Choix fondamentaux 16 Choix fondamentaux  Sélection du mode de transport  Transport routier  Transport aérien  Transport ferroviaire  Transport maritime  Transport intermodale  Sélection des unités de chargement  Caisses  Palettes  Conteneurs… 17 Définitions  Transport Multimodal: Il s’agit de l’acheminement de marchandises par au moins deux modes

distribution : • Définition : • Intervenants : Flux d’information Clients final Clients final Producteur Producteur Plate-forme (Distributeur) Plate-forme (Distributeur) Flux physique • Plate-forme logistique : • Définition : La plateforme logistique est le lieu où les produits sont stockés, son rôle consiste à mettre les produits à côté des zones de distribution, la plateforme logistique ne

investissements qu’une entreprise d’un pays effectue dans un autre pays sous forme d’ouverture de filiales ou de prises de participation dans le capital. Interface : lieu où se font les échanges entre des acteurs géographiques différents. Zone industrialo-portuaire (ZIP) : espace littoral associant des fonctions industrielles et portuaires, un port permettant d’accueillir de grandes quantités de marchandises et une plate forme multimodale qui permet à ces dernières de repartir rapidement. Arrière-pays (ou

aéroports parisiens. Le potentiel parisien est accru par la connexion au système TGV. On note par ailleurs, en 2006, la privatisation des aéroports de Paris (nouvelle politique de l’Etat). L’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle est un exemple de plate-forme multimodale à laquelle on accède par le TGV, autoroute, RER. Il est le « hub » d’air France et comporte des aérogares (fret et passagers). * Le réseau autoroutier et le TGV. Les autoroutes et le train à grande vitesse rapprochent les grandes

répondre davantage à sa demande. On tente de développer plusieurs points du Système d’Information Transport : Solutions multimodales en adéquation avec les utilisations des voyageurs ou des entreprises (information personnalisée) Agir sur une information en « temps réel » Varier les supports de diffusion de l’information Aujourd’hui, devant la multiplication de l’aspect multimodale les portails Internet doivent être clairs et ne doivent pas engendrer une perte de temps. Le système d’information

depuis 1945 et le GATT, les barrières douanières s'effondrent, tandis que les transports connaissent une révolution. Ils sont ainsi plus sûrs, plus rapides et moins cher aujourd'hui que jamais (grâce aux plates-formes multimodales, aux porte-conteneurs, etc.). Une plate-forme multimodale est un pôle d'échanges où les marchandises changent de moyen de transport (de naval à routier, d'aérien à ferroviaire, etc.). De même, les échanges virtuels ont explosé : le téléphone fixe puis mobile, et enfin Internet

PLAN CHAPITRE I : Le Cadre légal international du Transport Multimodal Section I  : Les Textes en vigueur Section II   : Les textes non encore entré en vigueur CHAPITRE II : Le Transport Multimodal au MAROC Section I  : Le cadre réglementaire du Transport Multimodal Section II : Les perspectives du Transport Multimodal INTRODUCTION Avec la mondialisation des échanges, Le Maroc a conclu des

aménagement et pour les régions ce fut une grande avancé pour l’économie et pour le transport. Autrement les transports rapides donnent des avantages pour la ville de Dourges qui est une plate-forme multimodale mais par contre autour il y’aura un effet tunnel du point de départ jusqu'à la plate forme multimodale. Dourges est donc bénéficiaire au plan régional. Parfois les réseaux de transports ont de grosses disparités avec les régions au point de vue visuel ou environnemental malgré que le Viaduc

de concert par rapport à d’autres villes européenne (Le Palais Omnisports à Paris-Bercy ou encore le Forest National à Bruxelles). Lyon a la particularité de disposer d’un centre multimodal remarquable, c’est-à-dire un lieu qui regroupe l’avion, le TGV et la voiture : l’aéroport Saint-Exupéry (LYS). Mais cette plate forme n’attire que peu de voyageurs : l’aéroport n’accueille que 6.1 millions de passagers, contre 49.4 à Francfort ou 7.7 à Genève et se place à la 30ème place européenne[4]. De même