Moteur à gaz

performances en aviation. Sommaire     I/ Historique   II/ Comment un avion peut-il sustenter dans l’air ? a) Forces et effets des forces. b) Expérience. c) Les variations des forces. d) Les mouvements d’un avion en vol.   III/ Comment peut-on améliorer les performances de vol d’un avion motorisé afin de diminuer les consommations de carburant ?   a) L’utilisation de nouveaux matériaux. b) Les nouvelles sources d’énergie. c) La réduction d’une force : la traînée

Doppler-Fizeau Composition d’un radar Emission de l’onde par le radar II. Le moteur à réaction Historiques Fonctionnement Deux talons d’Achille Conclusion Médiagraphie p24 Introduction : Depuis toujours, l’Homme n’a cessé d’imiter la nature pour concevoir des objets utiles à son quotidien. La nature leur a fourni une source d’inspiration inédite pour réaliser leur plus vieux

ET MILITAIRE I) Historique de l’aviation : A) Des origines aux environs de 1900 : Nous arrivons à la fameuse controverse relative au premier vol de l'histoire : Clément Ader a-t-il volé le premier, le 9 octobre 1890 au château d'Armainvilliers ou le 14 octobre 1897 à Satory ? C'est aujourd'hui seulement, avec un certain recul, que nous avons en main les données du problème ; travaux d'Ader, des frères Wright, Qu'importe si l'exploit a été réalisé en France ou en Amérique, en 1890, 1897

Les fusées allemandes de la deuxième guerre mondiale ont-elles ouvert la voie à la conquête de l’espace ? I : Les armes secrètes d’Hitler. 1) Introduction : Les fusées Allemandes furent découvertes par les Alliés grâce aux avions de reconnaissance qui survolaient l’Allemagne et l’Europe occupée armés uniquement de leurs caméras. Ces héros des services de renseignement rapportaient des milliers de photos par jour qui étaient alors analysées par les scientifiques de la Royal Air

machine de Stirling a été développée par Robert Stirling en 1816. C’est un moteur à combustion externe constitué de deux sources de chaleur. L’une chaude, l’autre froide. C’est un moteur ditherme. (Voir image ci-dessous) Ces sources permettent de produire de l’énergie mécanique en convertissant l’énergie thermique par l’intermédiaire d’un fluide subissant un cycle thermodynamique fermé. Dans le TP, le fluide correspond à un gaz qui est supposé parfait. On parle donc de moteur à air chaud. Celui-ci

Une turbine à gaz (dénomination historique, abrégée en TAC), appelée aussi turbine à combustion (TAC) ou parfois turbine à gaz de combustion (dénomination la plus précise), est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique sous la forme de la rotation d'un arbre, directement à partir de l'énergie cinétique des gaz produits par la combustion d'un hydrocarbure (fioul, gaz combustible...) qui subissent

La Turbine Gaz T 4 5 3 6 1 s 2004-02 Turbine à gaz 1 La Turbine à gaz 1. Cycle de Joule QH Le cycle de Joule (ou Brayton) est la base du cycle pratique employé dans les turbines à gaz. La numérotation des points est choisie en fonction des usages de l'industrie des moteurs d'aviation. La raison du choix des numéros sera expliquée plus loin. 1 à 3: Compression 3 à 4: Chauffage 4 à 6: Détente 6 à 1: Rejet de qL dq = 0 dp = 0 dq = 0 dp = 0 1 - QL T 3 4 W 6 p3

énergétique 14 V. Autre exemple : 15 Conclusion 16 Introduction Notre sujet d’exposé est la trigénération. C’est un système peu connu mais très innovant. Elle représente une évolution technique de la cogénération en proposant du froid à ses utilisateurs ainsi que de la chaleur et de l’électricité. En effet, cette technologie permet de récupérer la chaleur de la turbine pour la réutiliser. Comment pouvons nous définir la trigénération et quel est son image dans un monde en pleine

Une turbine à gaz, appelée aussi turbine à combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs à combustion interne dont le rôle est de produire de l'énergie mécanique (rotation d'un arbre) à partir de l'énergie contenue dans un hydrocarbure (fuel, gaz...). Le turboréacteur est une turbine à gazparticulière qui utilise le principe de la réaction pour propulser certains types d'avions rapides. ------------------------------------------------- Principe de fonctionnement

DOSSIER LES TURBINES À GAZ U N E S O L U T I O N D ’ AV E N I R D La conception de navires rapides est depuis toujours guidée par une incessante recherche de l'augmentation des performances que ce soit pour des applications militaires, professionnelles ou de plaisance. Or, en termes simples, la vitesse est une fonction directe du rapport poids-puissance. Si de grandes innovations ont été faites dans le domaine du poids, les moteurs diesels sont un peu restés en retrait malgré quelques belles