Moteur à gaz

développement important des systèmes numériques pour le traitement d’informations, on assiste à un développement similaire de l’utilisation des moteurs pas à pas. Ceux-ci sont en effet particulièrement bien adaptés à la conversion d’une information numérique en un positionnement angulaire déterminé. Les moteurs Pas à Pas sont présents dans de nombreuses applications telles que : Les photocopieurs, machines à écrire, satellites, imprimantes, instrumentation médicales, distributeurs, machine de

Pilotage d’un moteur Pas à Pas avec le logiciel LabView via le port parallèle C’est avec le plus grand honneur que nous réservons cette page de gratitude et de reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin au bon déroulement et à la réalisation de notre projet. Nous tenons à remercier sincèrement notre encadrant Pr. HASSAN AIT BOUH ………..et nos amies SAMIHA et HAJAR, pour leurs aides incessantes, leurs disponibilité et pour tous les éclaircissements qu’ils nous ont fournis

Les moteurs pas à pas ne sont pas des moteurs rapides, les plus rapides dépassent rarement la vitesse maximale de 3 000 tr/min. Cette « lenteur » aidant, et ces moteurs étant naturellement sans balais (la majorité des moteurs pas à pas de haute qualité est de plus équipée de roulements à billes), ces moteurs ont une durée de vie extrêmement longue, sans nécessiter d'entretien. Le stator d'une machine électrique est la partie stationnaire d'un moteur électrique ou d'un alternateur. Selon la configuration

Chapitre B2 MOTEUR PAS A PAS A AIMANT PERMANENT Leçon B2 Moteur pas à pas à aimant permanent I/- Mise en situation : Activité de découverte : Réaliser l’activité de découverte. II/- Etude d’un moteur pas à pas : 1/- Définition : Un moteur pas à pas est un actionneur électromagnétique permettant une conversion d’énergie électrique (impulsions électriques) en énergie mécanique de rotation proportionnelle. 2/- Symbole : M 3/- Constitution : Un moteur pas à pas est constitué : - D’une partie

MOTEUR A COURANT CONTINU Avantages : faible coût, et la capacité qu’il offre de régler facilement sa vitesse à l’aide d’un gradateur. Inconvénients : Le problème principal de ce type de moteur est le collecteur. En effet, pour assurer un bon contact entre les balais et le collecteur, la pression de contact entre les deux doit être importante, surtout à des vitesses élevées. De plus, les ruptures de contacts au collecteur peuvent provoquer des arcs électriques à chaque commutation. A cause de

| ENIM | Les Moteurs Pas A pas | I. Introduction 2 II. Histoire des Moteurs Electriques et du Moteur Pas A Pas : 2 III. Généralités sur les moteurs pas à pas : 3 IV. Alimentation Des Bobines 5 1. Etude du courant dans un enroulement (phase) d’un moteur pas à pas 5 2. Alimentation Des Moteurs Unipolaires et Bipolaires. 6 A. Alimentation Des Bobines d’un moteur unipolaire 6 B. Alimentation des bobines D’un moteur bipolaire. 7 3. Modes D’alimentations 7 A. Alimentation d’une

TS Moteur pas à pas Moteur pas à pas Source : Guide du technicien en électrotechnique, éd. Hachette Technique. Remarque : un certain nombre d’illustrations de ce cours sont issues de la référence ci-dessus. 1. Introduction Les moteurs pas à pas permettent en particulier un positionnement précis sans asservissement. Principe de commande en position d’un moteur à courant continu Consigne Commande Ampli de puissance Boucle de retour M cc Capteur de position Principe de commande

Russe Konstantin Tsiolkovski qui, à la fin du XIX ème siècle, a apporté la solution en imaginant le moteur-fusée, capable de créer sa propre force motrice aussi bien dans l’atmosphère que dans le vide spatial. Son fonctionnement repose sur un phénomène naturel, celui de l’action et de la réaction, découvert par Isaac Newton deux siècles auparavant. Le principe de l’action et de la réaction selon lequel à toute action correspond une réaction égale et de sens opposé est à l'origine de la propulsion des

Sujet TPE: Avancées scientifiques et réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM

INTRODUCTION P.3 : LES TURBOREACTEURS A SIMPLE FLUX P.6 : LES TURBOREACTEURS A DOUBLE FLUX P.8 : LES TURBOPROPULSEURS P.9 : CONCLUSION P.10 : BIBLIOGRAPHIE 2 INTRODUCTION : Historique L'idée de concevoir un nouveau type de motorisation pour l’aviation est née, en 1928, dans une thèse rédigée par un élève officier, nommé Frank Whittle, ayant pour thème "les développements probables de l'aviation future". Il y soulignait la possibilité de mettre au point des moteurs entièrement nouveaux afin de