Pestel Secteur Automobile Roumanie

L’analyse PESTEL POLITIQUE En 1991, effondrement de l’union soviétique, les frontières s’ouvrent. Les entreprises commencent à délocaliser à l’est. Des nouveaux pays émerge (Pologne, république tchèque…). En 2005 élargissement de l’union européenne. La Roumanie est candidate à l’union Européenne. ECONOMIQUE Forte concurrence dans le secteur automobile, beaucoup de fusion acquisition dans le secteur automobile. (Nécessité d’être « gros » pour survivre. Les entreprises d’Europe de l’est

roumain en baisse de 20,4%, Dacia a vendu 36 730 véhicules et s’est octroyé 32 % de part de marché, en progression de 3,1 points par rapport à l’année précédente. Par modèles, c’est la Logan berline qui ouvre le « hit-parade » des ventes Dacia en Roumanie, avec 25 722 unités livrées en 2009, suivie par la Sandero (y compris la version Stepway), avec 6 765 unités et la Logan MCV, avec 6 249 unités. Sur le marché des utilitaires, Dacia a livré 1 588 véhicules Logan VAN et 1 538 Logan Pick Up.(4) Le

Marketing Stratégique Dossier d’Etude DACIA : Logan Mars 2010 Introduction 1] Analyse préliminaire 4 Analyse de l’environnement externe 4 1.1.1) Analyse PESTEL 4 1.1.1.1) Tendances dégagées par l’analyse PESTEL : 5 1.1.2) Les forces de Porter 6 1.1.2.1) Analyse : 7 1.1.2.2) Facteurs Clefs de succès : 8 1.1.3) Chaine de valeur 8 2.1) Analyse SWOT, ANSOFF, Matrice BCG et Matrice Mc Kinsey 10 1.2.1) Analyse SWOT 10

ans, donc pour cela ils doivent toucher d’autres pays dans le monde entier et ont déjà commencé avec la Turquie, la Chine ou encore l’Inde . Ils sont déjà bien présent dans l’Union Européenne avec la Hongrie et ont doublé le nombre de sites en Roumanie qui sont actuellement au nombre de cinq . Pour finir et pour parler de la France, l’entreprise sera présent sur l’Est et l’Ouest pour être présent partout . III - Modes de développements choisis par GDE : A + B = A -> Mode d’absorption

avec leur propre culture et leur propre identité de marque, partageant une stratégie de croissance rentable et une communauté d’intérêts. Les ambitions de l’alliance Renault-Nissan pour l’avenir: devenir l’un des trois premiers constructeurs automobiles mondiaux en termes de qualité, de technologie et de rentabilité. A noter, au sein du groupe, Nissan est à la fois le plus performant (4,9% de part de marché mondial, contre 4,1% pour Renault+Samsung+Dacia), le plus productif et le plus profitable

segment stratégique particulier. 3.1.3 Caractérisation Offre et Demande L'offre (Liste – Profil – Concentration – Technologie – Coût) Liste : * Renault * Groupe PSA * Toyota * Volkwagen * Ssanyong : groupe automobile chinois * Tata avec la Nano : groupe indien Profil : * Renault * PSA groupe * et Toyota projette dans un futur proche parallèle à Logan en République Tchèque. * Volkwagen avec la FOX fabriquée au Brésil * Tata avec la

e.s.t.e.l, Historique et Définition 4 Comment utiliser l’analyse PESTEL ? 4 I. I.1 - L’ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT POLITIQUE : 6 II. I.2- L’ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT ECONOMIIQUE : 9 III. I.3- L’analyse de l’environnement Socioculturel 13 IV. I.4- L’analyse de l’environnement technologique 15 V. I.5- L’analyse de l’environnement Ecologique 16 VI. I.6 - L’analyse de l’environnement Légal 17 Partie II : PESTEL (cas de Renault) 18 1. Fiche d’identité 19 2. P.e.s.t.e.l : Facteurs

Dans ce cas, nous allons analyser la méthodologie du marketing utilisé par Renault pour le lancement de la Logan. En effet, pour analyser la stratégie de Renault concernant le lancement de la Logan, il convient de connaitre l’environnement du secteur automobile à la période du lancement ainsi que les objectifs à cet effet. I. L'ANALYSE EXTERNE A . La demande et le comportement du consommateur Pour étudier un marché, il faut analyser la demande des consommateurs dans son environnement et savoir

La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse des concurrents et détermination des groupes stratégiques 23 8. Les clients stratégiques

Mlle Wahiba HAJJI Encadré par : M. Mostafa EL adraoui 15/01/2009 SOMMAIRE Remerciement 4 I- Introduction 5 II- le secteur automobile et l’offre DACIA 6 1. le secteur automobile 6 1.1 le secteur automobile à l’étranger 6 1.2 le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement