Pitești

dans la banque d'organes du groupe Renault-Nissan: Moteur , vitre , essuie-glaces .... Tout est connu et deja tester . Quand a la production elle est localisee au plus pres des marches dans des pays a faible cout de main d'oeuvre en Roumanie , ou a Pitesti . Le Juste neccessaire s'applique aussi a la distribution ainsi qu'a la publicite . Dans le low cost de l'alimentation le concept est bien attribue , il s'agit au faites a des prix imbattables grace a un achat de gros volume , a un nombre reduits

méthodes de production définies par le Système de Production Renault. Elle utilise des process à haute intensité de main d’œuvre permettant une maîtrise des investissements en limitant le taux de robotisation : 1 seul robot est utilisé sur le site de Pitesti. Chiffres clés Dacia Le programme Logan s'inscrit dans la stratégie de développement international du groupe Renault, qui compte produire annuellement plus de 700 000 exemplaires de ce modèle dans le monde à l’horizon 2010 ; Investissement : Budget

actions à moyen terme pour assurer, d’un point de vue opérationnel, la réussite du plan stratégique. Ces plans ont en particulier concerné la production et les ressources techniques, les ressources humaines et la mercatique. Ainsi, l’usine Dacia de Pitesti en Roumanie a été entièrement modernisée (remise à niveau des presses, rénovation des ateliers de fonderie d’aluminium et d’usinage de pièces de moteurs et de boîtes de vitesse) dans une optique d’amélioration de la qualité et de la capacité de production

d’internationalisation du groupe Renault extraits de Les Echos 25/06/08 1 milliard d’euros ont été investis par le groupe Renault en Roumanie depuis 1999, (date de l’implantation du constructeur dans ce pays). Pitesti, un pôle majeur du système industriel du groupe Renault. Le site industriel roumain (Pitesti), avec son usine véhicule, son usine mécanique et sa plateforme ILN (International Logistic Network) est le site pilote du programme Logan. L’usine véhicules assure la production des cinq modèles de la

Création de COMPA-PIROUX en association avec un industriel roumain pour la réalisation de pièces mécano-soudées, Création d'un site industriel à Reims avec le client Pinguely-Haulotte, Acquisition d'une unité de fabrication de Renault DACIA à PITESTI (Roumanie) pour la réalisation de containers spécifiques pour l'ensemble du groupe RENAULT (PIROUX INDUSTRIE ROMANIA). Acquisition de la société COMBLA, ancienne filiale du groupe RENAULT VI. Cette société spécialisée dans la tôlerie, mécano-soudure

dénomination de l’Usine d’automobiles Pitesti | |- Statut de la compagnie en Roumanie  (filiale etc.): société par actions | |- No. de succursales en Roumanie : | |En Roumanie le siège de la compagnie Dacia se trouve à Pitesti, où se trouve également l’usine

sur de nouveaux marchés. De nouvelles installations  | | * Renault a créé, en 2006, le Renault Technologie Roumanie (RTR) un centre d’ingénierie qui travaille principalement au développement de la Logan. Basé sur 3 sites (Bucarest, Pitesti et Titu), RTR est doté d’un centre d’essais depuis 2010. Ce dernier dispose de neuf types de pistes d'une longueur totale de 30 km et d’une centaine de bancs d'essais, destinés à tester la résistance des véhicules et des pièces détachées au froid

boite de vitesse des Mégane et Laguna 2. Le Point, 12/2006 Annexe 3 : Fabriquer et vendre la LOGAN au plus près des marchés : Le programme de production de la LOGAN a débuté en 2004 avec le rachat, puis l’industrialisation de l’usine DACIA de PITESTI en Roumanie. Cette marque nationale, connue depuis longtemps dans les pays de l’Europe de l’Est, dispose d’un appareil industriel complet. Pour l’emboutissage, six lignes de presse ont été remises à niveau, avec 30 presses remplacées ou modernisées

(Maroc)  Usines Alliance Renault Oran, Renault Algérie Production (Algérie) Mumbai (Inde)  Centres de design Chennaï (Inde)   Centres de design et Usines Alliance Renault Région Eurasie Moscou (Russie)  Bucarest (Roumanie) Centres de design Pitesti, Dacia (Roumanie)  Titu (Roumanie) Centres Techniques Bursa, Oyak Renault (Turquie)  Région Asie - Pacifique Giheung (Corée du sud) Centres de design Busan (Corée du sud)  Wuhan (Chine) (2016) 

grande taxe aux voitures qui viennent de l’étranger. Le but de Renault était de construire une voiture accessible à tout le monde ce qui est réussi puisqu’à un prix d’environ 6000€ la vente des Logan a dépassé les 300 000 en deux ans. Dacia, qui a Pitesti comme principale usine, exporte 86% de sa production dans le monde entier. L’installation de Renault en Roumanie a aussi influencé l’économie locale car, tout d’abord, on a créé des postes de travail mais on voit aussi que grâce à Renault le PIB par