Négociation Des Clients Et Des Fournisseurs Sncf

 CHAPITE 3 : LA PREPARATION DE LA NÉGOCIATION Introduction Vendre un produit ou un service ne s’improvise pas. La préparation et la recherche d’informations permettent de minimiser les risques d’imprévus. Mais aussi d’augmenter sensiblement sa crédibilité et son pouvoir de conviction. I) Les produits On peut difficilement vendre un produit si on le connaît pas mieux que le clients. D’ailleurs toutes les entreprises sérieuses offrent des formations-produits à leurs commerciaux

Gestion de la relation client 2-le comportement des clients de l’unité commerciale Application: la camif Question 1: la camif souhaite créer un mouvement d'achat. le rappel des derniers jours de l’offre doit influencer la décision du consommateur afin de le faire acheter maintenant s'il souhaite bénéficier de la promotion de 15% question 2: mise en place de credit sans frais, frais de port offert question 3: ils auraient put fixer un seuil de promotion evolutif en fonction du prix du panier

Contexte Commercial Le groupe Casino a de nombreux fournisseurs dont voici les principaux : les locaux (fruits et légumes, charcuterie,...) , ceux de l’enseigne (marques distributeurs : casino family , ...) et les internationaux comme Nestlé, Danone ,...La gamme est ainsi large (beaucoup de familles) et profonde ( grand nombre de produits par famille )sur la plupart des produits avec une palette de choix conséquents . Concurrents | Produit | Prix | Commercialisation | Communication | E. Leclerc

le travail déjà réalisé, ses points forts et ses points faibles…. 112. Recueillir des consignes de travail ● Prendre des consignes de travail relatives à la rédaction d’un courrier destiné à un client, la préparation d’une réunion de travail, la prise de rendez-vous (avec un client, un fournisseur, des candidats à l’embauche) en fonction de contraintes liées à l’agenda du manager, l’organisation d’un déplacement (réservations, prise de rendez-vous) 113. Rendre compte, informer, faire le point

*Nouveaux entrants apportent une réelle modification du marché (ex : Airbnb, Blablacar, La ruche qui dit oui, Panier paysan) *Substitut peut occuper la même fonction sans être sur le même marché au départ. (ex : Blablacar qui capte les parts de marché de SNCF) 5 forces de Porter : - La menace de nouveaux entrants est d’autant plus forte que les barrières à l’entrée sont faibles. Barrières à l’entrée : - Avantages absolus en terme de coût. - Accès aux matières premières - Politique gouvernementale

DU CDS LOGISTIQUE p.21 p.21 p.22 p.23 p.24 p.25 p.25 p.26 p.26 p.27 p.28 p.29 p.29 p.31 p.33 p.33 p.33 p.33 p.34 p.34 p.35 p.35 I. Choix de la CMA CGM : le carrier haulage 1.1. Carrier haulage et Taux de carrier haulage 1.2. Intérêts pour le client à utiliser cette technique 1.3. Avantages pour l’armateur II. Achats dans le CDS logistique CMA CGM 2.1. Achats, Approvisionnement et Logistique 2.2. Achats dans le CDS logistique 2.2.1. Rôle des achats 2.2.2. Structure technique de la fonction achats

crédit, d’épargne ou d’assurance à différents type de clients comme les particuliers, les professionnels et les entreprises. Fort d’une notoriété à l’échelle nationale, le groupe C.E. connaît néanmoins une concurrence accrue, notamment par l’arrivée massive des banques en ligne et des banques privées. II -ANALYSE de la Filière de la Banque SCHEMA DE LA FILIERE BANCAIRE Banque Centrale Européenne Marchés Financiers Dépôts des Clients Contrôle de la Banque de France BANQUE Réseau

l’entreprise Air France en commençant tout d’abord, par une courte étude de marché, puis nous évoquerons la concurrence, avec l’offre et la demande. Nous parlerons ensuite des barrières à l'entrée. Nous verrons également le pouvoir de négociations des fournisseurs puis des clients. Enfin, nous terminerons par une synthèse de cette étude. Etude de marché Environnement démographique L’environnement démographique n’a pas d’influence particulière sur ce marché. Environnement

politique de négociation avec les fournisseurs, la politique de prix, de services, de communication, d’assortiment et d’aménagement. Voir annexe Un site e-marchand bénéficie de coûts d'aménagement peu élevé étant donné qu'il n'y pas besoin de locaux coûteux contrairement à la vente en magasin. De plus, les frais de personnel sont également réduits, par exemple le site « sncf-voyage.com », qui est le premier site de e-commerce en France, compte environ 225 salariés alors que la SNCF compte 160

entre acteurs en place Menace de nouveaux entrants (barrières financières, commerciales et de ressources et compétences) Pouvoir de négociation des clients (acheteurs)  il est élevé lorsque les clients ne sont pas nombreux, les fournisseurs nombreux, coûts de transfert faibles et existence de substituts Pouvoir de négociation des fournisseurs  contraire des clients Menace des produits de substitution +1 – Contraintes réglementaires des pouvoirs publics Plus l’intensité concurrentielle est forte