Negociation Renault Et Nissan

ALEXIS ALLIAUME TERMINAL BAC PRO VENTE ÉPREUVE E21-NÉGOCIATION VENTE BACCALAURÉAT VENTE 2014 - 2015 Zambon Immobilier Square Habitat – X-Auto Nissan Distinxion Zéro KM LYCÉE ROBERT BURON 68 rue Bellessort 53000 LAVAL Session : juin 2015 SOMMAIRE Page 3 ------------------------/ Fiche récapitulative des situations Pages 4-5 --------------------/ Fiche signalétique de l’entreprise→ Zambon Immobilier ← Pages

directement pour ce secteur), l’Etat a très rapidement réagi en mettant en place des mesures d’absorption des effets inévitables de la crise. Le gouvernement annonçait en février 2009 l’octroi d’un prêt de 6 Mds d’€ à un taux de 6% sur 5 ans à PSA et à Renault afin de leur permettre de préserver l’emploi et de financer leurs projets de développement, notamment sur les véhicules propres. Ce dispositif était conditionné par un engagement de leur part à sauvegarder l’emploi en France (pas de plan social ni

française : Dacia, Olcit, Renault, Peugeot, Citroën. Le modèle Dacia Berlina (1310), la voiture la plus vendue de l’histoire du marché d’automobiles en Roumanie avec environ 2 millions d’unités commercialisées en plus de 35 ans, ainsi que l’Olcit, ont été inspirés par des modèles Renault et Citroën. Le 2 juillet 1999, un contrat de privatisation a été signé entre l’Etat Roumain et la compagnie Française Renault et en conséquence Dacia est redevenue une marque du groupe Renault. En 2000 a eu lieu le

 Alliance Matra­Renault  La  Renault  Espace  est  le  fruit  de  l’alliance  entre   l’entreprise  Matra­Automobile  et  Renault.  C’est  au  bureau  d’études  de  Matra  que  le  projet   d’alliance  a  été  proposé  à  différents   constructeurs,  et  que  Renault  a accepté. Ce projet d’alliance voulait que l’Espace soit vendue  dans   les  espaces  Renault,  ainsi  que  sous  cette   marque.   Dans  la  production  du  produit,  pratiquement  tous  les  éléments  mécaniques  provennaient  de  chez  Renault,  tandis 

UNIVERSITE D’ANTANANARIVO °°°°°°°° FACULTE DE DROIT, D’ECONOMIE, DE GESTION ET DE SOCIOLOGIE °°°°°°°° MEMOIRE DE MAÎTRISE EN GESTION OPTION : MARKETING LE RÔLE DU MARKETING DANS LE LANCEMENT D’UN NOUVEAU PRODUIT CAS : VEHICULE NISSAN QASHQAI Présenté par : RAMANANJATO Miora Fanomezana Sous l’encadrement de : ENCADREUR PEDAGOGIQUE: RANDRIAMBOLOLONDRABARY Corinne, Maître de conférences ENCADREUR PROFESSIONNEL: RATONGA Hanitra Elizah, Responsable Marketing de la Société MADAUTO

observations et donner un sens à ses propres références • la pénétration du système de l'autre, c'est sortir de soi pour voir les choses du point de vue de l'autre. C'est une attitude d'ouverture, un effort personnel d'interrogation • la négociation, c'est chercher à se comprendre et à trouver le plus petit compromis nécessaire pour éviter la confrontation. Plus concrètement, l'interculturalité peut se réaliser de deux manières principales pour apprendre les réalités de sa propre culture

RemerciementRENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RemerciementNous tenons à remercier tous ceux qui ont eu l’amabilité de nous aider à l’accomplissement de ce travail, qu’ils trouvent ici le témoignage de notre sincère considération. Ainsi, nous remercions M. Aziz Chakor , chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil , directeur retraité

souhaitent faire des affaires en Chine. Ainsi, le poids du secteur public et l’influence de la politique chinoise sur l’économie du pays restent importants. En effet, les institutions politiques peuvent intervenir sur les points délicats de l’économie (négociation autour d’une centrale nucléaire par exemple). Toutefois, même si, en Chine, le régime est communiste, la pratique reste capitaliste. INFRASTRUCTURES La Chine possède 1,8 millions de km de grandes routes ce qui la place au 3e rang mondial derrière

Projet de Développement de l’Unité commerciale Portant sur l’entreprise : Centre automobile Renault L’Etoile SOMMAIRE PARTIE 1 : ANALYSE COMMERCIALE 1-1 Fiche d’identité 1-2 Analyse de l’unité commerciale sur son marché 1-3 L’analyse de l’unité commerciale dans le contexte de son réseau PARTIE 2 : DIAGNOSTIC COMMERCIAL 2-1Diagnostic interne 2-2 Diagnostic externe PARTIE

................................................................................... 23 Rôle des pouvoirs publics .................................................................................................................. 24 Pouvoir de négociation des fournisseurs .......................................................................................... 24 Partie 5 : Forces/faiblesses/opportunités/menaces ............................................................................. 25 Forces