Pestel Secteur Automobile

organisation centrée sur le groupe et non l’individu ; - notion de groupes autonomes ; - chaque organisation est unique (résultat d’une expérimentation chercheurs / usagers).  Cette approche est applicable à des situations particulières (ex : assemblage automobile), nécessitant une culture est compatible, l’adhésion, la motivation, une formation.  Il faut toutefois intégrer les contraintes économiques (coût relatif des organisations).  Quelques applications et prolongements : - marine marchande norvégienne

concentrations industrielles, le développement de la grande distribution et les mises au point de nouvelles technologies. De nouveaux produits tirent la demande et l’on recherche de nouvelles formes de travail. Les disparités se sont aggravées entre les secteurs, les branches d'activité (déclin du charbon, de la sidérurgie, du textile), les régions et les catégories sociales. Le marché s’est tendu et l’on a vu apparaître l’émergence des produits concurrentiels asiatiques. Le facteur prix devient déterminant

centrée sur le groupe et non l’individu ; - notion de groupes autonomes ; - chaque organisation est unique (résultat d’une expérimentation chercheurs / usagers).  Cette approche est applicable à des situations particulières (ex : assemblage automobile), nécessitant une culture est compatible, l’adhésion, la motivation, une formation.  Il faut toutefois intégrer les contraintes économiques (coût relatif des organisations).  Quelques applications et prolongements : - marine marchande norvégienne

centrée sur le groupe et non l’individu ; - notion de groupes autonomes ; - chaque organisation est unique (résultat d’une expérimentation chercheurs / usagers).  Cette approche est applicable à des situations particulières (ex : assemblage automobile), nécessitant une culture est compatible, l’adhésion, la motivation, une formation.  Il faut toutefois intégrer les contraintes économiques (coût relatif des organisations).  Quelques applications et prolongements : - marine marchande norvégienne

sur le continent américain, le discours de l'économie est de plus en plus récupéré, réduit et transfiguré par le discours du business : les postes de hautes responsabilités et de hautes décisions sont de plus en plus confiés, que ce soit dans les secteurs privés ou publics, à des détenteurs de ce diplôme, considéré comme la clé de voûte de toute forme de gestion qui se veut « efficace » : le Master of Business Administration (MBA) et ses innombrables clones ou dérivés 1 Rappelons qu'à l'image de ce

pour les entreprises » (Drucker, 1962). Près de 40 ans plus tard, avec les grands courants de réorganisations industrielles, d’externalisation, de mondialisation des marchés et des échanges, la logistique des produits manufacturiers (électronique, automobile, aviation, électroménagers, …) s’est étendue et morcelée simultanément. Recentrées sur leur cœur de métier, les entreprises sont de plus en plus nombreuses et dispersées géographiquement et doivent répondre à une demande fortement personnalisée

généralité d’une notion dans une Convention internationale 254 . Enfin, cette définition n’a pas été soutenue par les acteurs concernés, sur la scène maritime. Les États-Unis ont reçu et examiné attentivement les commentaires des représentants du secteur privé des États-Unis, d’autres états, ainsi que d’organisations non gouvernementales américaines internationales, à propos de la définition proposée. Un des commentaires était qu’en raison d’une disposition du droit maritime américain, les NVOCC ne